заказ, предложил конкурентный проект – Р-II-а и в октябре 1934 года представил 
военным его макет. Последний, по существу, представлял собой модернизированный 
танк LT vz.34, уже принятый на вооружение чехословацкой армии и запущенный в 
серийное производство (изготовлено 50 машин).
  Танки LT vz.35 на манёврах чехословацкой армии. 1937 год. 
 Однако военные предпочли S-II-a и выдали заказ фирме «Шкода» на 160 танков. И 
вот тут-то разыгрался скандал! Фирма ЧКД обвинила концерн из Пльзеня в 
подтасовке результатов испытаний с целью проталкивания своей конструкции. Дабы 
разрешить этот спор (а заодно и снять обвинения с себя – ведь кто-то «закрыл 
глаза» на подтасовку), министерство обороны Чехословакии приняло решение, что 
танк S-11-a, уже получивший к тому времени армейское обозначение LT vz.35 (LT – 
lehky tank, лёгкий танк; vz.35 – образца 1935 года) будет производиться на 
заводах обеих фирм. Это поистине «соломоново решение» действительно разрешило 
спор. Однако военные и не подозревали, что скандал был не чем иным, как 
инсценировкой, поскольку между двумя фирмами существовало тайное соглашение о 
взаимопомощи в производстве вооружения. В части танков это означало, что объёмы 
производства их на обеих фирмах должны быть равными. Поэтому первый заказ 
поделили в соотношении 80+80. Следующая серия из 35 машин поровну не делилась, 
поэтому 17 танков изготовила ЧКД и 18 «Шкода».
 В связи с тем, что работа над новым танком LT vz.38 (а именно он должен был 
стать основным в чехословацкой армии) затягивалась, военные в ноябре 1937 года 
были вынуждены заказать ещё 103 LT vz.35. При этом 52 из них изготовила «Шкода»,
 а 51 – ЧКД. Таким образом, паритет между двумя фирмами был соблюдён. В общей 
сложности чехословацкая армия получила 298 танков этого типа, которые и 
составляли основу её танкового парка вплоть до оккупации немцами Чехии и 
Моравии.
 Танк LT vz.35 относился к тому же классу боевых машин, что и советский Т-26, 
польский 7ТР, итальянский МП/39. Его назначение сформулировать довольно сложно, 
особенно в рамках чехословацкой армии, – это и разведка, и непосредственная 
поддержка пехоты и кавалерии, и самостоятельные действия.
 Боевая масса танка составляла 10,5 т. Шестицилиндровый карбюраторный двигатель 
«Шкода» Т-11 мощностью 120 л с. при 1800 об/мин, позволял танку двигаться с 
максимальной скоростью 34 км/ч. Запас хода по шоссе при ёмкости топливных баков 
153 л, не превышал 190 км, что, учитывая размеры Чехословакии, было вполне 
достаточным. Управление танком значительно облегчала трёхступенчатая 
12-скоростная (6 вперёд и 6 назад) планетарная коробка передач с 
пневматическими сервоприводами.
 Подвеска, применительно к одному борту, состояла из 8 сдвоенных опорных катков 
малого диаметра, сблокированных попарно и собранных в две тележки. Каждая 
тележка подвешивалась на четырёх четвертьэллептических рессорах. Между передней 
тележкой и направляющим колесом устанавливался один сдвоенный каток, 
облегчавший танку преодоление вертикальных препятствий. Ведущее колесо 
располагалось сзади. Верхняя ветвь гусеницы опиралась на три сдвоенных 
поддерживающих катка. Все опорные и поддерживающие катки были обрезинены. 
Конструкция ходовой части обеспечивала танку мягкий ход без сильных 
вертикальных колебаний и раскачивания.
 Литые кронштейны тележек подвески крепились к корпусу танка заклёпками. 
Следует подчеркнуть, что вообще весь корпус LT vz.35 был клёпаным. Его катаные 
броневые листы собирались на каркасе из уголков. Точно такую же конструкцию 
имела и башня. Толщина броневых листов колебалась от 8 до 25 мм. Лобовая броня 
выдерживала обстрел из 20-мм пушки «Эрликон» с дистанции 250 м.
 Вооружение танка состояло из 37-мм полуавтоматической пушки «Шкода» А-3 vz.34 
с длиной ствола 40 калибров и двух пулемётов ZB (Zbrojovka Brno) 53 vz.35 или 
vz.37 калибра 7,92 мм. Оба пулемёта были установлены в шаровых установках – 
один в башне, другой в корпусе. Боекомплект составляли 72 артвыстрела и 1800 
патронов.
  Танк LT vz.35 из состава 3-го танкового полка чехословацкой армии. 
Центральная Словакия, 1937 год. 
 К началу серийного производства лёгких танков LT vz.35 танковые войска 
чехословацкой армии состояли из трёх танковых полков. PUV-1 (PUV – Pluk Utocne 
Vozby – дословно: полк штурмовых повозок) дислоцировался в Миловицах, PUV-2 – в 
Оломоуце и PUV-3 – в Мартине (Словакия). Эти части, а также танковая школа в 
Миловицах организационно были сведены в танковую бригаду, штаб которой 
первоначально располагался всё в тех же Миловицах, но затем его перевели в 
Оломоуц. Из 298 выпущенных LT vz.35 в 1-й танковый полк поступило 197 единиц, а 
во 2-й – 49. В 3-м танковом полку сосредоточили все танки LT vz.34.
 Следующим шагом по развитию бронетанковых сил чехословацкой армии стало 
формирование мобильных дивизий. Этот процесс начался в октябре 1937 года. 
Каждая дивизия (RD – Rychla Divize – дословно: быстрая дивизия) должна была 
состоять из двух бригад – кавалерийской и мотомеханизированной. В кавалерийскую 
бригаду входили два драгунских полка, в мотомеханизированную – два полка 
моторизованной пехоты, перевозившейся на грузовиках. Ударную же силу дивизии 
составляли два танковых батальона.
  Танковая часть чехословацкой армии во время тактических занятий, 1937 год. 
 По штату военного времени в мобильной дивизии полагалось иметь 11 тыс. человек 
личного состава, 2832 лошади, 298 мотоциклов, 1009 грузовых автомобилей, 98 
танков, 12 бронеавтомобилей и 68 орудий противотанковой, зенитной и полевой 
артиллерии. В течение зимы 1938 года были сформированы штабы четырёх мобильных 
дивизий – RD-1 в Праге, RD-2 в Брно, RD-3 в Братиславе и RD-4 в Пардубицах. По 
планам командования материальная часть танковых полков должна была