помощи катапульты. Он имел простой воздушно-реактивный
двигатель и мог подниматься на высоту до 3 тыс. м. Его максимальная скорость
составляла около 600 км/час, а радиус действия равнялся 300 км. Бомбардировка
этими самолетами-снарядами Лондона началась 13 июня 1944 года. то есть вскоре
после начала вторжения. В общей сложности со стартовых площадок в воздух
поднялось примерно 8 — 9 тыс. самолетов-снарядов V-1, из которых около двух
третей достигло побережья Англии и около одной трети — Лондона. V-1 имел
органы управления, снабженные пневматическим устройством, позволявшим
снаряду автоматически менять высоту и курс полета.
Реактивный снаряд V-2 представлял собой управляемую на расстоянии
жидкостную ракету. Он был создан группой [318] инженеров управления
вооружений сухопутных войск под руководством ставшего впоследствии
генералом доктора Вальтера Дорнбергера. Эти ракеты, обладающие очень большой
дальностью полета, должны были заменить сверхдальнобойную артиллерию. 3
октября 1942 года первая большая ракета поднялась в воздух с испытательного
аэродрома Пенемюнде и пролетела 192 км вдоль побережья Балтийского моря. Ее
талантливый главный конструктор доктор Браун уже .тогда мечтал, как и все
конструкторы ракет, о ракете для полетов в межпланетное пространство.
V-2 имел длину 12 м и стартовый вес 12,6 т. Одна тонна веса приходилась на
разрывной заряд, 8,9 т составляло горючее (этиловый спирт и кислород).
Максимальная скорость снаряда достигала 1600 м/сек___________, потолок был 
равен 90 км, а
дальность полета лежала в пределах 330 км. У цели скорость полета благодаря
сопротивлению воздуха снижалась до 1 тыс. м/сек.
Боевое применение реактивных снарядов V-2 против Англии началось в сентябре
1944 года. В общей сложности по Англии, главным образом по Лондону, было
выпущено 3165 реактивных снарядов{96}. Около 2 тысяч снарядов V-2 было
выпущено в последней фазе войны по городам Антверпену, Брюсселю и Льежу.
Самолет-снаряд V-1 и реактивный снаряд V-2 имели разрывной заряд весом в одну
тонну и при взрыве производили огромные, если не колоссальные разрушения. Но
еще сильнее было их моральное действие. Самолет-снаряд V-1 приближался к цели
в горизонтальном полете с хорошо известным нам теперь пронзительным ревом,
напоминающим рёв современных реактивных истребителей, который вдобавок к
бесконечным воздушным тревогам сильно действовал на нервы лондонцев. Налеты
V-2 вызывали у англичан еще больший страх. Они приближались без всякого
предостерегающего шума и действовали как гром среди ясного неба. Подлетающий
снаряд с его огненным острием можно было заметить лишь случайно за несколько
секунд до разрыва. [319]
Отважные английские летчики сбивали самолеты-снаряды V-1 либо в атаке огнем
пушек и пулеметов, либо тараня их сбоку. Но для борьбы со снарядами V-2 в то
время не существовало еще никаких других средств, кроме обстрела и
бомбардировки трудно отыскиваемых и постоянно меняющихся стартовых
площадок. В дальнейшем, когда сектор обстрела благодаря продвижению армий
союзников в Европе уменьшился, против самолетов-снарядов V-1 стала успешно
действовать и английская зенитная артиллерия.
Важнейшей составной частью V-2 был надежно работающий мощный жидкостно-
реактивный двигатель, а у V-1 — воздушно-реактивный двигатель прямоточного
действия. Не менее важными были также и приспособления для автоматического
управления и управления на расстоянии.
Тем самым мы приходим уже к области совершенно новых,
революционизирующих ___________всю военную технику открытий. Таковыми наряду с
устройствами для автоматического управления и управления на расстоянии
являются все современные снаряды и прочие средства, снабженные локационными
приборами и новыми взрывателями, которые срабатывают автоматически при
приближении снаряда к цели.
Среди локационных приборов имеются “пассивные”, то есть такие, которые только
воспринимают исходящие от цели световые или тепловые лучи, и “активные”,
которые сами могут посылать световые, инфракрасные или радиолокационные
лучи и регистрировать их отражения от цели. Между прочим действие
взрывателей, срабатывающих вблизи от цели, было основано на отражении
звуковых волн и влиянии электромагнитного поля цели. Наиболее успешно этот
принцип был использован в военно-морском флоте При разработке новых типов
мин и торпед. Опыт моряков был затем перенят и для создания новых типов
самолетов-снарядов и реактивных снарядов, причем в этой работе принимали
участие инженеры и техники всех видов вооруженных сил.
Одним из самых многообещающих проектов был проект управляемой на
расстоянии 4-тонной жидкостной ракеты типа V-2, разработанный на опытном
полигоне Пенемюнде. Ракета была сконструирована в 1943 году, а в конце [320] 
1944
года уже успешно прошла многочисленные испытания. Однако серийное
производство ее не могло быть налажено, потому что германская промышленность
к этому времени была парализована воздушными налетами. Используя тот же
самый принцип, фирма “Рейнметалл” сконструировала зенитные ракеты
“Рейнтохтер” и “Фойерлили”, скорость которых уже превышала скорость звука, в
то время как две меньшие ракеты: “Шметтерлинг” профессора Вагнера и “Энциан”
фирмы “Мессершмидт” (Аугсбург), имевшие форму самолетов, могли развивать
лишь дозвуковые скорости. Эти зенитные ракеты также не были приняты на
вооружение, хотя, безусловно, могли бы произвести в воздушной войне коренной
переворот.
Сбрасываемые с самолетов управляемые на расстоянии планирующие бомбы были
изготовлены раньше других. Результаты их применения были самыми различными.
Авиационной бомбой SD-1400-Х весом 1450 кг, изготовленной фирмой
“Рейнметалл-Борзиг” по проектам доктора Крамера, в 1943 году был потоплен
прямым попаданием итальянский