Предпосылкой к сокращению автотранспорта является его замена конно-гужевыми 
средствами. Эта мера снова выдвигает вопрос о снабжении сырьем (сталь, лесо — и 
пиломатериалы, кожа) и фуражом (большая потребность в овсе и твердых кормах по 
сравнению с гражданским сектором). См. таблицу организационного отдела: 33 тыс. 
повозок, 67 тыс. лошадей. 
За счет истощения хозяйства можно выкачать оттуда все возможное только один и, 
пожалуй, единственный раз. Таким [255] образом можно покрыть имеющийся 
некомплект и, вероятно, даже создать небольшой резерв. Но при естественной 
убыли (минимум 2% в месяц — без боев, и невозможно предсказать, сколько — в 
случае боев) эти запасы будут израсходованы в течение 7 месяцев. (Пополнение 
некомплекта требует около 5 тыс. автомашин!) Кроме поступлений из гражданского 
сектора остается 11 тыс. Если считать, что убыль, которая не может быть покрыта 
за счет новых поступлений, будет составлять 500 машин ежемесячно, то без 
операций примерно через полгода (7 месяцев) это дополнительное количество 
автомашин также будет израсходовано. 
Следовательно, эти мероприятия недостаточны. Нам придется одновременно перейти 
к широкой демоторизации, то есть к мобилизации лошадей, повозок и упряжи. Это 
решение должно быть принято уже теперь; тогда оно еще сможет оказать 
своевременную помощь к тому моменту, когда будут полностью израсходованы 
автомашины, поступающие теперь из гражданского сектора. 
Разработку деталей программы демоторизации, определение объема этих мероприятий 
и детальное изучение наших возможностей лучше всего поручить особой комиссии 
(из представителей генштаба и управления начальника вооружений), которая должна 
установить контакт с сельскохозяйственными органами, мастерскими и т. п. 
Важно, однако, чтобы подготовка повозок и упряжи была начата немедленно и чтобы 
не пришлось долго ждать окончания совещаний и расчетов. 
6. Четвертое мероприятие: перераспределение автомашин между сухопутными 
войсками и ВВС. Вопрос об этом поставлен перед командующим армией резерва. 
Требуется решение фюрера. 
7. Пятое мероприятие: ремонт автомашин, уход за ними. Возможны следующие пути: 
а. Включение персонала авторемонтных мастерских в состав действующей армии. Это 
уже осуществляется (всего переведено около 1800 человек). См. приложение 
генерал-квартирмейстера. 
б. Создание специальных железнодорожных эшелонов, курсирующих от армейских 
автопарков до тыловых автобаз. Например, Кельн — Саксония (до сих пор на это 
уходило 4 недели). Эта мера — в стадии практической проверки. 
в. Передача поврежденных автомашин из армии в гражданский сектор о обмен на 
годные к эксплуатации. В хозяйстве они будут отремонтированы в 
децентрализованном порядке. Этот вопрос изучается Шеллем. 
8. Из создавшегося положения командование действующей армии должно сделать 
следующие выводы: 
а. При теперешнем высоком уровне моторизации проведение [256] крупных операций 
возможно лишь тогда, когда будут созданы хотя бы минимальные резервы 
автотранспорта или обеспечена возможность быстрой замены автомашин конными 
повозками. (Учесть замечание Листа: «Мы теряем свое преимущество над 
противником в вождении войск».) 
б. После некоторого периода активных боевых действий, продолжительность 
которого зависит от состояния дорог, подвоза, а также от размеров боевых потерь,
 неизбежно (рассчитывать на полное возмещение потерь нельзя) наступит 
оперативная пауза. Эта пауза после кампании в Польше длилась около 4 недель. 
Тогда выяснилось, что этого времени было недостаточно. После новой операции — в 
соответствии с увеличившейся степенью изношенности наших автомашин — она, 
видимо, будет значительно более продолжительной. 
9. Особое положение со специальными машинами (танками, гусеничными 
артиллерийскими тягачами и т. п.) выше не упоминалось. Этот вопрос требует 
дополнительного изучения. 
5 февраля 1940 года
Главком: 
а. Оперативная карта 1:1000000 (включая Восток) с обозначением каждой дивизии. 
б. Распределение новых корпусных штабов. Их новые места расположения. 
Оперативный отдел. 
в. Рерихт — учебная дивизия — вызвать Фольтмана{734} к главкому. Личный состав 
и матчасть. Боевая подготовка. 
г. [Германо-советская демаркационная линия]. Вопрос о восточной границе в 
районе Остроленки. Разрешен! 
д. Полевые почты. Шифрованные адреса. Призыв к сознательности. Сроки доставки 
писем. Статистика (с 20-го по 28.1 1940 г.): почтовые отправления на родину 
могут быть учтены генерал-квартирмейстером только к 3.2. 
е. Главком требу