лицо — контр-адмирал Бей — никогда уже не сможет сказать своего слова. Однако 
версия, согласно которой «Шарнхорст» не имел возможности распознать противника 
и попросту был расстрелян им благодаря превосходству английских 
радиолокационных станций, не соответствует действительности. Английские корабли 
вели огонь по оптическим приборам. Во время боя на «Шарнхорсте» определили и 
знали координаты противника. Залпы линейного корабля хорошо накрывали цели. Не 
ушел от своей судьбы и «Тирпиц». В марте 1944 года удалось завершить ремонт 
корабля. Однако в условиях возросшего тем временем превосходства авиации 
противника о действиях против конвоев противника во время светлых северных 
летних ночей не могло быть и речи. В это время года противник имел возможность 
своевременно узнавать от своей воздушной разведки о любом передвижении 
«Тирпица». Кроме того, английское командование всегда могло усилить охранение 
конвоев авианосной авиацией. Смысл пребывания «Тирпица» в Северной Норвегии 
по-прежнему заключался в том, что он приковывал тяжелые корабли противника к 
Северной Европе, и их уже нельзя было использовать в других операционных 
районах. К тому же «Тирпиц» и теперь продолжал защищать Северную Норвегию от 
десантов противника. На другом театре военных действий корабль не был нужен. Да 
и отправить «Тирпиц» на родину дальним путем через Северное море было 
невозможно. Противник наверняка заметил бы его и атаковал на переходе 
превосходящими силами авиации и флота. Следовало постоянно иметь в боевой 
готовности достаточное число истребителей для защиты «Тирпица» с воздуха. 
Весной и летом 1944 года «Тирпиц» неоднократно подвергался налетам авиации. В 
апреле 1944 года, во время атаки английских самолетов авианосной авиации, были 
частично разрушены надстройки «Тирпица» на броневой палубе, но вооружение 
осталось невредимым. В августе 1944 года английская авиация атаковала «Тирпиц» 
шеститонными бомбами, одна из которых попала в его носовую часть и причинила 
значительные повреждения. После этого приказали в дальнейшем использовать 
«Тирпиц» только в качестве плавучей батареи. Сохранить его как полноценный 
корабль было уже невозможно. На борту оставался теперь только личный состав, 
необходимый для обслуживания артиллерии. Чтобы «Тирпиц» не перевернулся в 
результате попадания бомб, я распорядился отвести его на мелководье. 
Командующий боевой группой контр-адмирал Петерс, получив этот приказ, отыскал 
стоянку в одном из фьордов близ Тромсе. 22 октября 1944 года англо-американские 
самолеты вновь предприняли бомбардировку «Тирпица» шеститонными бомбами. 
Тяжелая артиллерия корабля отразила воздушный налет. Вскоре после этого 
прикрытие «Тирпица» с воздуха усилили. 12 ноября 1944 года служба воздушного 
наблюдения, оповещения и связи вновь донесла о подходе самолетов противника к 
району стоянки «Тирпица». Однако истребители не были своевременно подняты в 
воздух, и в результате бомбовых ударов «Тирпиц» в конце концов перевернулся. С 
потерей «Тирпица» действия германских надводных кораблей закончились. Итак, уже 
в этот период стало очевидным, что авиация становится все более сильной угрозой 
для тяжелых кораблей. О деятельности германских подводных лодок в Северном 
Ледовитом океане можно будет рассказать, когда появятся необходимые материалы. 
Черноморский театр военных действий Наступая на Восточном фронте, германские 
вооруженные силы в августе 1941 года вышли к Черному морю и к сентябрю 1942 
года заняли все русское побережье, за исключением юго-восточного участка от 
Туапсе до Батуми. Поэтому морской район между Россией, Турцией, Болгарией и 
Румынией, по своей площади превосходящий Балтийское море, также стал театром 
военных действий. Нейтралитет Турции закрывал флотам нечерноморских государств 
путь сюда через проливы Дарданеллы и Босфор. Поэтому Германия, США и Англия 
были лишены возможности перебрасывать свои силы на Черное море этим путем. 
Русский Черноморский флот намного превосходил немногочисленные легкие 
военно-морские силы союзных нам румын и болгар (Русский флот на Черном море 
состоял из одного линейного корабля, одного тяжелого и пяти легких крейсеров, 
10-12 эскадренных миноносцев, 6 миноносцев, 30 подводных лодок, 50 канонерских 
лодок, 3 флотилий торпедных катеров и большого числа вооруженных мотоботов и 
вспомогательных судов.). Германские военно-морские силы вначале, разумеется, 
вообще не имели кораблей на Черном море и участвовали в наступлении сухопутных 
сил только тем, что принимали меры по защите захваченного побережья и портов. 
Действия флота стали необходимы, когда зимой 1941 года русские нанесли 
контрудары на сухопутных фронтах, и наземные коммуникации из-за распутицы, а 
потом из-за морозов оказались недостаточными. Крым и выдававшийся далеко вперед 
клин сухопутного фронта в районе Кубани и Кавказа можно было удовлетворительно 
снабжать только морем. Ввиду этого весной 1942 года Редер начал переброску 
кораблей из Северного и Балтийского морей по Эльбе до Дрездена, оттуда по 
автостраде в Регенсбург н потом вниз по Дунаю на Черное море. По этому пути 
длиной 2 400 километров вплоть до 1944 года было транспортировано много 
торпедных катеров, тральщиков, десантных судов и подводных лодок. Наряду с 
доставкой в порты артиллерийских батарей, постановкой минных заграждений и 
наступательными действиями торпедных катеров и подводных лодок основная задача 
флота на Черном море состояла в снабжении южных фронтов и защите судоходства 
между Одессой, Констанцей и Босфором. В ходе выполнения этой задачи в 1943 году,
 например, было обеспечено охранение 2 030 судов общим тоннажем 1 350 000 рег.
-бр. тонн. В начале 1943 года к этим задачам прибавилась переброска через 
Керченский пролив войск, находившихся на Кавказе. После поражения наших войск 
на Волге и вторичного взятия русскими Ростова немецким войскам был отрезан путь 
к отступлению на север по суше. Для переброски их по морю все наличные 
транспортные и боевые средства флота объединили. С конца января до конца марта 
1943 года под непрерывными атаками русских морским путем перебросили 105 000 
человек, 45 000 лошадей, 7 000 автомашин и 12 000 конных повозок. В сентябре