Чемберлена, произнесенная им 4 апреля. Обращаясь к членам консервативной партии,
 он иронически отмечал, что Гитлер вследствие своей бездеятельности за 
последние полгода упустил возможность осуществить новый аншлюсе. Однако 
несколько дней спустя английскому премьер-министру было уже не до насмешек.
      В соответствии с разработанным графиком еще за несколько дней до 9 апреля 
– даты операции «Везер-юбунг», которая должна была начаться ровно в 5 часов, – 
транспорты с артиллерией и другими тяжелыми грузами, замаскировавшись под 
торговые суда, вышли из портов, держа курс на Нарвик. За ними, за один или за 
два дня до начала [83 – Схема 3] операции и каждый раз с наступлением темноты, 
была отправлена основная масса транспортов, с интервалами в зависимости от 
расстояния до портов выгрузки. Таким же образом действовал» корабли 
военно-морского флота, которые имели на борту войска, предназначенные для 
высадки, и одновременно должны были обеспечивать и поддерживать действия 
десантников.
      7 и 8 апреля были днями наивысшего напряжения. Удастся ли добиться 
внезапности? Немцы даже не догадывались, что собирались предпринять англичане 8 
апреля в норвежских водах. К какому бы решению они пришли, если бы знали, что, 
учитывая возможную реакцию немцев на запланированную постановку мин в 
норвежских водах, весь английский флот стоял в английских военных гаванях под 
парами и в полной боевой готовности?
      При том тщательном наблюдении, которое вели англичане перед своей 
операцией, было неудивительно, что одна английская подводная лодка еще вечером 
7 апреля сообщила о замеченной ею в проливе Скагеррак немецкой эскадры, в 
составе которой находился один тяжелый крейсер; эскадра держала курс на мыс 
Линнеснес на южном побережье Норвегии. Это были корабли, шедшие в Нарвик, 
которые слишком рано вышли в море. Немедленно была объявлена боевая тревога на 
всех кораблях английского флота. В 20 час. 30 мин. флот метрополии (три старых 
линкора, два крейсера и десять эскадренных миноносцев) покинул Скапа-Флоу, а 
несколько позже 2-я эскадра крейсеров вышла из порта Розайт. 1-й эскадре 
крейсеров было приказано выгрузить уже находившиеся на борту войска и как можно 
скорее следовать за другими соединениями. Не было никакой возможности получить 
истинную картину того, что замышляли немцы. Англичане предполагали, что немцы 
лишь неожиданно сумели предпринять энергичные контрмеры против еще не 
начавшегося минирования и что, возможно, придется выдержать бой с немецкими 
линейными кораблями. Дальше этого англичане в своих предположениях не шли. 
Именно поэтому уже погруженные войска были опять выгружены. И все же Лондон мог 
бы иметь основания для подозрений. 3 апреля в Лондоне были получены сообщения о 
большом скоплении немецких войск в порту Росток, а вскоре после этого из 
Стокгольма сообщили, что, по сведениям шведского посла в Берлине, в Штеттине и 
Свинемюнде сосредоточены войсковые транспорты общим тоннажем 200 тыс. т.  Затем 
8 апреля стало известно о том, что накануне ночью у побережья Норвегии был 
потоплен транспорт с войсками. Многим из находившихся на борту удалось 
добраться до берега; они были в военной форме и сообщили, что направлялись в 
Норвегию, чтобы помочь норвежцам защитить свою страну от нападения Англии и 
Франции. Даже это известие, которое в самой Норвегии привело к мобилизации, не 
заставило Лондон принять никаких новых контрмер. Там хотели сначала дождаться 
результатов столкновений на море и, очевидно, были полностью поглощены мыслями 
о своих собственных действиях, которые начались в то же утро. 8 апреля была 
довольно значительная облачность. Авианосцев в распоряжении не имелось. Таким 
образом, за день удалось получить лишь очень скудные разведывательные данные. 
Английский эскадренный миноносец, который, сбившись с курса, оторвался от 
своего соединения, занятого постановкой мин, сообщал в 8 час. о том, что в 
районе севернее Тронхейма он натолкнулся на эскадренный миноносец противника, а 
позднее – на превосходящие силы противника; в 9 час. 45 мин. связь с ним 
прекратилась. Как было впоследствии выяснено, в условиях плохой видимости он 
вдруг увидел прямо перед собой германский тяжелый крейсер «Адмирал Хиппер» и, 
поскольку ему не оставалось другого выхода, таранил его и затонул. Все другие 
немецкие военные корабли и транспорты, устремившиеся к местам высадки десантов, 
нигде не встретили английских военных кораблей. Так прошло два критических дня.
      Рано утром 9 апреля германские послы в Осло и Копенгагене вручили 
правительствам Норвегии и Дании одинаковые по содержанию ноты, в которых 
вооруженное выступление Германии было обосновано вынужденной необходимостью 
защитить обе нейтральные страны от якобы предстоящего в самое ближайшее время 
нападения англичан и французов и предупредить замышляемое ими распространение 
войны на территорию Скандинавии. Целью германского правительства, говорилось в 
ноте, является мирная оккупация обеих стран. Всякое сопротивление, однако, 
будет беспощадно подавлено и приведет лишь к напрасному кровопролитию. Протест, 
немедленно выраженный англо-французской стороной против германского обвинения, 
кажется довольно странным теперь, когда стало ясно, что западные державы, если 
бы они не перенесли начало своих действий с 5 на 8 апреля, оккупировали бы 
Норвегию раньше немцев. Но если во время войны такие мероприятия были возможны, 
то остается непонятным, как могли обе западные державы на Нюрнбергском процессе 
обвинять руководителей Германии в планировании и проведении агрессии против 
Норвегии и заставить своих членов трибунала включить это обвинение в приговор.
      Дания подчинилась требованию Германии почти без сопротивления. 
Предназначенные для оккупации силы – одна ландверная и одна полицейская дивизии 
– перешли датско-германскую границу и быстро достигли линии Фредерисия, Эсбьерг,
 Миддельфарт, Нюборг на острове Фюн. Воздушно-десантные войска заняли аэродром 
Ольборг, который имел исключительно важное значение для последующих действий 
немецкой авиации в Норвегии. Корсёр на западном побережье Зеландии был