подлодками в Атлантике, тем меньше вероятность, что противник приступит к 
подготовке столь сложного мероприятия».

Что касается возможности нападения союзников на Норвегию, командование ВМС со 
мной не согласилось, и на свою докладную записку от 25 февраля я получил 
следующий ответ:

«Тот факт, что количество отправленного на дно тоннажа оказывает влияние на 
планы противника в части проведения операции, включающей высадку с моря, не 
подвергается сомнению. Тем не менее командование ВМС считает, что тоннаж, 
необходимый союзникам для высадки в Норвегии, вполне доступен, несмотря на 
потери, которые они несут. Для перевозки 100 тысяч человек с оружием необходимо 
ориентировочно 1,25 миллиона брутто-регистровых тонн. Для снабжения потребуется 
30-50 тысяч брутто-тонн ежемесячно.

В настоящее время все ресурсы тоннажа противника используются или для военных 
целей, или для снабжения населения. Любые другие возникшие потребности в 
тоннаже могут быть обеспечены только в случае его отвлечения от другого вида 
деятельности. Если противник решит, что высадка в Норвегии является желательной 
и что он сможет ее осуществить, он наверняка пойдет на некоторые ограничения, 
вероятнее всего ограничив удовлетворение потребностей гражданского населения. 
Поэтому, даже если противник будет продолжать нести тяжелые потери на 
Американском театре военных действий, он все равно сможет обеспечить тоннаж, 
необходимый для норвежской операции, если, конечно, ему не придется 
мобилизовать весь наличный тоннаж для другого военного предприятия, например 
укрепления своих позиций на Среднем или Ближнем Востоке».

Таким образом, командование ВМС не считало оправданным обращение к Гитлеру с 
предложением пересмотреть и внести изменения в диспозицию, разработанную им для 
защиты Норвегии.

Я намеревался подобрать лодки для Норвегии из числа новых, но, к сожалению, это 
у меня не получилось – ни по общему количеству, ни по срокам, установленным 
командованием. Ледовые условия на Балтике суровой зимой 1941/42 года задержали 
завершение постройки и испытаний новых лодок – в результате они не были 
подготовлены вовремя. Мне пришлось отправить в Норвегию 6 подлодок, которые 
находились в бискайских портах и готовились к выходу в Западную Атлантику. 
Капитаны четырех из них уже участвовали в операциях на Американском театре 
военных действий и отлично себя показали.

В феврале преобладающие в ставке взгляды на опасность вторжения в Норвегию 
союзников несколько изменились. Высадка уже не считалась скорой и неизбежной. 
Тем не менее приказ относительно размещения 20 подводных лодок в Норвегии 
остался в силе. Изменилась только его формулировка. Вместо слов «для защиты 
Норвегии» в приказе от 12 марта было сказано «для предотвращения прохождения 
вражеских конвоев в Мурманск и Архангельск». Я предложил, чтобы для этой цели 
подлодки отдали под командование адмирала, командующего Северным флотом, 
который лучше, чем кто-либо другой, знал все о действиях противника в 
близлежащих районах. Это было сделано. Но подводные лодки могли достичь только 
ограниченного успеха в этих широтах, тем более в весенние месяцы, когда ночи 
стали короче. Поэтому 3 мая 1942 года я снова выразил протест против оставления 
этих сил в Норвегии, что, по моему глубокому убеждению, было совершенно 
бесполезно.

«Командование подводного флота (писал я) понимает необходимость уничтожения 
судов противника в арктических водах и считает, что оно имеет большое значение 
для последующих наземных операций на Северном театре военных действий. Однако 
привязывать большое число подлодок к северному региону для нападения на 
арктические конвои можно только при условии, если:

а) ожидаемый успех в этих водах, выраженный как в общем объеме потопленного 
тоннажа, так и в стратегической ценности уничтоженных грузов, может сравняться 
с достижимым в Атлантике, а влияние на ход войны в целом будет, как минимум, 
равнозначным;

б) подводные лодки не смогут предотвратить высадку противника в Норвегии, если 
таковая последует».

К моему рапорту была приложена справка.

«К пункту а: командование подводного флота придерживается мнения, что подводным 
операциям в северных водах очень мешают короткие летние ночи. Ночные атаки на 
конвои, которые были столь успешными в Атлантике, здесь невозможны. Атаки 
из-под воды бывают успешными, но редко, потому что авиация наземного 
базирования и с авианосцев мешает подлодкам выйти на удобную для атаки позицию. 
В плохую погоду и в условиях шторма атаковать вообще невозможно. В этой связи 
не следует забывать, что англичане всегда могут выбрать для отправки своих 
конвоев плохую погоду, что, собственно говоря, они до сих пор и делали. 
Поддерживать контакт и уйти от преследования при постоянном дневном свете 
чрезвычайно сложно. В целом нет никаких оснований ожидать от действий наших