равнялась, по окончательным подсчетам, лишь 3,2 мили в час, что весьма серьезно 

усложняло задачу водителей именно в решающий момент сближения с противником. 
Лишь после выпуска нижней торпеды скорость "Негера" возрастала до 4,2 мили в 
час. Это печальное открытие привлекло внимание водителей "Негеров" еще к одной 
проблеме. Поскольку ограниченный радиус действия позволял осуществлять 
нападение 
на вражеские корабли лишь в прибрежных водах, приходилось считаться с приливами 

и отливами, а также с многочисленными морскими течениями, достигающими у 
некоторых берегов скорости 5-7 миль в час. Если бы "Негеры" вдруг оказались 
перед необходимостью двигаться против течения, "капитанам" пришлось бы с 
изумлением обнаружить, что, несмотря на многочасовое плавание, они не 
приблизились к цели ни на милю. Следовательно, необходимы были точные 
океанографичесиие данные о каждом прибрежном районе, о каждой гавани. Ввиду 
этого к уже известным предпосылкам успешного использования "Негеров" (ночь, 
хорошая видимость, спокойное море) добавлялась необходимость выхода в море с 
отливом и возвращения с приливом. А чем больше требовалось таких предпосылок, 
тем меньшей становилась вероятность того, что в какую-то ночь все они окажутся 
налицо.
	Впрочем, различные морские течения можно было использовать в своих 
интересах, а именно в тех случаях, когда их направление способствовало 
проведению намечаемой атаки, то есть когда они скорее помогали, чем мешали. 
Очень важное значение приобретали заблаговременный умелый расчет и прокладка 
курса. Так, например, теоретически представлялось вполне возможным, что "Негер" 

в часы отлива подойдет к цели вдвое быстрее, чем если бы он двигался только за 
счет своего мотора. Не исключалось также, что "Негер", выпустив торпеду, 
попадет 
благодаря началу прилива или в результате умелого изменения курса в обратное 
течение, которое и принесет его в район исходного пункта.
	По-прежнему нерешенной оставалась проблема освежения воздуха в миниатюрной 
кабине. Правда, кислород уже подавался, но прибора, который очищал бы воздух от 

выдыхаемого вредного углекислого газа, до сих пор все еще не было. "Капитаны" 
постоянно страдали из-за отравления СО2, которое усугублялось физическим 
перенапряжением. Уже во время испытаний на месте, длившихся по нескольку часов, 

водителям становилось дурно. При более или менее продолжительных поездках 
приходилось бороться с усиливающимися головными болями и рвотами. Некоторые в 
последний момент поднимали купол, "Негер" зачерпывал воду и шел ко дну, 
спасателям приходилось прыгать в воду и вытаскивать своего лишившегося чувств 
товарища. Нередко только благодаря неустанному наблюдению с сопровождающих 
шлюпок удавалось предотвращать жертвы среди водителей из-за хронической 
нехватки 
свежего воздуха.
	Общее нетерпение, охватившее членов отряда, лучше всего характеризуется 
следующей записью в дневнике одного из "капитанов":
	"22 марта. Каждый день ждем не дождемся новых (системы Дрегера) 
респираторов с оксилитовыми патронами. Они все еще не поступили. Правда, мы 
заглушаем в себе всякое неверие в будущие успехи своим почти религиозным 
чувством к нашим "Негерам". Но все же при всей нашей доброй воле без 
респираторов дело не пойдет. Не можем же мы атаковать в полубесчувственном 
состоянии..."
	Два дня спустя "капитаны" вздохнули наконец с облегчением в полном смысле 
этого слова. Респираторы прибыли, оксилитовые патроны были вмонтированы в 
кабину 
торпеды-носителя. Теперь водители "Негеров" освобождались от самой большой 
своей 
заботы.
	Еще не кончился март 1944 года, когда из Берлина пришел запрос, готова ли 
флотилия "Негеров" к боевым действиям. Прошло всего каких-нибудь три недели со 
дня, когда Дениц поручил Ганно Кригу испытать одноместную управляемую торпеду, 
и 
вот намеченный план был уже накануне реализации. Даже район предстоящих 
действий 
совпадал с тем, который предполагался в начале марта. Речь шла об Италии. Здесь 

союзники укрепили свой плацдарм в тылу немецких войск в районах Анцио и 
Неттунии, оказавшись таким образом в 40 км южнее Рима. С немецких позиций, 
окаймлявших плацдарм (у немцев не хватило сил его ликвидировать), можно было 
наблюдать свободное передвижение союзных судов в районе Анцио. Расстояние 
составляло 9 морских миль. Это были, несомненно, идеальные условия для 
нападения 
"Негеров". Но пришло ли вообще уже время их использовать? Достаточно ли было 
двух недель боевой подготовки, чтобы сделать из неопытных в морской службе 
людей 
грозных, "перемытых всеми водами" торпедометателей? Да и само боевое средство 
"Негер" - было ли оно достаточно испытано, чтобы оправдать себя также и в 
боевой