выглядят определенно эксцентричными. Не сохранилось ни одного конспекта его 
лекций, но вот общий смысл: во-первых, ни один корабль не может существовать 
без горючего; во-вторых, за самолетами куда большее будущее, чем иные 
представляют, и власти предержащие должны очнуться и понять необходимость 
оснащения авиацией. 

Что касается происхождения этих идей, Такаги Сокичи пишет в своей книге 
«Ямамото Исороку и Йонаи Мицумаса»: 

«Источники происхождения идей о приоритетности авиации неясны, поскольку он 
никогда не говорил другим, что он читал или изучал. Тем не менее со времени 
Первой мировой войны идея, что контроль над небом практически определит 
результат морских сражений, неуклонно распространялась в военно-морских кругах 
США. Появление книги генерала Митчелла «Крылатая защита» вызвало ажиотаж среди 
авторов, пишущих на военные темы, и к середине 1920-х годов мысль о приоритете 
воздушных сил в морских баталиях укоренилась на американском флоте. Возможно, 
Ямамото и уловил ее во время пребывания в Штатах, исходя из стратегических 
концепций американской армии и флота». 

В свой первый визит в США Ямамото имел ранг представителя флота и переводчика. 
Он учился по своему выбору, официально зарегистрировавшись в классе Гарварда, 
именовавшемся «Инглиш И» («English Е»), где обучали английскому языку 
иностранных студентов в Америке. Он усердно учился — и так же, похоже, усердно 
играл в карты. 

Япония в период после Первой мировой войны переживала беспрецедентный бум, и в 
одном Гарварде насчитывалось более семидесяти японских студентов. О Ямамото 
рассказывают всевозможные истории, но нас в данный момент интересует только та, 
что касается его поездки в Мексику для ознакомления с нефтяными скважинами. 

Абсолютно логично, что морской офицер, обосновавшийся в другой стране, 
интересуется нефтяными ресурсами и состоянием авиации, но к 1920 году для 
Японии это не первоочередная необходимость. В то время военная промышленность 
только выходит из той стадии, когда летчики сражаются, бросаясь друг в друга 
камнями в полете, и зависимость флота от угля символизируется извергнутыми 
облаками черного дыма (их можно видеть на изображениях боевых кораблей времен 
Русско- японской войны). Поэтому надо отдать должное замечательной 
проницательности Ямамото в этих двух моментах на столь ранней стадии. 

После ознакомления с состоянием нефтяной индустрии в Америке у него родилась 
идея отправиться в Мексику. Он запросил командировочные для этой цели, но его 
просьбу отклонили под предлогом отсутствия средств. Как обычно, не смирившись с 
поражением, он заявил, что поедет за свой счет, и отправился в Мексику, имея на 
вооружении сэкономленные доллары и некоторую сумму, одолженную ему советником 
посольства по доброте сердечной. 

Военного атташе японского посольства в Мексике звали Ямада Кензо. Оказалось, 
что они с Ямамото из одной префектуры, Ниигата, и Ямада сражался в 
Русско-японскую войну вместе со старшим братом Ямамото. Они долго л дружески 
беседовали, и Ямамото понял, что Ямада в глубоком финансовом кризисе. В своей 
биографии Ямамото Соримачи весьма застенчиво пишет: «Майор Ямада окунулся в 
жизнь с беззаботностью, которая привела его к финансовому тупику». Говоря прямо,
 так увлекся азартными играми в Мехико, что, когда пришло распоряжение 
вернуться домой в Японию, денег уже не было и он оказался в глупом положении. К 
счастью для него, Ямамото не только любил помогать другим, но и лучше, чем кто 
бы то ни было, понимал психологию игрока; он отдал Ямаде ббльшую часть своих 
денег и помог ему вернуться домой в Японию. 

В результате во время поездки на нефтяные месторождения Ямамото сам едва ли 
знал, где поест в очередной раз. Вызывал даже подозрения у мексиканской полиции,
 которая послала в японское посольство такой запрос: «Человек, утверждающий, 
что он — Ямамото Исороку, капитан 3-го ранга японского флота, путешествует по 
стране с целью осмотра нефтяных месторождений. Останавливается в дешевых 
мансардах третьеразрядных отелей и никогда не питается в ресторане отеля, 
перебиваясь на хлебе, воде и бананах. Просим подтвердить его личность». 

Несмотря на такие испытания, поездка себя оправдала. В письме к брату Кихачи из 
Тампико на восточном побережье Ямамото описывает свое искреннее удивление тем, 
что увидел: «Сейчас я в Тампико по ходу поездки для ознакомления с нефтяными 
месторождениями. Говорят, что некоторые скважины дают около двадцати тысяч 
галлонов нефти в день и некоторые работают непрерывно уже четырнадцать лет. 
Нынешняя цена сорока галлонов сырой нефти составляет одну иену и налог — одну 
иену, что кажется почти невероятным у нас дома, в нашей части страны». 

В 1923 году Ямамото побывал также на нефтяных месторождениях Техаса, 
возвращаясь домой из поездки в Европу и Америку в компании с адмиралом Иде. В 
числе причин его живого интереса к нефти то, что его родной район Ниигата — 
один из немногих нефтеперерабатывающих регионов Японии, а сам он с детства 
знаком с нефтью. Еще тогда в Нагаоке сотни маленьких заводиков производили 
керосин для ламп; пожары — почти повседневная реальность; нефть долгое время, и