вавшими мотоциклетный и автомобильный транспорт.

       Здесь представляется уместным вкратце коснуться истории создания в 
составе германской армии моторизованных и танковых частей.

       Узкие рамки, в которые германский рейхсвер был втиснут похабным 
Версальским диктатом, дали ему не предусмотренное державами-победительницами 
преимущество, которого были лишены другие страны. В своих теоретических планах 
руководство рейхсвера не было связано ни существующей организацией армии, ни 
численностью войск, ни принятыми на вооружение или находящимися в производстве 
видами оружия. 

       Именно поэтому руководство германского рейхсвера, несмотря на то, что 
вначале разработка военных вопросов шла проторенными путями, могло давать 
большую волю своей фантазии, благодаря чему появилось множество новых идей, 
более смелых и гибких, чем идет, рождавшиеся в головах французских и английских 
генштабистов. 

       Поскольку Германия, лишенная, по Версальскому договору, всех военных 
укреплений, не могла начать новую войну в качестве войны позиционной, усилия 
командования рейхсвера, в силу необходимости, были с самого начала направлены 
на изыскание такого вида обороны, с помощью которой слабым германским 
вооруженным силам удалось бы нанести максимально тяжелый урон нападающему 
неприятелю. Для этого германская оборона должна была носить чрезвычайно гибкий 
характер. Поэтому на первый план выдвигалась проблема моторизации войск и их 
обеспечения. 

       В этой области особенно выдающихся достижений добился бывший фрейкоровец,
 ветеран «Железной дивизии» и будущий генерал-оберст Гейнц Гудериан, 
выдвинувший принципиально новые идеи. Чтобы проиллюстрировать, с каким трудом 
эти новые идеи пробивали себе дорогу, приведем следующий эпизод. В 1924 году 
Гудериан, работавший в то время под руководством инспектора автомобильных войск 
рейхсвера полковника Натцмера, проводил учения, в ходе которых отрабатывалось 
взаимодействие танков с кавалерией в разведывательных целях. Вполне 
удовлетворенный результатами учений, он в заключительном разборе выразил 
надежду на то, что эти учения послужат толчком к превращению автомобильных 
войск в настоящие боевые войска. На это его инспектор, придерживавшийся прямо 
противоположного мнения, заявил: «Какие, к чёрту, бовые войска! Ваше дело – 
муку возить!». 

       Лишь к концу 20-х годов идеи «новаторов» постепенно начали находить все 
большее признание. После того. Как старое поколение уступило место более 
молодому, новые идеи, которым суждено было сыграть далеко не последнюю роль в 
определении характера грядущей новой мировой войны, стали довольно быстро 
завоевывать всеобщее признание. В 1932 году престарелый рейхспрезидент и 
генерал-фельдмаршал Пауль фон Гинденбург в последний раз принял участие в 
маневрах сухопутных сил рейхсвера и воочию убедился в том, что, благодаря 
неустанной работе Гудериана и наперекор мнению армейских кругов (главным 
образом – представителей кавалерии), подвергавших его постоянной (причем далеко 
не всегда деловой и конструктивной) критике, совместные действия танковых и 
моторизованных войск являются весьма перспективным и многообещающим начинанием.

       В 1933 году в Германии, в результате назначения Адольфа Гитлера 
рейхсканцлером, во внутренней и внешней политике произошел коренной переворот. 
Окончательное избавление Германии от пут Версальского договора и восстановление 
ее военного суверенитета, то есть возможности иметь и строить свои вооруженные 
силы исключительно по собственному усмотрению, стало лишь вопросом времени. 
Прежде всего это уяснило себе руководство рейхсвера, в особенности после 
назначения министром рейхсвера упоминавшегося нами выше генерала фон Бломберга, 
а начальником канцелярии военного министерства – генерала фон Рейхенау. Как 
первый, так и второй, не были типичными рутинёрами старого образца и, в общем, 
положительно воспринимали прогрессивные военные идеи. Да и сам Адольф Гитлер, 
всегда живо интересовавшийся военными вопросами, вполне сознательно 
способствовал внедрению новых идей и выступал за полную модернизацию сухопутных 
сил.
       
       Германия начала тайно создавать собственные танковые войска еще до 1933 
года (в том числе и на территории Советского Союза, в рамках секретных военных 
соглашений с большевицким режимом). Назначенный осенью 1933 года 
Главнокомандующим сухопутными войсками генерал барон фон Фрич также не был глух 
к новым техническим вопросам, касавшимся, прежде всего, развития танковых войск 
и мобильных (подвижных) соединений. Однако Фрич открыто заявил о том, что 
обладает слишком малыми познаниями в военной технике для вынесения конкретных 
решений. Несмотря на все, он относился к военной технике предвзято. А начальник 
Генерального штаба генерал Людвиг Бек (