В Морозовске


На другой день автомобиль доставил меня в отдел обер-квартирмейстера 6-й армии 
в Морозовске. Здесь был размещен штаб 3-й румынской армии, которой моя боевая 
группа была последние дни подчинена. Когда я доложил о своем прибытии, 
командующий, генерал-полковник Думитреску, пригласил меня на обед. Там я 
встретил наряду с румынским начальником штаба и немецкого начальника штаба 
полковника Венка. Я узнал от него, что севернее Морозовска весь фронт пришел в 
движение. Подкреплениям, которые мы перебросили, с трудом удается закрыть 
образовавшиеся бреши.

Тяжелые переживания прошедших трех недель и серьезность сложившегося положения 
мешали завязать оживленную беседу сидевшим за столом офицерам. Лишь время от 
времени соседи по столу обменивались словами. А вообще царило мрачное молчание. 
У всех на устах были невысказанные вопросы: какие новые тревожные известия 
придут в ближайшие часы? Долго ли мы еще будем находиться в Морозовске? Когда 
будет сформирована деблокирующая армия Холлидта?

После обеда я вернулся в отдел обер-квартирмейстера, надеясь, что до вылета в 
котел я еще свижусь с моими старыми товарищами и сослуживцами. К сожалению, я 
не застал моего друга полковника Зелле. Он тоже принял боевую группу на Чире, 
близ Суровикина. Немногие встреченные мною знакомые, видимо, жалели меня. Это 
меня сердило. Конечно, ничего приятного не было в обратном полете в котел. Но в 
сложной обстановке каждый офицер должен быть со своей частью. Ею была для меня 
6-я армия, находившаяся в окружении.

Во второй половине дня я встретил нашего обер-квартирмейстера полковника 
Баадера. Всего несколько дней назад Паулюс командировал его из котла, чтобы он 
извне обеспечил лучшее и более систематическое снабжение армии. Полковник 
передал мне телеграмму генерал-майора Шмидта, в которой тот просил меня выслать 
в котел трех командиров полков. Это показалось мне несколько странным — ведь 
генерал-лейтенант фон Габленц рассказывал мне о расформировании двух пехотных 
дивизий. Разве там не хватало командиров?

Из осторожности я направил соответствующий запрос командованию армии. Ответ 
пришел незамедлительно: три командира полка должны вылететь в котел. Это было 
нетрудно сделать. В Морозовске находился офицерский резерв. Здесь отобрали трех 
старших офицеров; на другой день они должны были вылететь в Гумрак.

Когда это дело было решено, я мог поговорить с обер-квартирмейстером о 
некоторых проблемах снабжения.

— Каким образом, собственно, снабжается армия, Баадер?

— Воздушным путем. Здесь, в Морозовске, создана база снабжения. Каждый день — 
насколько позволяет погода — беспрерывно летят в котел машины с продовольствием,
 боеприпасами, горючим, медикаментами, перевязочным материалом. Они доставляют 
на обратном пути тяжелораненых. И вы также завтра приземлитесь на большом 
аэродроме в Питомнике. Там еще размещено несколько истребителей, 
предназначенных для сопровождения транспортных самолетов.

— Это мне непонятно. В армии находится на довольствии около 330 тысяч человек. 
Разве все они могут быть снабжены воздушным путем?

— Теперь численность уже не столь велика, хотя в армию и вошли также попавшие в 
окружение три дивизии 4-й танковой армии и две румынские дивизии. Согласно 
вчерашним донесениям, в котле теперь состоит на довольствии только 270 тысяч 
человек. Но и для такого количества далеко не достаточно перебрасываемого по 
воздуху продовольствия. Армия получает лишь небольшую долю своей минимальной 
потребности. Прямо сказать, это большое свинство, и виноват в этом в первую 
очередь Геринг. Он, видимо, как всегда, прихвастнул, заверил Гитлера, что 
военно-воздушные силы полностью обеспечат снабжение армии материальными 
средствами. По нашим расчетам, для нормального снабжения армии нужно ежедневно 
по меньшей мере 700 тонн грузов. Для того чтобы в какой-то мере сохранялась 
боеспособность армии, надо перебрасывать не менее 500 тонн. Следовательно, 
ежедневно должны были бы летать не меньше 250 «юнкерсов-52» с грузоподъемностью 
в 2 тонны каждый. Ни разу не удавалось этого осуществить. В результате 
образовался все более нарастающий дефицит в продовольствии, боеприпасах, 
горючем.[55 - По данным, приводимым Дерром, 6-я армия получила следующее 
количество грузов:Всего за 70 дней 6-я армия получала по воздуху в среднем 94,
16 тонны грузов в день. (Г. Дерр. Поход на Сталинград, М., 1957, стр. 117.)] 
Добавьте к этому, что из окруженных дивизий восемь лишились своих складов и 
тыловых частей. Для их снабжения у нас, конечно, тоже не хватает транспортных 
средств, между тем именно эти дивизии, у которых вряд ли имеется зимнее 
обмундирование, должны были занять новые южный и западный участки обороны, где