Тем не менее я уже не возлагал больших надежд на сотрудничество с итальянцами. 
Мои надежды на приобретение «новых глаз» снова не оправдались.

По согласию с адмиралом Пароной я направил итальянские субмарины на позиции к 
западу и к югу от немецких – там они должны были действовать самостоятельно. 
Должен отметить, что они достигли немалых успехов, главным образом нападая на 
суда, следующие независимо.

С декабря 1940 года по февраль 1941-го общее число немецких субмарин, как я уже 
говорил, снова снизилось. В течение некоторого времени в моем распоряжении было 
только 18 подлодок, которые могли выйти в Атлантику. Из них не более 6 
участвовали в операциях против врага – временами эта цифра снижалась до 3. 
Войну против Великобритании, величайшей морской державы, вели 120- 240 человек 
– немецких подводников. Большие номера, которые имели некоторые лодки («U-570», 
«U-820» и т. д.), вовсе не означали, что мы имели 570 или 820 субмарин. Это 
была очередная попытка скрыть нашу слабость перед лицом сильного врага.

Число «глаз», имеющихся у немецкого командования для обнаружения конвоев в 
Северной Атлантике, уменьшилось. Теперь основную силу здесь составляли 
итальянцы со своими 25 субмаринами.

Итальянские подводники делали заметные успехи. Учитывая этот бесспорный факт, я 
решил еще раз попробовать организовать атаку на конвой совместно с итальянцами 
и 18 февраля 1941 года приказал итальянцам, находившимся в море, идти на север. 
Им нужно было занять позицию в районе, который прилегал к занимаемому немецкими 
подлодками южнее Исландии.

Далее последовал период тактического взаимодействия, продолжавшийся до начала 
мая. Однако достигнутый результат был далек от ожидаемого. Хотя итальянцы и 
потопили несколько судов, нам они ни разу не оказали помощь ни в обнаружении, 
ни в атаке на конвой. К такому роду деятельности они все-таки были непригодны.

5 мая я пришел к окончательному решению, что дальнейшие попытки наладить 
сотрудничество бесполезны, и отказался от этой идеи. 15 мая мы провели 
совместное совещание с адмиралом Пароной и определили для итальянцев следующие 
оперативные зоны:

1) район к западу от Гибралтара;

2) район в Северной Атлантике, прилегающий к нашему с юга;

3) район Фритауна.

В южных водах некоторые итальянские субмарины, действуя независимо и против 
одиночных судов, достигли значительных успехов. Особенно это относится к 
операциям, которые позже проводились в Карибском море и у побережья Бразилии. 
Там их достижения были вполне сравнимы с успехами немецких субмарин. Самыми 
удачливыми итальянскими командирами были лейтенант Гаццана, капитан Лон-гбардо, 
капитан-лейтенанты Карло Фесия ди Коссато, Джованнини и Лонганези-Каттани. 
Коссато потопил 16 судов (86 438 тонн), Гаццана – 11 судов (90 601 тонна). Оба 
были награждены Рыцарским крестом Железного креста.

Причины успехов итальянцев в операциях в Южной Атлантике и их провала в 
сражениях против конвоев в Северной Атлантике, я уверен, заключены в 
особенностях их характера. Они хороши в атаке, действуют храбро и 
самоотверженно и, повинуясь общему импульсу наступления, часто демонстрируют 
больше героизма, чем мы, немцы, не так легко поддающиеся общему настроению. 
Война на море знает много примеров их храбрости и высокого боевого мастерства. 
Мы помним офицеров, которые во время первой войны приникли на австрийскую базу 
Пола и потопили линкор «Вирибус Унитис». А разве можно забыть подвиг трех 
офицеров, которые уже в этой войне под командованием принца Боргезе ворвались 
на человекоуправляемых торпедах в Александрийскую гавань и серьезно повредили 
британские линкоры «Королева Елизавета» и «Валиан». Немало отважных поступков 
принадлежит и подводникам.

Сражение против конвоя требует не только храбрости и наличия боевого духа, но 
еще и упорства, терпения, выдержки, без которых не обойтись, оставаясь долгими 
часами и даже сутками в опасной близости от противника и при этом воздерживаясь 
от любых действий, ожидая, когда подойдут остальные подлодки и начнется общая 
атака. Мы не столь импульсивны, зато терпение и выдержка свойственны нам, во 
всяком случае, я в это искренне верю, больше, чем итальянцам, поэтому они не 
смогли нам помочь в Северной Атлантике.

Я всячески пытался добиться, чтобы наши силы в Атлантике хотя бы не уменьшались,
 поскольку пополнения, учитывая долгий срок постройки подлодок, в обозримой 
перспективе ждать не приходилось. Во второй половине 1940 года я всячески 
возражал против перевода части подлодок в Южную Атлантику, район Гибралтара и 
на Средиземноморье.

В военном деле есть понятие «отвлекающий маневр». Он заключается в переброске