Похоже, что человек, сосредоточивший все силы на выполнении какогото действия,
 даже потеряв сознание о. 
нехватки кислорода, продолжает делать задуманное. Я ощущал,
 что и после потери сознания мои рук. 
продолжали сжимать ручку управления,
 заставляя самолет совершить намеченную нисходящую спираль. Когд. 
моя голова прояснилась и я снова начал различать окружающее,
 я находился на высоте 20000 футов, а самоле. 
послушно отзывался на каждое движение руки 


Я немедленно выполнил разворот, так как была высока вероятность того,
 что «Аэрокобра» последовала за мно. 
вниз, пытаясь сбить меня.
 Но другой самолет также оказался в опасном положении! Вероятно, пилот выполни. 

слишком резкий маневр на большой высоте и сорвался в штопор,
 либо он тоже страдал от недостатка кислорода 
Какова бы ни была причина, американский самолет оказался на этой же высоте,
 опускаясь медленны. 
штопором. Я дал газ и направился к нему как раз в тот момент,
 когда вражеский пилот очнулся. В следующе. 
мгновение одно крыло Р39 задралось вверх,
 и «Кобра» бросилась на меня, ведя огонь из всех пулеметов. Н. 
«Зеро» снова был в своей стихии. Я вышел из разворота,
 и «Аэрокобра» оказалась выше меня и чуть справа 
Одна короткая очередь из пушек, и вражеский истребитель разломился пополам.
 Лишь еще один японский пило. 
в этот день сумел одержать победу. Ота тоже сумел сбить «Аэрокобру» 


На следующий день я ухитрился сбить вражеский истребитель,
 не сделав ни единого выстрела, в бою, которы. 
развернулся совсем иначе, чем схватка истребителей на сверхбольшой высоте.
 26 мая мы устроили погоню з. 
противником на уровне вершин деревьев. Вылетев группой из 16 «Зеро»,
 мы встретили довольно странну. 
вражескую группу. 4 В17 летели колонной,
 а примерно 20 истребителей выстроились эшелонами по 2 или  
самолета вокруг «Крепостей».
 Мы находились ниже вражеских самолетов и неожиданно атаковали их, крут. 
набирая высоту. Я поджег один Р39,
 и вскоре в небе завертелась бешеная карусель истребителей, гонявшихс. 
друг за другом в отдельных поединках 


Большинство вражеских истребителей спустилось вниз,
 оторвавшись от бомбардировщиков. Однако нескольки. 
машинам пришлось прекратить пикировать, чтобы не врезаться в землю.
 В этом случае им предстояло начат. 
маневрировать в горизонтальной плоскости, во всяком случае, мы на это надеялись.
 Я сел на хвост Р39 прям. 
над самыми деревьями. Пилот оказался совершенно бесстрашным. Он вертел виражи,
 буквально сбривая ветк. 
и чуть не цепляясь за горные пики. Противник отчаянно маневрировал,
 пытаясь стряхнуть меня с хвоста. Н. 
каждый раз, когда он выполнял горку или вираж, я неумолимо сокращал расстояние.
 Я дал короткую очередь, о. 
которой «Аэрокобра» увернулась, резко свернув влево.
 В следующее мгновение ее пилот круто спикировал 
нырнув в предательскую долину, скользя вплотную к отвесным скалам 


Прежде чем я успел сообразить, что делаю,
 я тоже оказался в горном проходе совсем рядом с Р39.
 Теперь был. 



уже не до стрельбы. Я мог сбить вражеский истребитель,
 который крутился и вилял между скалами. Но я н. 
время совершенно забыл о нем, приходилось думать о собственном спасении.
 Я весь взмок. Рев мотора звуча. 
все громче и громче,
 камни и скалы мелькали в опасной близости от крыльев «Зеро»,
 когда я мчался по узком. 
ущелью со скоростью несколько сот миль в час 


А затем на пути вражеского самолета внезапно выросла гора.