обнаружила конвой, следовавший из Галифакса. Несмотря на усилия охранения и 
плохую видимость, она в течение всего дня поддерживала контакт с конвоем и 
навела на него другие лодки. Но из-за плохой видимости (дождь, град, туман и 
снежные заряды) крупных успехов в атаке конвоя добиться не удалось. Два судна 
общим тоннажем 13 394 рег.-бр. тонн было потоплено и одно (5 313 рег.-бр. тонн) 
— повреждено. В бою с этим конвоем мы потеряли «U-189» и «U-191». Хороших 
результатов в апреле 1943 года удалось достигнуть в районе Фритауна. 
Непосредственно у гавани было потоплено пять одиночных судов. Кроме того, 
«U-515», которая действовала против конвоя, направлявшегося во Фритаун, удалось 
добиться крупного успеха. Вот что докладывал тогда командир «U-515»: »…30 
апреля. 21.00. Нахожусь в 90 милях южнее Фритауна. Дымы по истинному курсу 145 
градусов, дистанция 15 миль. Полагаю, это — конвой, следующий на северо-запад. 
14 крупных груженых судов средним тоннажем от 6 000 до 7 000 рег.-бр. тонн, три 
эсминца, пять сторожевых кораблей. Отошел в темном дождевом шквале. Охранение 
впереди по курсу и с бортов очень сильное, зашел конвою с кормы. 22.56-23.01. 
Темная ночь, частые зарницы. Глубина пять метров. Шесть прицельных одиночных 
выстрелов по пяти транспортам и танкеру. Все попадания — в середину корпуса. 
Охранение с правого борта ведет огонь осветительными снарядами и пускает ракеты.
 Один эсминец на курсовом нуль, один сторожевой корабль и один эсминец с левого 
борта. Погрузился и прошел 170 метров. Взрывы глубинных бомб на среднем 
удалении. Сильные шумы от идущих ко дну судов. Зарядил аппараты тремя 
электрическими торпедами. 1 мая. 01.30. Всплыл. Иду в район атаки. На большой 
площади множество обломков. Вижу освещенные шлюпки и плоты. Сторожевой корабль 
принимает на борт уцелевших. Атаковать его не удается. При осмотре не обнаружил 
ни одного поврежденного судна. Начинаю преследование. 05.13. Восстанавливаю 
контакт с конвоем. Очень темная ночь. Проникаю в боевой порядок конвоя с его 
хвоста. 05.40. Три прицельных одиночных выстрела по трем крупным транспортам. 
Глубина 7 метров. Точные попадания, транспорты начинают идти ко дну. 05.49. 
Осветительные гранаты и ракеты. Два эсминца на остром курсовом угле. Срочное 
погружение. Глубина места 80 метров. Глубинные бомбы. Асдик. Ухожу почти по дну 
в глубоководный район. С правого борта — шумы от идущих ко дну транспортов. 
Вдалеке слышатся многочисленные разрывы глубинных бомб…» Так скупо, по-деловому 
докладывал Хенке. Критически взвесив все. Хенке донес о потоплении восьми судов 
общим тоннажем 50 000 рег-бр. тонн. В действительности же, согласно имеющимся 
сейчас данным, он потопил восемь судов общим тоннажем 49 196 рег-бр. тонн. С 
самого начала войны я неизменно внушал командирам лодок: «Оценивайте точно и 
осторожно». И Хенке в данном случае следовал моему совету как нельзя лучше. В 
конце апреля «вакуум подводных лодок» в операционных районах удалось преодолеть.
 1 мая одновременно четыре группы лодок были готовы к действиям против конвоев. 
После основательного изучения опыта последних недель их развернули в Северной 
Атлантике на предполагаемых маршрутах движения конвоев. С 1 по 3 мая в районе 
восточнее Ньюфаундленда три группы подводных лодок безрезультатно пытались 
обнаружить конвой, который был запеленгован гидроакустиками одной из подводных 
лодок. Конвой обошел группы подводных лодок с запада и, по-видимому удачно 
выполнив ложный маневр, отвлек лодки на восток. В тот момент, когда 
командование подводных сил собиралось отдать новое приказание введенной в 
заблуждение завесе подводных лодок, в ее расположение врезался конвой, 
следовавший с востока. Создалась чрезвычайно благоприятная в тактическом 
отношении обстановка для ударов подводных лодок. В первую же ночь одиннадцать 
из них сблизились с конвоем и потопили пять судов. После этих атак конвой, по 
всей вероятности, рассредоточился, потому что на следующий день были обнаружены 
лишь отдельные группы транспортов под сильным охранением эсминцев. Теперь мы 
знаем, что для усиления постоянного охранения конвоев из Сент-Джойса (остров 
Ньюфаундленд) выслали пять эсминцев и что позднее к ним присоединилась еще одна 
эскортная группа в составе пяти военных кораблей. Из Исландии выслали самолеты 
дальнего действия. Охранение, таким образом, оказалось очень сильным. Несмотря 
на это, в светлое время суток 5 мая было потоплено четыре судна. Вечером 5 мая 
15 подводных лодок сохраняли контакт с конвоем, так что в течение ночи можно 
было ждать новых атак. Дальнейший ход событий в «Журнале боевых действий 
командующего подводными силами» излагается следующим образом: «Примерно за два 
часа до наступления темноты внезапно спустился туман. Он стал довольно быстро 
сгущаться. Из-за этого не удалось использовать большие возможности, которое 
имелись этой ночью. Почти все лодки вновь потеряли контакт с противником. В 
последний раз его видели около 04.00. Если бы туман спустился хотя бы на шесть 
часов позже, наверняка удалось бы потопить новые суда. Так из-за тумана рухнули 
наши надежды на успех. Ни одной из лодок не удалось больше добиться какого-то 
результата. В свою очередь 15 лодок были атакованы во время тумана глубинными 
бомбами, причем шесть из них подверглись артиллерийскому обстрелу эсминцев, 
обнаруживших их с помощью радиолокационных станций. Не имея средств 
противодействия радиолокации противника, лодки оказались в чрезвычайно 
невыгодном положении, полностью исключавшем возможность достижения успеха.» 
Действия против конвоя пришлось прервать. В ходе боя противник потерял 12 судов 
общим тоннажем 55 761 рег.-бр. тонн, мы же лишились семи подводных лодок. Такие 
высокие потери были недопустимы. Несмотря на потопление 12 судов, я расценил 
этот бой с конвоем как поражение. Был сделан и еще один вывод: «Работа средств 
радиолокационного обнаружения на самолетах и надводных кораблях противника не 
только чрезвычайно тяжело отражается на боевых действиях каждой отдельной 
подводной лодки. Радиолокатор позволяет также противнику, и он использует эту 
возможность, обнаруживать подводные лодки и обходить их. Это означает, что 
средства радиолокации вскоре лишат подводную лодку ее самого главного качества