двух эсминцев. При первой атаке подлодке удалось потопить эсминец «Бель-мон». 
Во время завязавшегося затем преследования транспортов, уходивших со скоростью 
14 узлов, возможности для атаки больше не представилось. Когда суда идут с 
высокой скоростью, подлодкам почти невозможно выйти на атакующую позицию.

В конце февраля с подлодки «U-155» командира Пинин-га заметили конвой в 600 
милях к северо-востоку от мыса Рейс, Ньюфаундленд, идущий юго-западным курсом. 
Это был британский конвой ONS-67. В пределах 200-300 миль от него находилось 
еще 5 немецких подводных лодок. В течение трех суток до подхода остальных 
подлодок «U-155» поддерживала контакт с конвоем. При последующей атаке 8 судов 
было потоплено, из них 6 – крупнотоннажные танкеры. Среди подлодок потерь не 
было.

Операция, вне всякого сомнения, была успешной. Правда, в это же время произошли 
другие события, послужившие основанием для нашего беспокойства. В конце февраля 
на пути к базе с подводной лодки «U-82» (командир Рольман) заметили в западной 
части Бискайского залива небольшой и плохо охраняемый конвой. Через некоторое 
время сигналы с «U-82» прекратились. Лодка оказалась уничтоженной. В конце 
марта в этом же районе с подлодки «U-587» (командир Борхерт) также обнаружили 
конвой. Эта лодка тоже погибла. 15 апреля, когда капитан-лейтенант Лерхен, 
командир «U-252», сообщил об обнаружении конвоя, причем на том же самом месте, 
я забеспокоился, приказал соблюдать особую осторожность и не атаковать, если не 
удастся выйти на благоприятную позицию. Однако и эта лодка больше не вышла на 
связь. Три конвоя, о которых шла речь, шли вне расписания регулярных британских 
конвоев, составить которое для нас не составило особого труда. Это не могло не 
навести на размышления, и в моем журнале боевых действий появилась следующая 
запись:

«Думаю, возможно, что в этом районе, где постоянно проходят подводные лодки по 
пути на запад, англичане используют фальшивые конвои, составленные из 
специальных противолодочных кораблей, ловушки для подводных лодок. Поэтому на 
все наши лодки был срочно отправлен приказ, предписывающий при обнаружении 
конвоя в квадрате BE (между 10 и 25° западной долготы, 43 и 50° северной 
широты) не атаковать, а только доложить, оставаясь на безопасном расстоянии. 
Нет смысла подвергать подлодки опасностям при выполнении вспомогательных 
операций, успех которых весьма проблематичен, в то время как в американских 
водах успех практически гарантирован».

Мои соображения относительно обманного конвоя были сугубо предположительными и 
ничем не подтверждаюсь. В результате неопределенности, окружающей 
обстоятельства гибели трех подводных лодок, в штабе подводного флота воцарилась 
атмосфера тревоги и напряженности. Нечто подобное было после потери в 1941 году 
Прина, Кречмера и Шепке. Мы все больше склонялись к выводу, что англичане 
придумали нечто новое, изобрели какое-то неизвестное нам противолодочное 
устройство. В 1941 году подобные опасения оказались беспочвенными. Теперь это 
было не так. Сейчас мы точно знали, что с февраля 1942 года англичане начали 
использовать новую коротковолновую радарную установку. Эти радары могли 
установить местонахождение цели на большом расстоянии и с большей точностью, 
чем их длинноволновые аналоги, использовавшиеся на флоте до сих пор и о 
существовании которых мы знали. Положение подлодки могло быть определено, когда 
она появлялась на линии горизонта, причем в любое время – ночью или днем в 
условиях плохой видимости. Иными словами, теперь в любое время ночью и в 
большинстве случаев днем подлодка могла быть замечена раньше, чем она сама 
могла «видеть» противника. Роскилл писал:

«Пока противник достигал колоссальных успехов на западе, оставаясь практически 
безнаказанным, в трех тысячах миль к востоку положение дел было совсем другим. 
Быстрыми темпами усовершенствовались британская противолодочная тактика и 
применяемое оружие, причем это относилось не только к флоту, но и к авиации. В 
результате развития радарной техники появились приборы, которые можно было 
устанавливать на корабли эскорта и самолеты. Врагу об этом известно не было. 
Активность нашей авиации над морскими путями Бискайского залива, а также 
постоянные удары, наносимые эскортом конвоев как с воды, так и с воздуха, 
доставляли противнику немало беспокойства и причиняли серьезный ущерб. Эскорт 
конвоя OS-18 потопил 6 февраля подлодку «U-82», эскорт конвоя WS-17 так же 
обошелся в марте с подлодкой «U-587». В апреле подлодка «U-252» была уничтожена 
эскортом GG-82» (Война на море. Т. 2. С. 101 – 102).

Меры, принятые нами после того, как мы узнали о существовании нового прибора, 
будут описаны позже.

В середине апреля 1942 года у нас создалось впечатление, что американцы 
сосредоточили свои противолодочные силы в основном у Восточного побережья 
Соединенных Штатов – именно в тех водах, как я уже говорил, мы несли самые 
большие потери. Поэтому я принял решение использовать все лодки, которые будут 
в моем распоряжении в конце апреля, для атаки на другие участки с напряженным 
судоходством у американского побережья, причем расположенные как можно дальше 
друг от друга. Таким образом я хотел заставить противника рассредоточить свои 
оборонительные силы, вывести их хотя бы частично из района, прилегающего к 
восточному побережью, для защиты других районов, над которыми тоже нависнет