средств на исследования в области вооружения. Это доказывают, к примеру, 
несомненные успехи, достигнутые Германией в области артиллерии.

Иными словами, корни наших неприятностей заключались в недостаточном внимании, 
уделяемом разработке и испытаниям торпед. Одна из причин такого положения 
заключалась в том, что за торпеды полностью отвечал торпедный департамент. Он 
один занимался проектированием новых торпед, их постройкой, испытаниями, после 
чего сам решал, готовы они к использованию на полях сражений или нет. По моему 
мнению, этот принцип является неправильным в своей основе. Разумеется, 
вооруженные силы не должны сами конструировать для себя оружие, но они должны 
излагать промышленности свои требования. Появляющееся новое оружие следует 
подвергать самым тщательным и всесторонним испытаниям в условиях, максимально 
приближенным к боевым. Вопрос с торпедами, очевидно, является самым сложным, 
поскольку испытание их поведения в море организовать далеко не просто. Но в 
любом случае весь процесс от проектных работ до передачи в эксплуатацию не 
должен быть сосредоточен в руках одной организации.

Психологической причиной плохо организованных испытаний торпед в мирное время 
является пристрастное и отнюдь не критическое отношение торпедного департамента 
к своим собственным разработкам. В процессе проведенных в мирное время стрельб 
выявились неполадки, которые, без сомнения, должны были стать предметами 
тщательного изучения технических служб. Да и находились люди, из числа тех, 
которым в случае войны предстояло иметь дело непосредственно с торпедами, 
выражавшие сомнение в пригодности этого оружия к применению, однако создатели 
торпед не желали прислушиваться к критическим замечаниям и пребывали в 
убеждении, что их детище идеально.

Я вовсе не хочу сказать, что офицер, ответственный за разработку и испытание 
оружия, обязан обладать выдающимися техническими знаниями, иными словами, быть 
военным и ученым в одном лице.

Такой офицер, по моему убеждению, прежде всего должен иметь военный опыт и 
точно знать требования, предъявляемые к новому оружию, в особенности в боевых 
условиях. Причем его практический опыт более важен, чем специальное образование 
или глубокие технические знания. Последними должен обладать технический 
специалист, инженер, с которым сотрудничает офицер. Они должны дополнять друг 
друга. Назначение высококвалифицированных офицеров на ответственные должности в 
инженерных департаментах довольно часто может стать серьезной ошибкой, 
поскольку высокий профессионализм в военной и технической области нечасто 
сочетается в одном человеке. А грамотный инженер, в свою очередь, может 
настолько сконцентрироваться на технических аспектах проблемы, что способен 
упустить из виду вопросы эксплуатации и военной тактики. Это, кстати, относится 
не только к разработке и усовершенствованию оружия, но и к проектированию новых 
типов кораблей и их вооружения. Морской офицер, участвующий в проектировании и 
создании нового оружия, должен в полной мере «обладать мореходными качествами». 
В противном случае мнение его коллег-инженеров может приобрести 
непропорционально большой вес, а вопросы эксплуатационной и тактической 
пригодности отодвинутся на второй план.

В 1918 году выпуск торпеды сопровождался возмущением воды, что легко можно было 
заметить с довольно большого расстояния. Инженеры ликвидировали этот недостаток 
и в период между войнами создали новую торпеду, выход которой из аппарата не 
сопровождался всплеском. Также они значительно усовершенствовали и сделали 
вполне пригодной к применению электрическую торпеду, которая не оставляла на 
воде демаскирующего следа. Прототип такой торпеды появился еще в 1918 году. 
Правда, тогда ее не удалось довести до применения в боевых условиях.

Торпедный кризис лишил подводный флот Германии успеха, на который были все 
основания рассчитывать, в операциях как против конвоев, так и против военных 
кораблей противника. А преждевременная детонация торпед приводила к обнаружению 
и уничтожению атакующих субмарин. Все это было настолько серьезно, что я счел 
своим долгом изложить в настоящей книге все события, а также свои размышления 
подробно и без прикрас.




8. БИТВА ЗА АТЛАНТИКУ В ИЮЛЕ-ОКТЯБРЕ 1940 ГОДА



Недостаточная защита британских конвоев. – Первые групповые атаки на конвои. – 
Большое число потопленных подводных лодок. – Оккупация Северной Франции. – 
Преимущества бискайских портов. – Уничтожение тоннажа противника как наша 
первоочередная наступательная задача



После норвежской кампании многие наши подводные лодки нуждались в текущем 
ремонте. Ремонтные мощности сразу же оказались перегруженными. Только в начале