затылком, получая сотрясение мозга. 

Для сбрасывания оружия мы применяли контейнеры. Вначале они изготовлялись из 
дюралюминия, но затем в целях экономии этого дефицитного металла их стали 
изготовлять из фибры. Было изготовлено пять различных типов грузовых парашютов 
под грузы разных габаритов и веса. 

Итак, наши испытательные прыжки подходили к концу. На заводе компании 
"Фудзикура" было налажено массовое производство парашютов нового типа. (Вскоре 
их стали именовать "парашютами образца I", а официально они назывались 
"парашютами для сбрасывания оружия".) 

20 мая мы проводили последний тренировочный прыжок по программе 
"Экспериментальных исследований No 1001". 

В этот день мы совершили групповой прыжок с использованием новых парашютов на 
аэродроме Йокосукского авиаотряда. С военных кораблей, стоявших на рейде, за 
этим прыжком наблюдало много моряков. 

Подошла моя очередь прыгать. Я, как обычно, отделился от самолета, но во время 
раскрытия парашюта почувствовал резкую боль в нравом плече и на какое-то 
мгновение потерял сознание. Придя в себя, я попытался поднять правую руку, но 
не смог. Одна стропа парашюта зацепилась за правое плечо и в момент рывка при 
раскрытии купола вызвала растяжение сухожилий. 

После приземления я попытался уложить парашют, чтобы подготовить его к новому 
прыжку во второй половине дня, но сильная боль в плече, распространившаяся на 
всю руку, не позволила мне даже дотронуться до парашюта. Пришлось поручить 
укладку другому испытателю. 

Однако в целом групповой прыжок прошел успешно. Нас посадили в шесть 
бомбардировщиков образца 96, и впервые за все время наших испытаний мы, 
приоткрыв "завесу тайны", свободно поднялись в воздушное пространство над 
Касумигаура. 

Кругом все сияло в ярких ласкающих лучах весеннего солнца. И вот в чистом 
весеннем небе вдруг сразу расцвело множество белоснежных куполов. 

Наблюдавшие с кораблей восторженно аплодировали нам. Однако члены экипажей 
молчали. Уже потом, когда мы собрались после окончания учений, один из летчиков 
подошел ко мне и с раздражением проговорил: 

"Им, дуракам, весело: они чувствуют себя как в цирке". Его настроение могут 
понять лишь настоящие покорители неба. 

Вскоре пришел приказ о нашей передислокации снова в артиллерийскую школу ВМФ в 
Татэяма, и мы покинули Йокосукский авиаотряд. 

Это произошло 1 июня 1941 года. 

Период обучения 

Рождение парашютно-десантных войск военно-морского флота 

Еще в период завершения испытательных прыжков в Йокосукском авиаотряде был 
проведен опрос всего личного состава с целью выявить желающих занять командные 
должности в будущих парашютных частях. Было решено отобрать для этого только 
добровольцев. 

За исключением некоторых испытателей, которым не позволяли семейные 
обстоятельства или другие причины, все решили остаться в парашютных войсках и 
продолжать испытательные прыжки. Из 92 человек осталось 75. 

Пятнадцать человек выбыли из наших рядов в результате катастроф и аварий, а 
остальные - по собственному желанию. Нас зачислили в списки личного состава 
школы. Появилась новая военно-учетная специальность-хикотокугихэй 
(авиадесантник). Так стали называть парашютистов. 

Теперь основное внимание было обращено на изучение пехотного оружия и на 
общевойсковую подготовку, которой мы не могли заниматься в период испытаний 
парашютов. Тренировочные прыжки мы стали проводить в морском авиаотряде, 
который располагался в 30 минутах езды на автомашине от школы. 

Формирование парашютно-десантных войск решили проводить следующим образом: с 
каждым набором в военно-морскую артиллерийскую школу зачислять по нескольку сот 
человек в качестве обычных курсантов. Там они должны были проходить обучение 
прыжкам с парашютом, чтобы пополнять будущие парашютные войска. 

В период маневров сухопутных войск парашютистам выдавали сухой пятидневный паек 
и забрасывали их в "тыл противника". Во время одних таких учений парашютист Ито