В течение нескольких минут в  бухте  слышались  грохот  взрывов  и  звуки
стрельбы многочисленных батарей, открывших интенсивный зенитный огонь.
   Затем с рассветом наступила тишина. Англичане с изумлением выяснили,  что
были  застигнуты  врасплох:  их  корабли  подверглись  неожиданной  атаке  с
применением неизвестного  оружия,  которым  владели  итальянские  моряки.  А
пленные итальянцы испытывали радость, сознавая, что добились успеха. Беккати
в своем донесении рассказывает:
   "С батареи мы могли видеть сильно накренившийся крейсер, который  буксиры
пытались отвести на мель. Видели бухту и много нефти, которая  всплывала  на
месте затонувшего танкера, а также другой накренившийся танкер,  создававший
впечатление, что он тонет".
   Водители  катеров  вели  себя  отлично.  Они  проникли  далеко   в   воды
противника, пройдя через три ряда заграждений; достигли  зоны  в  нескольких
сотнях  метров  от  кораблей  и  устроили  там  совещание,  спокойно  изучая
обстановку, передавая  с  катера  на  катер  бинокль  командира.  Окруженные
часовыми, прожекторами, орудиями, они ожидали рассвета, а затем  по  команде
"Вперед!" бросились в атаку на корабли, действуя  спокойно  и  хладнокровно,
как во время обычных учений и тренировок, проводимых в дружественных  водах.
Это было  демонстрацией  самообладания,  основанного  на  высоких  моральных
качествах и дисциплине, закрепленного в процессе  частых  упражнений,  когда
люди умышленно ставились в условия не менее  трудные,  чем  при  фактических
боевых действиях.
   Шесть отважных водителей катеров, принимавших участие в атаке кораблей  в
бухте Суда, по возвращении  на  родину  из  плена  были  награждены  золотой
медалью "За воинскую доблесть".
   Тесное,  хотя   и   недостаточное   взаимодействие   между   авиацией   и
военно-морским флотом, поддерживаемое  и  укрепляемое  единым  командованием
вооруженных сил Эгейского  моря,  высокая  эффективность  катеров,  отличная
организация и напряженная подготовка (что является  заслугой  Моккагатта)  и
прежде всего высокая доблесть участников обеспечили победу, которая  явилась
началом ряда успехов 10-й флотилии MAC.  Крейсер  "Йорк"  водоизмещением  10
тыс. т и три торговых вспомогательных английских судна общим  водоизмещением
32 тыс. т, потопленные или выведенные из строя на все время войны, -  совсем
неплохо для начала.
   Когда в мае 1941 года немецкие войска заняли Крит, они обнаружили в бухте
Суда полузатопленный крейсер "Йорк" и, считая, что он потоплен в  результате
воздушных бомбардировок, которым был подвергнут остров до занятия, зачислили
его на свой  счет.  Но  описанные  выше  неопровержимые  факты  не  вызывают
сомнений в том,  кому  следует  приписывать  эту  морскую  победу.  Если  бы
сомнения все же остались, их можно рассеять при помощи документов, найденных
на том же "Йорке" итальянскими офицерами и матросами, прибывшими на  корабль
сразу же после оккупации острова. Среди  документов  имеется  написанное  от
руки распоряжение командира корабля командиру электромеханической части. Вот
его содержание:

Распоряжение.
Командиру электромеханической части от командира корабля - лично

   Прошу собрать показания  всех,  кто  находился  в  машинном  и  котельном
отделениях в момент нанесения удара по кораблю 26 марта, а также от каждого,
кто может дать сведения о двух кочегарах, погибших в машинном отделении.
   Кроме того, хотел бы, чтобы вы составили в хронологическом порядке,  пока
события свежи в вашей памяти, итоговую  запись  установленных  и  отмеченных
повреждений, а также перечень событий после того, как мы  начали  откачивать
воду.

   Р.П. 27/3 Второй документ -  это  инструкция,  напечатанная  на  машинке:
Крейсер "Йорк", 28 марта 1941 года

ј 37

Распоряжение командира.
Командирам боевых частей

   1. Командирам боевых частей предлагается представить  как  можно  быстрее
рапорты,   осветив   в   них   следующие   вопросы,   касающиеся   недавнего
торпедирования  корабля  "Йорк":  а)  полученные  повреждения;  б)  вопросы,
представляющие особый интерес;  в)  имена  офицеров  и  матросов,  поведение
которых, по их мнению, заслуживает особого упоминания.
   2. Приказы адмиралтейства по флоту, которые могут потребоваться в связи с
этим, можно получить в моей канцелярии.

   (Подпись) Реджинальд Портал

   Кроме того, было подтверждено, что  имевшиеся  повреждения  на  палубе  и
частично во внутренних помещениях корабля являются  результатом  взрывов  не
авиационных бомб, а зарядов, подорванных наспех самими  англичанами,  прежде
чем оставить Суду.
   Несмотря на эти очевидные факты и  то  обстоятельство,  что  никто  лучше
самих  англичан  не  знает  действительной   истории   потопления   "Йорка",