а{732}. 3200 — для 
покрытия некомплекта в сухопутных войсках. 5 тыс. — для замены машин, требующих 
ремонта. 5 тыс. — для новых формирований. 2 тыс. — для армии резерва и мелких 
формирований. Резервов нет. [253] 
Собственное производство: 
Общая производственная мощность — 12 тыс. грузовых автомашин в квартал; 4 тыс. 
ежемесячно — для всех вооруженных сил; 2500–2600 — для сухопутных войск. 
Фактическое положение: Сухопутные войска получат 1 тыс. шт. в месяц (то есть 
меньше 1%, что не покрывает естественной убыли, не говоря уже о боевых потерях).
 
Ремонт: Усиление тыловых и войсковых авторемонтных баз специалистами; 1080 
специалистов — в войска; 2 тыс. — в тыловые округа. Усиление машинами; 
перемещение предприятий на запад себя не оправдало. Перемещение новых 
мастерских на запад. 
Буле: Совещание по вопросам демоторизации. Полк лесной охраны! По плану — 85 
танков типа T-III. 
Вагнер: Положение с автотранспортом. 
[Генерал пехоты в отставке] Кевиш. [Заметка для памяти.] 
Заметки для главкома: 
а. Совещание с Манштейном{733}. Два полка дивизии СС в группе армий «Б» 
расположены слишком далеко в тылу. 
б. Поездка на день в штаб 18-й армии — Кобленц. Выезд во вторник (6.2). 
Возвращение утром в пятницу. 
в. Организационные вопросы: 
1) дивизионы с однотипным вооружением — 105-мм и тяжелые полевые гаубицы; 
мортиры; 150-мм пушки; 2) охрана лесов и заводов; 3) 47-мм пушка на шасси танка 
T-I (части РГК); 4) моторизованные полки; 5) сведения об укомплектованности 
личным составом и техникой. 
г. Положение с автотранспортом. Движение будет продолжаться и после 
перегруппировки. 
д. Нумерация полевых почт, кодирование адресов. 
е. Оборудование тыловых позиций. 
ж. Отвлекающая операция с целью введения противника в заблуждение. 
з. Патрульная служба. — Авиация. 
4 февраля 1940 года (воскресенье)
К пункту «г» (предыдущего дня): Положение с автотранспортом — только грузовые 
автомашины. 
1. Совещание с Шеллем. 
Теперь у нас около 120 тыс. грузовых автомашин. Новые поступления в сухопутные 
войска составляют не более 1 тыс. единиц в месяц (менее 1%). Резервов нет. 
[254] 
По сведениям, полученным из войск, некомплект в частях достигает 2668 грузовых 
автомашин (2%), а фактически — вместе с машинами, требующими ремонта, — около 5 
тыс. (4%). В частях — матчасть старая. (При таком положении мы не сможем вести 
операции.) 
2. Если учесть, что по опыту прошлого ежемесячно выходит из строя — вследствие 
изношенности и аварий (не учитывая боевых потерь) — около 2% машин, то новые 
поступления покрывают лишь половину убыли. Это приведет к дальнейшему 
сокращению автотранспорта и отрицательно скажется на нашей способности ведения 
операций. 
3. Первым мероприятием должно быть увеличение производства новых автомашин. 
Недостаток каучука (Шелль) ограничивает возможности производства до 4 тыс. 
машин в месяц максимум (общее количество автомобилей, производимых для всех 
вооруженных сил). 
Предпосылками увеличения (количества автомобилей) для сухопутных войск 
являются: 
а. Выделение большего количества металла для производства автомашин из общего 
количества стали, отпускаемого на нужды сухопутных войск. (Это возможно либо за 
счет ограничения расхода стали на другие цели, либо путем увеличения общего 
количества стали, выделяемого для сухопутных войск.) 
б. Сокращение поставок новых автомашин другим видам вооруженных сил (авиация 
начала войну, имея 80% штатной численности машин мирного времени, мы же — 
максимум 40%). Для этого необходимо на основании точных данных о некомплекте 
добиться решения фюрера. 
4. Второе мероприятие: Предусмотрена передача 16 тыс. автомашин из невоенных 
отраслей экономики. 
5. Третье мероприятие, которое мы сможем провести сами, состоит в широком и 
решительном ограничении количества машин в войсках и новых формированиях. В 
результате снизится общее количество автомашин, уменьшатся потери и повысится 
их процентное соотношение при сохранении общего объема производства. О 
возможностях сокращения количества автомашин см. в приложении организационного 
отдела