пивной, которая находилась где-то здесь, среди этих полей. А наутро мучились от 
похмелья.

Мне чертовски не повезло; погода в тот день была совершенно не предназначена 
для полетов! Меня постоянно донимали неприятные мысли, что я могу впечататься в 
землю. Это было так просто. Я чувствовал, что-то должно произойти – или 
внезапно откажет двигатель, или что-то случится с крылом. А может, я не смогу 
найти аэродром. Но нет, ничего такого не случилось, и касание земли было мягким.
 С тех пор я навсегда привязался к своему маленькому смелому «Ме-163А».




Глава 4

ПРИБЫТИЕ «ЛЕТАЮЩИХ БОМБ»


Человек так устроен, что может привыкнуть к любым условиям, главное – время; 
будь это однообразный рутинный ежедневный труд в офисе с раздражительным 
боссом-самодуром или монотонное пребывание в барокамере и полеты на реактивных 
истребителях. Очень скоро мы стали взбираться в кабину «Ме-163А» почти каждый 
день, хотя, положа руку на сердце, это было далеко не то же самое, что сесть в 
свой автомобиль и поехать в офис. Барокамера была значительно дискомфортней, и 
наш замечательный доктор Данкер, заходя в нее, наверное, чувствовал, как мы 
ругаемся про себя последними словами, хотя впоследствии мы стали ценить его 
усилия по обеспечению нашей отличной формы, что являлось необходимым условием 
для полетов. Тогда как в самом начале наших тренировок ничто сильнее не 
угнетало нас, чем нахождение в ситуации, когда нас медленно «поднимали» на 
восемь тысяч метров и давление скакало, а потом мы вновь оказывались под 
нормальным давлением и оно менялось при этом менее чем за тридцать секунд. Во 
время этих жутких перепадов давления мы ощущали, как все внутренности 
раздуваются, будто воздушные шары, и мы кричали, испытывая боль, а головная 
боль была просто невыносимой. Очень правильно, что доктор Данкер ни на миг не 
сводил с нас глаз и быстро регулировал давление в камере, если видел, что 
кому-то становилось плохо. Тем не менее, мы утешали себя осознанием того, что 
мучения в барокамере приведут нас к тому дню, когда первый из наших «Ме-163В» 
станет по праву называться «летающей бомбой» и сможет занять достойное место в 
16-м опытном командовании.

В то самое время произошел случай, спустивший всех нас с облаков на землю. 
Будучи очень довольным своей семейной жизнью, я и не помышлял, чтобы 
пококетничать с прекраснейшим созданием женского пола, случайно появившимся на 
горизонте, но в Бад-Цвишенане нашлась одна привлекательная девушка, способная 
заставить улыбнуться однолюба, а может, даже женоненавистника. На самом деле 
она была любимицей всего отряда, и мои восхищенные взгляды не были 
единственными в ее адрес. Звали ее Сюзанна. А затем судьба свела ее с Йозефом 
Пёхсом. Йозеф, адъютант командира, был очень красив и являлся образцом мужества.
 Высокий, темноволосый, всегда в отличном настроении, он имел спортивное 
телосложение, и нельзя было не признать, что любая девушка не смогла бы устоять 
перед ним. Теперь, где бы ни была Сюзанна, возле нее крутился Йозеф, повсюду 
сопровождая ее. Выбор был сделан, поэтому мы деликатно отошли в сторону, все мы,
 у кого на глазах развивался этот роман. Наш командир Вольфганг Шпёте был 
закоренелым холостяком, и мы не ожидали от него особенных подвижек в этом 
вопросе, а кто-то ведь должен был играть роль хозяйки на различных праздниках. 
Жена его адъютанта неплохо подходила для исполнения этих обязанностей. Да и 
почему, собственно, не Сюзанна? Потихоньку мы стали подбивать Йозефа официально 
объявить о своей помолвке, и как можно скорее! Роман развивался стремительно. 
Йозеф и Сюзанна встречались каждый день. Мы видели их купающимися вместе в 
озере, взявшись за руки прогуливающимися по пляжу или вокруг аэродрома, а 
вечерами они посещали ольденбургский театр. И мы искренне радовались за них и 
желали, чтобы «первая леди» поскорее заняла свое законное место.






Рис. 4. Посадка в кабину «Ме-163В»



Как-то раз ранним утром Йозеф поднялся в кабину «Ме-163А» и пристегнул ремни. 
Это был один из обыденных полетов, каких уже много состоялось до этого, и Йозеф,
 веселясь и ни о чем не беспокоясь и обменявшись парой шуток с Пицем и Тони, 
закрыл фонарь кабины и запустил двигатель самолета. Пока что все наши полеты 
проходили успешно, и не было ни одного чрезвычайного происшествия. Но судьба 
может быть жестокой и непредсказуемой даже по отношению к такой первоклассной 
машине, как «Ме-163А».