час-изучение самолета и материальной части парашюта. 

На следующий же день после прибытия новички под руководством инструкторов 
приступали к тренировкам. 

После завершения этой наземной подготовки каждый самостоятельно укладывал свой 
парашют, прикреплял его к манекену и сбрасывал с самолета. Это была проверка 
парашютов на раскрытие. 

Отряд взял на себя испытание новых парашютов. Он это сделал по двум причинам. 
Во-первых, потому, что поставщик, авиационный завод компании "Фудзикура", 
которому был дан жесткий срок, не успевал это делать сам (по правилам парашюты 
считались пригодными для отправки в часть только после заводских испытаний и 
приемки их нашим представителем), во-вторых, парашют являлся для парашютиста 
такой важной принадлежностью, от которой зависела его жизнь, поэтому 
собственноручное испытание парашюта вселяло в будущего парашютиста уверенность, 
которая очень необходима при свершении первых самостоятельных прыжков. 

Первый прыжок парашютист совершал на следующий день после проверки парашюта на 
раскрытие с помощью манекена. 

Парашют для парашютиста все. После отделения от самолета он полагается только 
на парашют. Ночью перед первым прыжком некоторые молодые парашютисты спали в 
обнимку с парашютом, а любители спиртного даже не прикасались накануне к чарке 
и на ночь ставили бутылочку сакэ на ранец с парашютом в качестве приношения 
богу, который должен был ниспослать им удачу. 

Никому не хотелось погибать зря в период обучения. Нашей первоочередной задачей 
как инструкторов было прежде всего сохранение жизней будущих парашютистов. 
Нашим девизом при обучении новичков прыжкам с парашютом были слова: 
"осторожность", "точность", "решительность". 

Аэродром авиаотряда Татэяма длиной 1500 и шириной 1000 м был несколько тесен 
для тренировок в выброске парашютного десанта. К тому же этот аэродром с трех 
сторон окружен водой. Неопытный парашютист мог упасть на крыши домов или в море.
 Однако, учитывая то, что предполагаемая территория противника, где нам 
придется приземляться, могла оказаться еще более тесной, все же этот аэродром 
был достаточно большим участком, не имеющим к тому же особых препятствий для 
десантирования. 

Перед командным пунктом строго в линию выстроились новички. Отдается приказ: 
"Ветер норд норд-вест. Скорость - 5 м/сек. Прыжок с высоты 300 м. Заход с 
запада, со стороны моря. По машинам!" 

Со строгими, сосредоточенными лицами парашютисты занимают места в самолете. Для 
того чтобы парашютисты приземлились кучнее, самолет заходит против ветра, вот 
он делает круг и пролетает над аэродромом. Совершающие первый прыжок 
парашютисты по одному покидают самолет. (На первый прыжок требовалось много 
времени. Так, например, если бы 1500 человек сбрасывать только с десяти 
самолетов, то каждому самолету нужно было бы пройти над аэродромом 150 раз. Для 
очередного захода требовалось несколько минут. Общее время можно было бы 
значительно сократить, сбрасывая сразу по нескольку человек. Но для этого 
требовался более широкий аэродром.) 

Раздаются два протяжных сигнала зуммера, которые означают, что надо 
подготовиться к прыжку. Самолет ложится на курс сбрасывания, все готовятся к 
прыжку. 

Скоро аэродром. Через некоторое время слышится новый сигнал зуммера: 
"Внимание!" У всех на мгновение от напряжения перехватывает дыхание. Наконец 
следует сигнал; "Пошел!" 

И вот, описывая параболы, летят вниз черными комочками парашютисты. Над ними 
извивающейся белой лентой показываются полотнища парашютов. 

Парашютист свободно падает около 60 м. Затем он слышит над собой характерный 
хлопок, и над ним, словно огромный белый цветок, раскрывается купол парашюта. 
Парашютист движением рук и ног в воздухе стремится расправить закрутившиеся 
стропы. 

А с земли в мегафон кричит инструктор: "Поворачиваться спиной к ветру! Ноги 
держать вместе!" 

Распугивая красных стрекоз, тучами носящихся в ясном осеннем небе, парашютист 
приземляется. 

Прыжок окончен. "Все в порядке!"-докладывают бодрым, слегка дрожащим от 
волнения голосом парашютисты инструктору о своем первом прыжке. В руках они 
держат парашюты. Настроение у всех приподнятое. Парашютисты уже не чувствуют 
боли в суставах и мышцах после утомительной наземной подготовки, продолжавшейся