Танковая рота осторожно продвигалась вдоль железнодорожной линии; войска ни 
в 
коем случае не должны были скапливаться в этом узком проходе, где несколько 
снарядов 
противника могли нанести им огромные потери. Сначала все шло гладко, так как 
первый 
туннель остался неповрежденным. Но второй туннель был разрушен, и танки не 
могли 
дальше двигаться. Наши разведчики нашли место, где Пеней разделялся островом, - 
там 
танки, возможно, могли бы переправиться вброд. 
   Бальк решил для проверки рискнуть одним танком. Танк прошел. За ним успешно 
переправились еще два танка, но это было рискованным и трудным делом. На 
переправу 
каждого танка через реку уходило от получаса до часа; некоторым из них вода 
попала в 
моторы - они заглохли и не заводились. Тем не менее первые три танка пошли по 
шоссе и 
вскоре достигли разрушенного участка, обороняемого австралийцами. У 
австралийцев не 
было противотанковых орудий, поэтому, увидев танки, они бежали. Из 
мотострелкового 
полка были высланы вперед группы для ремонта дороги. В ночь с 17 на 18 апреля 
противник вел сильный артиллерийский огонь по долине, но потерь было мало. 
   Переправа через Пеней продолжалась днем и ночью, и к середине дня 18 апреля 
Бальк 
сосредоточил у западного входа в ущелье танковый и мотострелковый батальоны. Ни 
одна 
колесная машина пройти не смогла, но четыре 100-мм пушки на тракторной тяге 
переправились через реку. Для человека с таким темпераментом, как у Балька, 
этого было 
достаточно, и он бросил свои подразделения на австралийцев, прикрывавших 
западный 
вход в Темпейское ущелье. 
   16- я австралийская бригада удерживала подступы к Ларисе; на нее оказывали 
сильное 
давление 6-я горно-стрелковая дивизия, наступавшая через массив Олимпа, и 
правофланговая ударная группа 2-й танковой дивизии у Элассона. Наступление 
Балька по 
местности, считавшейся непроходимой, решило исход боя; его танки вскоре 
вырвались на 
равнину, устремились к Ларисе, и лишь наступление темноты вынудило их 
остановиться. 
Ночью австралийцы отошли, и на рассвете 19 апреля боевая группа Балька вступила 
в 
Ларису. 
   В английской разведывательной сводке, попавшей в наши руки, говорилось: "3-й 

немецкий танковый полк способен действовать на любой местности и преодолевает 
даже 
такую, которая считается совершенно танконедоступной"{44}. Помимо этих 
обстоятельств, успех Балька следует приписать тому, что он смело ссадил пехоту 
с 
транспортных средств и направил ее далеко в обход, что фактически следовало 
поручить 
лишь хорошо натренированным горным частям. Бальк указывает в своем донесении, 
что 
преодолеть такую исключительно трудную местность могли только танки и тракторы, 
и 
приходит к заключению, что из танковой дивизии надо изъять весь колесный 
транспорт, 
чтобы даже в тыловых службах иметь только гусеничные или полугусеничные 
машины{45}. Он говорит, что эвакуация раненых и доставка бензина передовым 
частям 
была по существу невозможна, пока войска не заняли Ларису, хотя несколько бочек 

горючего были переправлены через Пеней на лодках, а затем перегружены на волов 
и 
ослов. К счастью, после того как был занят аэродром Ларисы, верховное 
командование 
прислало несколько самолетов с горючим, чтобы обеспечить дальнейшее наступление.
 
   Теперь Греческая кампания быстро приближалась к концу. 16 апреля немецкие 
танковые войска, наступавшие из Македонии, достигли проходов через Пинд и 
отрезали 
пути отхода греческим дивизиям, отступавшим из Албании. Продолжать дальнейшее 
сопротивление стало бесполезно, и 23 апреля в Салониках была подписана 
капитуляция. 
   Однако нам не удалось захватить в плен британские экспедиционные войска. 
Местность