деления которой были нанесены на плексигласе перед глазами водителя, и 
несовершенной мушки, в качестве которой снаружи перед куполом было укреплено 
выступающее из воды железное острие). Зато имелись и неоспоримые преимущества: 
знание места стоянки вражеских судов, точно рассчитанный курс движения в обоих 
направлениях, возможность незаметного подхода вплотную к цели, другими словами 
- 
возможность нанесения противнику абсолютно внезапного удара.
	Старт намечался на время между 22 час. 00 мин. и 23 час. 30 мин. 
"Капитаны" заняли места в тесных кабинах своих "Негеров". Каждый надел 
водолазноспасательный прибор и маску, в нижней части которой был укреплен шланг 

для подачи воздуха. Взяв в рот свободный конец шланга, водитель тем самым 
подключался к респиратору. Затем кабина сверху накрывалась плексигласовым 
куполом, закрывавшим ее герметически, и "Негер" был готов к боевым действиям.
	Теперь началась тяжелая работа для 500 солдат-пехотинцев. Нужно было 
затащить транспортировочные тележки с "Негерами" в море настолько далеко, чтобы 

торпеды сами всплыли. Это означало, что люди должны заходить в воду по шею. За 
каждую тележку уцепились по 30 человек справа и столько же слева, и "толкание" 
началось. Тележка, несомненно, застряла бы в песке, если бы предварительно на 
ее 
пути не были проложены широкие фашинные маты из кокосового волокна и конопли, 
скрепленных проволокой. Они не давали колесам проваливаться. Всего фашинных 
дорожек было шесть. Каждая из них пересекала песчаный пляж и уходила на 
довольно 
значительное расстояние в море. Чтобы спустить на воду всю флотилию "Негеров", 
по каждой из дорожек предстояло перетащить по пяти тележек.
	Работа была не из легких. Если на суше подталкивавшие тележку пехотинцы 
еще видели фашинную дорожку, то в воде они часто с нее сбивались и застревали. 
Приходилось оттаскивать тележку назад. При этом отдельные фашины 
перекручивались, а местами и отрывались друг от друга. К тому же вода была еще 
по-зимнему холодной. Солдаты, раздевшиеся, чтобы после работы иметь возможность 

надеть сухую и теплую одежду, жестоко мерзли и проклинали моряков. "Если нет 
подходящей гавани для нормального спуска на воду этих черных труб, то нужно 
было 
сидеть дома", - ворчали они. Эти "ландсеры"{7} не чувствовали всей 
исключительности происходящего, не понимали, чьему успеху они содействуют своим 

"толканием", пусть даже этот процесс не был решающим для всей операции. Зато 
многолетний опыт отлично научил их всевозможными способами увиливать от 
казавшейся им бессмысленной работы, не имевшей ничего общего с нормальной 
боевой 
деятельностью. А в данном случае опытному пехотинцу предоставлялись для 
увиливания неограниченные возможности...
	Не удивительно поэтому, что вскоре внушительная цифра 500 сократилась 
более чем вдвое. После того как две шестерки "Негеров" были спущены на воду, 
стало уже трудно собрать у каждой дорожки достаточно рабочих рук для 
выталкивания очередной тележки. Некоторые "Негеры" были просто опрокинуты в 
воду 
на мелких местах, если дальше протолкнуть их не удавалось. "Пусть плывут дальше 

сами!" Но они не плыли. Они зарывались в песок и застывали в неподвижности. 
"капитанам" пришлось приложить немало усилий, чтобы выбраться невредимыми из 
своих столь бесцеремонно выброшенных на мель боевых средств. Ничего нельзя было 

сделать, не существовало никакой возможности опять погрузить громоздкие торпеды 

на тележки, чтобы вновь попытаться затащить их в море.
	Прошло более часа. 17 "Негеров" были все же вытолкнуты на достаточно 
глубокие места и исчезли в темноте, взяв курс на Анцио. Остальные 13 пали 
жертвой описанной суматохи. Они лежали вблизи берега на мелководье, и на 
следующий день их предстояло подорвать.
	Но 17 "Негеров" все-таки вышли в открытое море. 17 бесшумных, незаметных 
боевых аппаратов - первая действующая флотилия нового немецкого соединения "К". 

Суждено ли ей добиться успеха?
	* * *
	Перед стартом водители были разбиты на три боевые группы. Первая, которую 
возглавил старший лейтенант Кох, имела задачу, обогнув мыс у Анцио, проникнуть 
в 
Неттунскую бухту и там искать корабли противника. Вторая, более многочисленная 
групп под командованием лейтенанта Зейбике, должна была атаковать корабли, 
стоявшие на рейде у Анцио. Наконец, остальные пять водителей (командир - 
гардемарин Потхаст) намеревались проникнуть в порт Анцио и выпустить свои 
торпеды по судам, которые могли оказаться там, или по причальной стенке с целью 

посеять панику.
	В числе удачно спущенных на воду 17 "Негеров" была вся группа Коха, 
которой предстоял самый дальний путь, почему ее и спустили на воду первой.