Druzya.org
Возьмемся за руки, Друзья...
 
 
Наши Друзья

Александр Градский
Мемориальный сайт Дольфи. 
				  Светлой памяти детей,
				  погибших  1 июня 2001 года, 
				  а также всем жертвам теракта возле 
				 Тель-Авивского Дельфинариума посвящается...

 
liveinternet.ru: показано количество просмотров и посетителей

Библиотека :: Мемуары и Биографии :: Военные мемуары :: Германия :: Карл Дёниц :: Карл Дениц - Немецкие подводные лодки во второй мировой войне
<<-[Весь Текст]
Страница: из 152
 <<-
 
подводные лодки не могли выходить в атаку на противника на больших скоростях и 
особенно в ночных условиях. Они не были подготовлены к прорыву внутрь конвоя, 
корабли охранения которого непрерывно меняли курс. Эти пробелы в боевой 
подготовке итальянских подводников нельзя было восполнить за несколько недель. 
Положение усугублялось конструктивными недостатками итальянских подводных лодок,
 затруднявших действия лодок против конвоев в надводном положении. Конструкторы 
немецких подводных лодок были сторонниками низких и небольших рубок. Они 
считали, что лодки с такими рубками труднее обнаружить в море. Кроме того, 
такие рубки позволяли верхней вахте обнаруживать противника раньше, чем тот мог 
заметить на горизонте низкую и небольшую рубку нашей подводной лодки. 
Итальянские же подводные лодки имели, наоборот, очень длинную и высокую рубку, 
которая и днем и ночью давала заметный на горизонте силуэт. Помимо всего 
прочего, тумбы перископов и козырек рубки были значительно выше наблюдателей. 
Итальянские подводные лодки не имели также в рубке шахты для притока воздуха к 
дизелям и отвода отработанных газов. Это значило, что в надводном положении они 
вынуждены были всегда идти с открытым рубочным люком. Если метеорологические 
условия на Средиземном море позволяли в надводном положении плавать с открытым 
люком, то в Атлантике это было не всегда возможно. При штормовой погоде волны 
захлестывали рубку, вода проникала в лодку через открытый люк и выводила из 
строя оборудование. Адмирал Парона энергично принялся за устранение недостатков.
 В целях повышения мастерства командиров подводных лодок в Балтийском море 
проводились тактические учения с отработкой атак по обнаруженному конвою. Чтобы 
улучшить тактические свойства подводных лодок в соответствии с новыми задачами, 
Парона приказал срочно переделать их рубки на верфи военно-морской базы в Бордо.
 Рубки были уменьшены в размерах и снабжены шахтами для подачи воздуха к 
дизелям. Однако вскоре обстановка вынудила нас на некоторое время отказаться от 
взаимодействия с итальянцами. Увеличения числа «глаз» так и не удались 
достигнуть. Итальянские подводные лодки с согласия адмирала Парона получили 
приказ о развертывании для самостоятельных действий в районах западнее и южнее 
позиций немецких подводных лодок. Действуя против одиночных кораблей, некоторые 
итальянские подводные лодки добились здесь известных успехов. За период с 
декабря 1940 года по февраль 1941 года число боевых подводных лодок вновь 
сократилось. Одно время для ведения боевых действий в Атлантике мы имели только 
18 подводных лодок. Из них в море иногда находились только шесть, а временами 
даже три лодки. Таким образом, войну против великой морской державы — Англии 
вели иногда только 120-240 человек из всего состава немецкого подводного флота. 
Большие бортовые номера наших подводных лодок, например «U-570» или «U-820», не 
означали, что мы имели соответствующее количество лодок. Эти номера призваны 
были вводить противника в заблуждение относительно истинного числа лодок в 
нашем подводном флоте. Количество «глаз», с помощью которых командование 
подводных сил могло обнаружить конвои в Северной Атлантике, вновь уменьшилось. 
Итальянцы со своими 25 подводными лодками располагали теперь в Атлантике 
большими силами, чем мы. Хорошие результаты отдельных итальянских подводных 
лодок, достигнутые ими южнее районов боевых действий немецких подводных лодок, 
и улучшение боевой подготовки в итальянском подводном флоте побудили вновь 
попытаться организовать взаимодействие немецких и итальянских лодок при атаках 
конвоев противника. 18 февраля 1941 года находившиеся в море итальянские 
подводные лодки получили приказ о переразвертывании в район южнее Исландии с 
целью продлить линию развертывания немецких подводных лодок далее на юг. 
Последовал период тактического взаимодействия, длившийся до начала мая. Но и на 
этот раз наши надежды не оправдались. Если итальянские подводные лодки и 
потопили несколько одиночных судов, то при действиях против конвоев от них 
нельзя было ждать никакой помощи. В противоположность немецким подводным лодкам 
они не могли добиться успехов. Атаки конвоев у них не получались. 5 мая я 
пришел к заключению о нецелесообразности продолжать совместные действия в 
Северной Атлантике и решил отказаться от них и в будущем. На совещании с 
адмиралом Парона 15 мая мы утвердили районы боевых действий итальянских 
подводных лодок: а) районы западнее Гибралтара; б) район в Северной Атлантике 
южнее развертывания германских подводных лодок; в) согласно прежней 
договоренности, район на подходах к Фритауну. В ходе боевых действий в южных 
районах, особенно в Карибском море и у берегов Бразилии, некоторые итальянские 
подводные лодки, действуя в одиночку и главным образом против отдельно идущих 
кораблей, добились значительных успехов. Результаты их дальних походов были 
равны успехам германских подводных лодок, действовавших в этих же районах. Один 
из командиров итальянских подводных лодок потопил 16 судов общим тоннажем 86438 
рег-бр. тонн, а другой — 11 судов общим тоннажем 90601 рег.-бр. тонн. Надо 
полагать, что причинами успеха итальянцев, действовавших в одиночку в Средней и 
Южной Атлантике, и их неспособности участвовать в совместных атаках по конвоям 
в суровых условиях Северной Атлантики являются особенности их характера и 
поведения в бою. Они способны энергично атаковать противника, проявляя при этом 
мужество и отвагу. Иногда в разгаре боя они действуют смелее и самоотверженнее 
немцев. Доказательством наступательного духа итальянцев может служить их прорыв 
в годы первой мировой войны в австро-венгерскую военную гавань Пула и 
потопление там линейного корабля «Внрибус Унитис» или проникновение во время 
второй мировой войны трех итальянских человеко-торпед под командованием Боргезе 
п порт Александрия, где они нанесли тяжелые повреждения стоявшим там линейным 
кораблям «Куин Элизабет» и «Вэлиант». Известно также мужество членов экипажей 
итальянских подведших лодок «Торвичелли», «Галилей» н «Феррарис». Действия же 
против конвоев требуют не только смелости и боевого порыва, но и выносливости, 
выдержки и крепких нервов. Без этих качеств нельзя выполнить задачу 
 
<<-[Весь Текст]
Страница: из 152
 <<-