командир 10-й флотилии Форца писал: "На недостатки воздушной разведки, хотя они 
и не имели особых последствий из-за специфических особенностей объектов (как 
док, так и плавучая база подводных лодок всегда находились в порту), следует 
обратить самое серьезное внимание. На будущее необходимо предусмотреть, чтобы 
немецкая или лучше итальянская авиация имела в своем распоряжении самолеты, 
пригодные для проведения аэрофоторазведки, изменив существующее положение вещей,
 при котором нашим штурмовым средствам легче подойти к Александрии, чем нашим 
самолетам произвести ее аэрофотосъемку". 

В беспощадной и неумолимой борьбе между нами и англичанами, развернувшейся 
вокруг их военных баз и в водах их портов, они после жестокого поражения в 
декабре 1941 года на сей раз одержали верх. Однако 10-я флотилия не потерпела 
поражение. Отвага и умение Арилло и мужество водителей штурмовых средств, хотя 
и не увенчавшиеся успехом, напоминали противнику о нависшей угрозе и о том, что 
все новые и новые добровольцы становились в ряды наших храбрецов и в 
благородном соревновании со старыми, опытными бойцами сменяли их в атаках с 
непреклонностью и постоянством подобно морским волнам. 

Глава XIII 

10-я ФЛОТИЛИЯ В ЧЕРНОМ МОРЕ. УЧАСТИЕ В ОСАДЕ СЕВАСТОПОЛЯ 

Осада Севастополя. Подводные лодки и катера в Черном море. Колонна Моккагатта. 
Командир Ленци. Из Специи в Крым. Тодаро на своем посту. Действия катеров. 
Массарини торпедирует корабль водоизмещением в 13 000 т. Романо, преследуемый 
русскими, оказывается у турецких берегов. Четыре катерника против 40 русских. 
Демонстрационный десант. Захват Балаклавы. Куджа берет 13 пленных. Бой за форт 
Горки; еще 80 пленных. Массарини и Куджа торпедированы на пляже. К Каспийскому 
морю. Автоколонна совершает обратный путь: Мариуполь - Специя. 

В ходе боев в Крыму немецкие войска натолкнулись на стойкую оборону Севастополя.
 И хотя город был с суши полностью окружен и подвергался непрерывным 
бомбардировкам, отважные защитники осажденного Севастополя благодаря снабжению, 
осуществлявшемуся по морю, могли оказывать сопротивление сильнейшему натиску 
немцев. 

В марте 1942 года союзники попросили содействия ВМФ Италии для организации 
блокады Севастополя с моря. Целью блокады было сорвать снабжение осажденных и 
дать возможность ликвидировать оставшиеся очаги сопротивления с тем, чтобы 
обеспечить продвижение немецких войск к Каспийскому морю и достигнуть конечной 
цели кампании - Кавказа. 

ВМФ Италии, идя навстречу желанию союзников, отправил в Черное море флотилию 
катеров MAC под командованием капитана 1-го ранга Мимбелли и несколько 
карманных подводных лодок типа СВ. Эти корабли с честью выполнили поставленные 
задачи (один катер потопил русский крейсер, а малютки СВ - две русских 
подводных лодки), 10-й флотилии было приказано оказать посильное содействие в 
организации блокады. 

Мы решили перебазировать в Черное море группу торпедных и взрывающихся катеров 
с задачей организовать постоянное патрулирование на подступах к Севастополю и 
на путях морских перевозок. 

Специфические особенности наших штурмовых средств, применение и обслуживание 
которых требовали специально подготовленного персонала и специального 
оборудования, а также имеющийся опыт по отбору из состава флотилии групп для 
ведения боевых действий в отдаленных районах подсказали нам мысль 
механизировать эту экспедиционную группу. Речь шла о создании автоколонны, 
которая, кроме материальной части, могла бы перевозить также личный состав и 
оборудование, необходимое при использовании штурмовых средств, обеспечив группе 
полную самостоятельность, и которая благодаря своей подвижности смогла бы 
действовать в соответствии со всеми изменениями линии фронта на суше. Такая 
автоколонна, выдвинувшись вперед к линии наступающих войск и спустив на воду 
свои штурмовые средства, могла бы помочь в деле уничтожения узлов сопротивления 
противника, оставшихся на берегу. Это было воплощением в миниатюре идеи 
создания боевых групп, используемых в совместных десантных операциях сухопутных 
и морских сил, которая впоследствии нашла широкое применение в войне, особенно 
в американских вооруженных силах на Тихоокеанском театре военных действий. 

Начальник отряда надводных средств Тодаро, получив приказ организовать эту 
группу, принялся за дело со своим обычным рвением и энергией. Он пригласил себе 
в помощь бывшего сослуживца капитана 3-го ранга Альдо Ленци, назначив его 
командиром формирующейся колонны. Храбрый офицер, всегда спокойный и веселый, 
неутомимый на службе, любитель красивых вещей и комфорта в часы отдыха, 
оптимист по натуре, Ленци взялся за это новое для него, да и вообще для любого 
моряка дело с энтузиазмом. 

В апреле месяце был отдан приказ об организации группы, а 6 мая 
адмирал-инспектор граф д'Аоста уже имел возможность присутствовать при 
внушительном зрелище - прохождении "колонны Моккагатта 10-й флотилии MAC".