Получилось так, что мое предложение было отправлено одновременно с получением 
абсолютно аналогичного приказа от командования. Соответствующие распоряжения 
получили подводные лодки из 5-й группы.

Поскольку корабли, которые должны были доставить запасы и подкрепление в Нарвик,
 так и не прибыли, командование приказало подготовить все подводные лодки, 
оставшиеся в портах, для выполнения транспортной функции. Они отправились в 
Нарвик, приняв на борт 50 тонн оружия и боеприпасов. Поскольку обстановка была 
довольно сложной – господство союзников на море в этом районе было бесспорным, 
их пришлось повернуть для разгрузки в Тронхейм. Чуть позже в Тронхейм 
отправились еще 3 подводные лодки, у каждой на борту было 130 тонн бомб и 
авиационного спирта для нужд ВВС. Топливные танки этих лодок специально 
переделали для транспортировки авиационного спирта. Однако перевозка 
боеприпасов и топлива была достаточно опасной для самой подводной лодки, 
поэтому мы решили больше так не рисковать. Однажды, когда лодка следовала в 
погруженном состоянии, пары бензина просочились в помещения, что едва не 
привело к ее гибели. Всего подлодки выполнили восемь снабженческих рейсов в 
Норвегию.

12 апреля поступило сообщение с «U-38» об обнаружении в Вест-фьорде эсминца и 
двух торговых судов, идущих на северо-восток. Поскольку в эти места обычно не 
заходили конвои, было выдвинуто предположение, что эти два судна – транспорты, 
участвующие в высадке. Вероятнее всего, их целью являлся один из фьордов к 
северу от Нарвика. В тот же день я получил расшифрованное радиосообщение о том, 
что британский крейсер и два эсминца вышли из Скапа-Флоу в Ваагс-фьорд (к 
северу от Нарвика). Это сообщение подтвердило наше предположение о том, что 
противник готовит высадку во фьордах севернее Нарвика, откуда, возможно, потом 
он предпримет атаку и на Нарвик. По моему мнению, присутствие в Ваагс-фьорде 
наших подводных лодок было чрезвычайно желательным, и я отправил туда три 
субмарины из 5-й группы («U-47», «U-48» и «U-49»). Очень многое зависело от 
того, успеют ли эти лодки вовремя попасть в Ваагс-фьорд, то есть до прибытия 
транспортов. Из того же сообщения от 12 апреля стало ясно, что противник также 
планирует высадиться вблизи Намсуса (Намс-фьорд и Фольд-фьорд) и Ондальснеса 
(Ромсаал-фьорд). Командование решило, что в дополнение к трем подлодкам, уже 
следовавшим в Ваагс-фьорд, следует направить одну в Намс-фьорд и одну в 
Ромсаал-фьорд. Позже вслед за ними были посланы еще две малые подлодки.

Вечером 13 апреля была получена информация о том, что подразделение британских 
кораблей, состоящее из линкора и девяти эсминцев, проникло в Офотен-фьорд – 
ниже Нарвика. Сообщение поступило не с подлодки, а от нашей разведки в Нарвике. 
Получалось, что подводные лодки не только не сумели остановить противника, но 
даже не заметили его появления. Теперь военно-морское командование сочло 
положение в Нарвике весьма серьезным, и я получил приказ отправить все 
имеющиеся в моем распоряжении субмарины в Вест-фьорд. В ответ я предложил 
оставить лодки, находившиеся в районе Тронхейма, включая те, что пришли во 
фьорды Намс и Ромсаал, на месте, указав, что до Вест-фьорда они все равно 
доберутся слишком поздно, а находясь в районе Тронхейма, смогут вовремя 
вмешаться, если высадка все-таки начнется. Когда на следующий день британцы 
высадились в Намсусе и Ондальснесе, командование оценило правильность моей 
позиции.

16 апреля я направил еще одну подлодку («U-65») в Ваагс-фьорд. Дело в том, что 
я не отказался от мысли, что именно здесь произойдет высадка главных сил 
англичан. В тот же день мы получили от криптографической службы расшифровку 
перехваченного сообщения, в котором говорилось, что конвой проследовал мимо 
Лофотенских островов и движется курсом на север, то есть предположительно к 
Ваагс-фьорду.

Лично мне казалось, что самым удобным местом является Бигден-фьорд, и я 
отправил туда «U-47». Командование ВМС придерживалось другого мнения и считало 
самым вероятным местом предстоящей высадки Лаванген или Гратанген. Я приказал" 
командиру «U-47» произвести там разведку после того, как «U-65» достигнет 
Ваагс-фьорда (см. карту 3).






Карта 3



16 апреля в 4.10 Прин доложил, что обнаружил транспорты, стоящие на якорях в 
Бигдсн-фьорде, и выпустил восемь торпед по длинной стене неподвижных судов. 
Безрезультатно.

Было совершенно очевидно, что в норвежской кампании нашим подводным лодкам 
сопутствует только неудача. Поэтому еще 11 апреля я запросил с подводных лодок 
нарвикской группы отчет об обстановке. Мне казалось очень важным представить