войной на море, документ № С-1629/43 от 18 августа 1943 года). Наряду с 
наступательными задачами перед ВМС стояли и задачи оборонительного характера. 
Они заключались в обороне нашего побережья от высадки десантов, в прикрытии 
портов и баз и обеспечении прибрежных морских коммуникаций. В Норвегии мы 
должны были оборонять побережье протяженностью 2200 километров — от финской 
границы к востоку от Нордкапа вплоть до шведских территориальных вод в 
Скагерраке. Еще большую протяженность имели берега Дании, Голландии, Бельгии, 
Северной и Западной Франции. Подобные же оборонительные задачи существовали и 
на балтийском побережье, и на Средиземном море, в Южной Франции, Далмации и 
Греции, а также на находившейся в руках Германии части побережья Черного моря. 
Во всех этих районах военно-морские силы несли ответственность главным образом 
за безопасность портов. Простиравшиеся между ними участки побережья должны были 
оборонять сухопутные войска. Флот оказывал при этом поддержку своей 
дальнобойной артиллерией, установленной в некоторых важных для обороны пунктах. 
Однако подготовка обороны побережья и общее руководство ею были возложены на 
сухопутные силы. Особое значение имело господство наших морских сил в 
прибрежных водах. Без этого наши подводные лодки и торпедные катера не могли бы 
выходить в море и возвращаться в базы. Наши наступательные действия зависели 
также от того, насколько эффективно будут освобождаться от мин н охраняться от 
атак подводных лодок и самолетов противника наши прибрежные воды. Базовые 
тральщики, сторожевые катера и прорыватели заграждений сопровождали выходившие 
в море германские подводные лодки вплоть до глубоководных районов открытого 
моря. Точно так же при возвращении подводных лодок в определенных пунктах их 
встречали корабли охранения и сопровождали до баз. Так, в 1942 году вдоль 
побережья Атлантики было осуществлено 1 024 конвоирования подводных лодок (Штаб 
руководства войной на море, секретный документ № 642/43 от 1 марта 1943 года). 
Подобным же образом обеспечивался выход и вход других военных кораблей, а также 
особенно ценных блокадопрорывателей, доставлявших жизненно важное 
стратегическое сырье. Еще более обширные задачи выполняли легкие силы флота по 
обороне и обеспечению прибрежных морских коммуникаций из Германии в 
оккупированные страны. Эти морские пути служили для снабжения войск и 
поддержания экономических связей между отдельными странами. Так, например, 
удержание Норвегии целиком зависело от снабжения войск морем. Перевозки руды из 
Киркенеса и Нарвика и доставка в Германию таких важных дефицитных металлов, как 
марганец, медь и алюминий, из Петсамо производились морем вдоль побережья 
Норвегии. Это относилось и к импорту рыбы из Норвегии, который на 1943 год был 
запланирован в размере 500 000 тонн. О масштабах задач по конвоированию, 
лежавших на наших силах флота, можно судить по тому количеству людей и 
материалов, которые в 1942 году были переброшены морским путем на Норвежском 
театре только для нужд германских вооруженных сил: 231 197 военнослужащих; 8 
974 транспортные единицы; 7 192 лошади; 907 822 тонн военного имущества. 
Приходилось обеспечивать подвоз военных материалов и сил в Финляндию и 
прибалтийские страны и вывоз имевшей важное военное значение руды из Швеции, а 
также обширные перевозки вдоль побережья Германии и Дании. Прибрежное 
судоходство в Северном море использовалось главным образом для доставки 
скандинавской железной руды в порты северо-западной Германии и Голландии. 
Оттуда руда водным путем поступала в Рейнско-Вестфальский промышленный район. А 
в обратном направлении тем же путем в Северную Европу доставлялись уголь и кокс.
 Аналогичные задачи выполняли наши военно-морские силы на Средиземном море. 
Надо было проводить конвои в Тунис и на остров Крит и охранять перевозки вдоль 
берегов Южной Франции и Греции. Переброшенные в Черное море германские 
военно-морские силы также использовались для обеспечения снабжения сухопутных 
сил. Выполнение этих задач зависело от количества и качества боевых средств, 
находившихся в распоряжении ВМС. А флот в свою очередь зависел от 
производственных мощностей промышленности, поставлявшей эти средства. В начале 
1943 года в Германии не существовало единого руководства производством 
вооружения. Флот и авиация должны были самостоятельно изготовлять оружие для 
своих нужд. Лишь производство вооружения для сухопутных войск сосредоточивалось 
в руках министра военной промышленности. В распоряжении флота находились 
определенные верфи и заводы. Промышленные мощности и выделенные для трех видов 
вооруженных сил квалифицированные рабочие были строго распределены. Важнейшее 
сырье для производства оружия — сталь — распределялось в центральном плановом 
управлении — органе, созданном министерством военной промышленности. Когда меня 
назначили главнокомандующим, флот не был непосредственно представлен в 
центральном плановом управлении, хотя, как и военно-воздушные силы, сам 
занимался производством вооружения. До сего времени флот направлял свои заявки 
на требуемое количество стали в центральное плановое управление только в 
письменной форме. Удовлетворялись они всегда лишь в незначительной степени, и 
флот от этого сильно страдал. Кроме того, поскольку работавшие на нужды флота 
предприятия не имели возможности передислоцироваться или расшириться, темпы 
строительства подводных лодок, сторожевых кораблей и вооружения неизбежно 
замедлялись. Органы, которые ведали вооружением армии и авиации, при 
распределении производственных мощностей заботились только о собственных 
интересах. В итоге флот постоянно обходили при решении вопросов, связанных с 
удовлетворением его потребностей в вооружении. Когда я вступил на пост 
главнокомандующего военно-морскими силами, мне доложили, что для удовлетворения 
самых необходимых потребностей в вооружении флот должен получить в феврале 1943 
года по крайней мере на 40 000 тонн стали больше, чем ему выделялось ранее. 
Поскольку министр военной промышленности без разрешения Гитлера не мог 
увеличить лимит стали для ВМС, я доложил Гитлеру о необходимости дополнительно