том, работавшим в течение 
ряда лет с большой перегрузкой, привело зимой 1939/40 г. к кризису в снабжении 
углем. Под уголь подавалось лишь 30—60% необходимого количества вагонов. 
Большое количество предприятий (в разгар топливного кризиса их число достигло 
185) вынуждено было временно приостановить производство. Лишь в апреле, после 
принятия уже упоминавшихся специальных мер по оказанию помощи транспорту, 
положение с железнодорожными перевозками улучшилось.



Выводы



В целом нужды военной экономики в 1940 г. можно было кое-как удовлетворить, 
однако лишь при условии, что не последует неблагоприятного изменения обстановки,
 которое могло бы быть вызвано, например, затяжными операциями, связанными с 
огромным расходом военных материалов, разрушительной воздушной войной или 
нарушением подвоза нефти из Румынии [14]. Тем не менее последствия создания 
недостаточно прочной базы для военной промышленности в предвоенные годы и 
непоследовательности в проведении мобилизации экономики для целей войны 
ощущались уже довольно явственно. В дальнейшем они могли привести к 
катастрофическому ухудшению положения, если бы благодаря решающим военным 
успехам и политическому использованию этих успехов не были созданы новые 
предпосылки.







VI. АДМИНИСТРАТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ НА ОККУПИРОВАННОЙ ТЕРРИТОРИИ ПРОТИВНИКА В1940 г.




В соответствии с изданным до войны постановлением об осуществлении 
исполнительной власти на театре военных действий сухопутных сил командующие 
армиями во время Польской кампании пользовались в полосе своих армий 
исполнительной властью. На территории Западной Пруссии и Познанской области, 
принадлежавших ранее Германии, своевременно были назначены начальники военной 
администрации, которым были переданы в этих областях полномочия командующих 
армиями и которые подчинялись непосредственно главнокомандующему сухопутными 
силами. По окончании боевых действий эти полномочия были переданы командующему 
войсками на Востоке, который пользовался ими, пока 26 октября 1939 г. в связи с 
образованием генерал-губернаторства военная администрация не прекратила своего 
существования.

Еще до этого бесчинства представителей партии в отношении польского населения 
часто приводили к разногласиям между партийными инстанциями и военными органами,
 облеченными исполнительной властью. В споры вовлекались главнокомандующий 
сухопутными силами с одной стороны и рейсхфюрер СС и другие партийные 
инстанции—с другой. Но так как последние находили поддержку у Гитлера, судебным 
органам сухопутных сил не удавалось распространять свою юрисдикцию на 
представителей партии.

Заняв позицию попустительства в отношении представителей партии, Гитлер в 
дальнейшем стал еще более решительно, чем до войны [15], выступать против 
передачи исполнительной власти командным инстанциям сухопутных сил. Так, он, в 
частности, оставил без ответа настойчивые просьбы главнокомандующего 
сухопутными силами об объявлении пограничных областей на Западе театром военных 
действий сухопутных сил.

До начала наступления на Западе были предприняты операции против Норвегии и 
Дании, подготовка которых осуществлялась ОКВ. На территории этих стран военная 
администрация не учреждалась. В Норвегии с самого начала была создана 
гражданская администрация во главе с рейхскомиссаром. Интересы военной стороны 
в ней представлял командующий действовавшей там 21-й группы, который в 
дальнейшем стал именоваться командующим вооруженными силами в Норвегии 
(одновременно командующий 21-й группой, позднее командующий армией «Норвегия»), 
и как таковой он подчинялся начальнику штаба ОКВ.

В Дании сложилась иная обстановка. Правительство здесь оставалось у власти, 
датская армия продолжала существовать, администрация оставалась датской. Стра