баз противника, главным образом Александрии, Мальты  и  Гибралтара,  которые
исследовались   с   лупой   и   корректировались   по    последним    данным
разведывательных сводок и авиаразведки. Для водителей торпед эти базы, с  их
молами, заграждениями, набережными, доками, местами  якорных  стоянок  и  их
системой обороны не являлись загадкой; экипажи так хорошо изучили ориентиры,
глубины,  что  на  своих  торпедах  могли  действовать  ночью  с  такой   же
уверенностью, как человек в своей собственной комнате.
   Много желаний возникало при просмотре ежегодных справочников корабельного
состава; разглядывая силуэты самых больших кораблей противника,  входящих  в
состав Средиземноморского флота, водители торпед думали:
   "Удастся ли когда-нибудь увидеть их ночью в натуре? Когда будет назначена
следующая операция и кого из них пошлют? Что явится объектом атаки?"  Однако
они делали вид, что не проявляют беспокойства, хотя всякий знал,  что  нужно
быть готовым, каждый надеялся, что пошлют его. Они верили в свои силы и свою
подготовку.
   Некоторые уже понесенные потери в  людях  огорчали,  но  не  пугали.  Это
служба, которую они все добровольно избрали: может быть,  завтра  придет  их
черед, и  они  не  боятся.  Какая  же  внутренняя  сила  воодушевляла  их  и
поддерживала? Что же делало этих людей  так  непохожими  на  многих  других,
отрешенными от личных материальных интересов, что так облагораживало  их?  У
них не было стремления  к  честолюбию;  они  не  принимали  даже  искреннего
признания их заслуг и избегали почестей и похвал. Богатство их не прельщало;
они не получали никакой премии за свои подвиги. Они не получали и  повышения
в звании и должности, чего легче добиться сидя в министерстве. Не  тщеславие
руководило  ими  в  стремлении  быть  участниками  исключительных  подвигов,
поскольку на пути к цели их ждала смерть, а какая польза от того,  что  тебя
отметят после смерти? Одно только вдохновляло их - верность долгу! Как много
моряков считают своим долгом целиком посвятить себя службе своей стране. Это
безграничное  самопожертвование  является   результатом   инстинктивного   и
глубокого чувства - любви к родине.
   Отрядом надводных средств, которому командир Моккагатта отдал много  сил,
командовал опытный и энергичный офицер  Джоббе.  Материальная  часть  отряда
непрерывно  обновлялась  и  совершенствовалась  в  процессе  исследований  и
практических испытаний в море; личный состав усиленно совершенствовал боевую
подготовку.
   Проводились длительные ночные плавания  вдоль  Лигурийского  побережья  с
последующей высадкой в намеченных пунктах. При  этом  задача  заключалась  в
том, чтобы не вызвать тревоги у нашей обычно  не  предупреждаемой  береговой
обороны. Тревога, поднятая бдительным сторожевым  постом,  огонь  пулеметных
установок и стрелков -  вот  что  влекла  за  собой  неосторожность.  Трудно
придумать учения более приближенные  к  боевой  действительности,  чем  эти.
Водители  штурмовых  средств  обучались  не  только  осторожности  в   целях
использования тактической внезапности,  но  одновременно  учились  в  случае
обнаружения бесстрашно продолжать атаку под огнем так, как  этого  требовали
условия применения нового оружия.
   Эти необходимые и, несомненно, связанные с  риском  учения  стоили  жизни
некоторым добровольцам: один рулевой катера во время  учений,  проводившихся
недалеко от устья реки Магра, утонул,  когда  катер  перевернуло  неожиданно
набежавшей волной; младший лейтенант Реньони также утонул во  время  учебной
групповой атаки корабля "Куарто" в порту Ливорно. Эти двое и другие  погибли
на боевом посту, но не напрасно: без жертв не достичь успеха.
   В целях включения деятельности 10-й флотилии MAC  в  общий  план  военных
операций и для поддержания связи  с  другими  частями  флота  и  координации
действий с другими видами вооруженных  сил,  а  также  с  нашими  союзниками
немцами назначались по очереди три адмирала: де Куртен, Джартозио  и  Вароли
Пьяцца. Они являлись  связующим  звеном  между  10-й  флотилией  и  военными
властями; они представляли для нас ощущаемое олицетворение  того  туманного,
абстрактного и неуловимого, что называлось "министерством". Они были  нашими
покровителями, защитниками перед высшим военно-морским  командованием  наших
интересов и нужд. Они были, наконец, единственными хранителями многих  наших
секретов, прежде всего, в области  применения  штурмовых  средств,  принимая
иногда на себя ответственность за утверждение предложенных нами  действий  и
сообщая о них другим заинтересованным властям только  тогда,  когда  это  не
могло нанести ущерба ходу операции.
   С указанными выше адмиралами,  весьма  различными  по  характеру,  у  нас
всегда устанавливалось хорошее сотрудничество. Оно  укреплялось  с  течением
времени  и  все  больше  поднимало  значение  10-й  флотилии  среди   других
действующих частей флота.
   Командиру Моккагатта принадлежит большая заслуга в  деле  ее  создания  и
поддержания в размерах, отвечающих постоянно растущим выдвигаемым перед  ней
требованиям.
   В своем дневнике 29 ноября 1940 года он писал: "Я целиком  посвятил  себя
специальным средствам; почти ничего не читаю и больше ничем  не  отвлекаюсь.
Для  того  чтобы  достигнуть  конкретных  результатов,  необходима   твердая
решимость".
   Вскоре Моккагатта представился случай показать образец выдержки и твердой
решимости.

ВТОРОЙ ПОХОД "ШИРИ" В ГИБРАЛТАР В ОКТЯБРЕ 1940 ГОДА