Между Отто Веддингеном и Вольфгангом Лютом сходства тоже было мало. Лют был 
человеком совсем иного склада. Он пришёл на лодку, освящённую традициями, и для 
него всегда было тяжким бременем, действительным или воображаемым, жить в тени 
Веддингена.[19 - Интересным аспектом этой проблемы было отношение к кресту на 
рубке. Лют не любил неофициальных эмблем, на которые были падки его товарищи: 
храпящего быка Прина, подковы Кречмера, эдельвейса Мора и тому подобного. Он 
ничего не позволял рисовать на своих лодках. «Sein, nicht sheinen», – часто 
повторял Лют. «Поступки громче слов». Однако он не посмел стереть Железный 
Крест с рубки U-9. Прим. авт.]

Когда в 1914 году Веддинген вышел в море, он совершил нечто, не имеющее 
аналогов в истории морской войны. Когда 16 января 1940 года U-9 вышла из Киля и 
направилась в Брунсбюттель каналом кайзера Вильгельма, Лют не мог даже 
надеяться на что-то подобное.[20 - Все даты и координаты взяты из военных 
дневников лодок, на которых плавал Лют. Прим. авт.] Лил дождь, по морю шла 
довольно крупная волна, словом, типичная погода для зимы в Северном море. 
Экипажу подводной лодки в таких условиях приходится туго, особенно вахтенным на 
мостике. Вахтенному офицеру и наблюдателям, упакованным в резиновые дождевики, 
приходится часами напряжённо осматривать горизонт в поисках вражеских самолётов 
и кораблей. Волны продолжают расти, пока не становятся такими, что накрывают 
мостик. Тогда потоки воды обрушиваются внутрь лодки через открытый люк, заливая 
центральный пост. На следующий день выясняется, что дымовой буй, находящийся в 
рубке, отсырел и воспламенился после срочного погружения. Немедленно все отсеки 
лодки заполнил густой едкий дым. Буй никак не удавалось погасить. Его пришлось 
вытащить на мостик и выкинуть за борт. Так завершился первый инцидент на лодке, 
которой командовал Лют.

В 20.30 того же дня наблюдатели U-9 заметили одинокий корабль, идущий на юг со 
скорость 10 узлов. Он двигался прямым курсом, не применяя зигзаг. Судно 
оказалось шведским сухогрузом «Фландрия» и несло все навигационные огни. U-9 
шла на запад со скоростью 8 узлов. Было довольно темно, но видимость оставалась 
отличной, и тактическая ситуация была просто идеальной. Люту следовало лишь 
выпустить свои торпеду немного вперёд по курсу цели под углом, который 
гарантирует попадание.

Для цели, следующей постоянным курсом с неизменной скоростью, этот угол, 
называемый углом упреждения, легко высчитывается на бумаге. Но опытный командир 
способен проделать такие простейшие вычисления в уме. Разумеется, лодка должна 
навести свои торпедные аппараты на цель. И если мишень после торпедного залпа 
изменит курс или скорость, все расчёты рухнут. Такую возможность следовало 
учитывать, иначе «Фландрия» была бы для U-9 просто идеальной целью.

Но Вольфганга Люта отвлекли от вычислений. Дело в том, что на крошечном мостике 
U-9 кроме командира, первого вахтенного офицера и наблюдателей теперь теснилась 
и большая часть экипажа лодки. Лют пригласил своих матросов посмотреть, как он 
топит своё первое судно, и те бросились наверх, словно их позвали на выпивку. 
Поступок, скажем прямо, не слишком умный. А что, если бы лодке пришлось срочно 
погружаться? Или U-9, находящаяся на поверхности, сама была бы атакована?

Мостик лодки напоминал трамвай в час пик. U-9 медленно развернулась для пуска 
торпед. Носовые аппараты были приготовлены к выстрелу.[21 - Лишнее уточнение. 
На лодках серии II нет кормовых аппаратов. Прим. пер.] Лют колебался, не зная – 
следует ли подождать ещё более выгодного положения. Во время поворота он 
оглянулся, и увидел своих матросов, которые с благоговейным ужасом уставились 
на обречённое судно. Давка, вздохи и шёпот помешали ему, и Лют ошибся в 
расчётах. Первая торпеда, выпущенная в 22.23, прошла мимо цели.

Матросы позади него так и охнули. Но Лют начал маневрировать, чтобы снова выйти 
в атаку. Матросы буквально толкали в спину своего капитана, кто-то даже начал 
давать советы. Лют ждал, пока U-9 опишет дугу, кляня себя за то, что устроил 
этот спектакль. В 22.40 была выпущена вторая торпеда, которая тоже прошла мимо 
цели. Ещё один всеобщий вздох…

Во время второй атаки «Фландрии» один из наблюдателей заметил ещё одно судно. 
Это был шведский сухогруз «Патрия», который шёл с юга. Лют был вынужден 
немедленно выбирать между двумя целями. Если он попусту потратит время на 
«Фландрию», то «Патрия» скроется, и он потеряет оба судна. Но если он даже 
немедленно откажется от атаки «Фландрии», он всё-таки может не догнать «Патрию».
 И чем дольше он думал, тем больше становилась вероятность, что одно из судов 
заметит U-9.

Лют не знал, что оба судна были шведскими. «Фландрия» несла огни, но её флаг не 
был виден, так же, как и флаг «Патрии».[22 - Достаточно стандартная уловка 
гитлеровских подводников, оправдывающих атаки нейтральных судов. Это какой 
сумасшедший, кроме нейтрала, будет через полгода после начала войны в зоне 
военных действий следовать с открытыми огнями? Прим. пер.] Если хоть одно судно 
имеет вооружение, U-9, у которой большая часть экипажа толпилась на мостике, 
превратится для него в лёгкую добычу. Но в любом случае шведы могли 
использовать радио и сигнальные ракеты, чтобы вызвать на помощь военные корабли,