тот не пьет шампанское! 

Боргезе без промедления приступает к реализации плана. Он связывается через 
Романьино с судовладельцем. Этот человек показался ему не болтливым и готовым к 
сотрудничеству. Через неделю испанская фирма по ремонту кораблей получает заказ 
на подъем "Ольтерры": владелец якобы решил отремонтировать судно, чтобы затем 
продать его испанской кампании, от которой он получил интересное предложение. 

"Ольтерра" отбуксировывают в порт Альгезирас. По иронии судьбы, он 
пришвартовывается у набережной, прямо напротив консульства Великобритании. 
Узнав об этом, Боргезе замечает: "Это даже лучше. Они ни о чем не заподозрят!" 

Хотя эта идея казалась очень безрассудной, особенно чиновникам генерального 
штаба, где все новые идеи встречали скептическое отношение, Боргезе без труда 
находит добровольцев для этого дела, и в первую очередь капитан-лейтенанта 
Личио Визинтини, человека, который, как мы помним, первым потопил английский 
корабль в Гибралтаре 20 сентября 1941 года. 

Боргезе поручает ему самому подобрать людей, которые должны заменить экипаж 
"Ольтерры". На пароходе останутся только капитан Аморетта и старший механик Де 
Регус. Естественно, люди были выбраны среди офицеров и матросов Децима МАС. 
Перед отправкой их в Испанию, Визинтини, из предосторожности, отправил их на 
двухнедельную стажировку на торговый пароход, стоявший на якоре в порту Ливорно,
 чтобы они узнали, как и чем занимаются торговые моряки, и переняли их жаргон. 

Однажды вечером, стоя на палубе, Визинтини разговаривал с шестью пилотами 
"маиали", отобранными им для проведения операции. 

- Любопытно, - сказал он, - сегодня утром, просматривая карты, я увидел, что 
для того, чтобы из Гибралтара вернуться на "Ольтерру" без ошибки, достаточно 
все время плыть на созвездие Большой Медведицы. 

- Тогда мы Семеро с Большой Медведицы, - пошутил Витторио Челла, ломбардиец 
чистых кровей. 

"Эта идея пришла ко мне в голову, - вспоминал позднее Челла, - потому что я 
только что прочитал книгу Сергиуса Пиаззекки, которая называлась "Любимец 
Большой Медведицы". В ней рассказывалось о приключениях группы контрабандистов, 
которые шли из Венгрии в Австрию, и один старик перед началом похода сказал 
молодым: "Если вас увидит пограничник, разбегайтесь. Добирайтесь до цели дальше 
каждый сам по себе, но держите путь на Большую Медведицу, и она приведет вас 
домой". 

В середине августа 1942 года дивизион "Большой Медведицы", как стали их 
называть, вместе с другими моряками Децима МАС, в основном техниками, прибывают 
на "Ольтерру" группами по два-три человека. У всех удостоверения моряков 
торгового флота с вымышленными именами. 

По просьбе британских властей на судне и набережной установлены посты испанской 
полиции, чтобы наблюдать за ходом работ. Но вновь прибывшие очень скоро находят 
общий язык с испанской охраной. Старший мастер, симпатичный разговорчивый 
парень, часто подходит поболтать с часовыми и угостить их сигаретами. 

Этим мастером был не кто иной, как Личио Визинтини. Он организовал в каюте, 
иллюминаторы которой выходили на Гибралтар, пост наблюдения, где его люди несли 
вахты, чтобы и днем и ночью держать под наблюдением порт и следить за 
передвижением кораблей. 

После рабочего дня рабочие отдавались своему любимому занятию - рыбной ловле. 
Они устраиваются на борту и в лодках с удочками в руках и тщательно отмечают 
все детали и обычаи жизни рейда Гибралтара. 

Эльвио Москателли, врач команды, рассказывает: 

"Я обычно надевал старый костюм и выходил на рейд вместе с местными испанскими 
рыбаками. С удочкой в руках я предлагал рыбу морякам вражеских кораблей, а сам 
внимательно приглядывался ко всему, что происходило вокруг: с особым интересом 
наблюдал, как водолазы службы безопасности погружались возле кораблей в поисках 
возможных мин... 

Я, конечно, лучше всех знал, что они не рискуют что-нибудь найти. Когда позднее,
 уже после войны, я встретился с английским капитаном Лайонелом Крэббом в 
Италии, я обратился к нему, не дожидаясь представления: "А я вас хорошо знаю, - 
сказал я ему, - я за вами наблюдал, за вами и вашими людьми, много часов 
подряд!" 

Со своей стороны, техники и инженеры не теряют времени даром. За несколько 
недель они смонтировали на борту "Ольтерры" мастерскую по сборке управляемых 
торпед, которые должны были прийти из Италии. Они оборудовали станцию 
подзарядки аккумуляторов и установили дизельный двигатель. Небольшая лебедка