|
сил, начальником которого стал бывший первый офицер штаба военно-морских сил
капитан 2 ранга впоследствии контр-адмирал Годт. Мы сохранили эту оправдавшую
себя организацию до конца войны. Находясь на командном пункте в Западной
Франции, я с неослабным вниманием следил за строительством новых подводных
лодок, которые являлись решающим фактором в подготовлявшейся подводной войне.
Как уже отмечалось, строительством подводных лодок занималось вновь созданное
при командовании военно-морских сил управление по делам подводного флота. Оно
должно было учитывать все требования командующего подводными силами. 8 сентября
1939 гола командованию военно-морскими силами вновь были направлены пожелания в
отношении строительства подводных лодок (Сов. секретный документ командующего
подводными силами № 482 от 8 сентября 1939 года). В добавление к прежним
заявкам я просил о строительстве трех подводных танкеров, предназначавшихся для
снабжения в море подводных лодок топливом и продовольствием. Кроме того,
предлагалось сократить артиллерийское вооружение подводных крейсеров,
строительство которых было начато еще в мирное время, и переоборудовать их в
быстроходные подводные лодки с торпедным вооружением и с большим радиусом
действия. 28 сентября 1939 года в Вильгельмсхафен прибыл Гитлер. Он посетил
соединения подводных лодок. В присутствии главнокомандующего военно-морскими
силами гросс-адмирала Редера и начальника штаба верховного командования
генерал-полковника Кейтеля я сделал доклад, в котором изложил следующее: «4.
Связь между подводными лодками значительно улучшилась. Это позволяет в
настоящее время планомерно использовать подводные лодки на самых дальних
расстояниях и налаживать их взаимодействие. Созданы предпосылки для того, чтобы
противопоставить конвоям групповые действия подводных лодок. Конвой становится
точкой притяжения всех подводных лодок, действующих в данном районе. Учения,
проведенные в Бискайском заливе с 11 по 15 мая 1939 года, доказали возможность
ведения совместных действий подводных лодок под единым командованием. 5.
Рассмотрев вопросы, связанные с ведением подводной войны, я убедился, что
подводные лодки, как и прежде, являются тем решающим оружием, которое сможет
поразить Англию в ее самом слабом месте. 6. Подводную войну можно вести только
при наличии достаточного числа лодок (не менее 300 единиц). Это означает, что
надо строить значительно больше подводных лодок для восполнения потерь и замены
подводных лодок, вышедших на длительное время из строя. 7. При наличии такого
числа подводных лодок есть уверенность в решающем успехе подводного флота»
(«Журнал боевых действий штаба подводных сил», 28 сентября 1939 года). Этот
доклад позволил лично высказать главе государства и начальнику штаба верховного
командования требование об усилении строительства подводных лодок. В сентябре
1939 года главнокомандующий ВМС издал приказ, касавшийся кораблестроения. В
соответствии с этим приказом программа строительства кораблей мирного времени
отменялась. Новая программа при тех же сжатых сроках предусматривала постройку
следующих кораблей: 1. Строительство новых подводных лодок различных типов
согласно требованиям командующего подводными силами. 2. Продолжение
строительства линейных кораблей «Бисмарк» и «Тирпиц», крейсеров «Принц Ойген» и
«Зейдлиц», а также авианосца «Цеппелин». 3. Строительство новых эскадренных
миноносцев, тральщиков, а также рыболовецких судов и катеров. По этой программе
предусматривался ежемесячный спуск со стапелей 29 подводных лодок. Срок
постройки подводной лодки с момента выдачи заказа до сдачи ее должен был
составлять от двух с половиной лет до одного года семи месяцев (Сов. секретный
документ главнокомандующего военно-морскими силами KIZB № 1870 от 8 декабря
1939 года). Однако этот срок был слишком большим, так как с момента спуска
подводной лодки на воду до выхода ее в район боевых действий проходило еще
три-четыре месяца, в течение которых шли ходовые испытания и освоение подводной
лодки экипажем. Поэтому командование могло рассчитывать на увеличение числа
действующих подводных лодок не раньше второй половины 1941 года, то есть спустя
почти два года после начала войны. Чтобы провести новую кораблестроительную
программу, утвержденную верховным командованием, в жизнь, военно-морские силы
должны были добиться признания срочности своих заказов, направляемых
промышленности, и получить необходимое сырье и рабочую силу. 10 октября 1939
года гросс-адмирал Редер поставил перед Гитлером вопрос о получении
соответствующих полномочий. Гитлер этих чрезвычайных полномочий ему не дал, а
лишь устно подтвердил необходимость наращивания темпов строительства кораблей.
Полученный по этому поводу Редером письменный ответ верховного командования
соответствовал этому решению. Он гласил: «1. Фюрер одобрил представленный
военно-морским командованием план, предусматривающий: а) строительство пяти
крупных кораблей; б) ограниченный мобилизационный план кораблестроения; в)
осуществление предложенной программы строительства подводных лодок. 2. В связи
с тем что генерал-фельдмаршал Геринг уже обладает широкими полномочиями, фюрер
и верховный главнокомандующий вооруженными силами считают нецелесообразным
давать главнокомандующему военно-морскими силами особые полномочия на время
осуществления программы строительства подводного флота» (Сов. секретный
документ ОКВ № 2630/39 от 23 октября 1939 года). Следствием этого решения
явилось то, что военно-морской флот так и не получил всего необходимого для
строительства подводных лодок. Редер вынужден был временно сократить программу
строительства подводных лодок до 25 единиц в месяц. Новые попытки добиться
выделения дополнительных производственных мощностей и усиления темпов
кораблестроения также не имели успеха. И поскольку военно-морские силы не
получали для своих нужд и пяти процентов производимой в Германии стали, мы не
смогли добиться увеличения количества стали, выделяемой для строительства
подводных лодок. В этой связи в июне 1940 года главное командование
военно-морских сил вынуждено было подтвердить отданное ранее распоряжение о
|
|