Капитаны судов останавливались возле торпедированных судов и общались с ними по 
мегафону. Если по судну попадала торпеда, но оно оставалось на плаву и 
способным продолжать движение, капитаны никогда не варьировали скорость хода и 
никогда не делали противолодочные зигзаги, что помешало бы лодкам нанести 
завершающий удар.

И у них не было никакого представления об обеспечении безопасности. Они болтали 
о чем угодно на волне 600 метров. Мало того, радиостанции береговой обороны 
передавали в эфир постоянные информационные программы, сообщая при этом 
подробности о спасательных работах, о том, какие районы патрулируются 
самолетами и где будут находиться корабли противолодочной обороны. Подводные 
лодки настраивались на эту волну еще в середине Атлантике. Эта информация 
оказывала им огромную помощь в их операциях, с ее помощью они определяли 
местоположение судов, получали довольно ясную картину движения на море и даже 
высчитывать соотношение между танкерами и обычными торговыми судами и, 
соответственно, вероятность выйти на то или иное судно.

В течение нескольких недель американцы полагались в противолодочной обороне на 
несколько слабо вооруженных патрульных кораблей, командам которых не хватало 
как уверенности в собственных силах, так и опыта. В результате несколько 
немецких подводных лодок, застигнутых врасплох на поверхности, сумели уйти, 
потому что противник быстро прекращал преследование.

Эсминцы, патрулировавшие вдоль судоходных маршрутов, ходили туда и обратно с 
точностью часового механизма, и на лодках могли по ним проверять часы. Поэтому 
в американских водах в 1942 году немецкие командиры подводных лодок чувствовали 
себя смелее, чем у британских берегов в 1939 году. Они даже атаковали суда из 
орудий в виду берегов. Никогда до или после орудия подводных лодок не играли 
такой большой роли в их операциях, как в это время.

Хотя в это время в воздухе была куда большая активность, чем на море, особенно 
под Галифаксом, Нью-Йорком и у мыса Хаттерас, самолеты не досаждали лодкам, 
потому что экипажам не хватало опыта своих британских коллег, которые делали 
весьма трудной жизнь подводников в Восточной Атлантике.

Однако успешному ведению этой кампании помешал удар с той стороны, откуда он 
совершенно не ожидался. Дениц как раз собирался направить в этот район две 
группы новых лодок, поступивших с баз подготовки в Атлантике, и тут из 
адмиралтейства поступило сообщение о том, что в опасности Норвегия. Сам фюрер 
был крайне обеспокоен возможной высадкой Союзников в Норвегии, которую он 
рассматривал в качестве «решающего района всей войны». Он приказал усилить 
оборону этого скверного бастиона надводными кораблями и подводными лодками и 
даже потребовал, чтобы все подводные лодки были сосредоточены в акватории 
Норвегии – они должны были осуществлять разведывательные в связи с возможностью 
вражеского вторжения. Чтение разведывательной информации убедило фюрера в том, 
что противник располагает достаточным количеством судов для высадки десанта, и 
военно-морское командование согласилось с ним.

Дениц был вне себя от этого приказа, который находился в полном противоречии с 
его концепцией. Но, к счастью для него, поступление на этот момент первых 
сообщений об успехах подводников в американских водах привело к тому, что 
исполнение директивы фюрера от 22 января было отложено. В принципе требование о 
переводе подводных лодок в норвежские воды продолжало оставаться в силе, и в 
начале февраля адмиралтейство приказало осуществить следующую диспозицию: 
восемь лодок должны нести вахту в районе Исландии, Фарерских островов и 
Шотландии, шесть – в южных водах и по две – у Нарвика или Тромсе, у Тронхейма и 
Бергена.

Итого требовалось двадцать лодок, так что для Атлантики мало что оставалось. 
Несмотря на все протесты Деница, ему пришлось подчиниться, но, как он и ожидал, 
результаты оказались бледными до крайности. Из-за неожиданного снижения числа 
лодок, поступивших с баз подготовки в конце февраля, ему пришлось перебросить 
на север с баз в Бискайском заливе шесть лодок, включая лодки «U-701» Дегена, 
«U-553» Турманна, «U-753» фон Маннштайна и «U-569» Хинша. Это были опытные 
командиры, которые весьма пригодились бы в американской кампании. А чего они 
добились на севере? Одно маленькое грузовое судно и три патрульных корабля на 
всех в районе Сейдисфьорда.

Берлин придерживался позиции, что подводные лодки могут оказать материальную 
поддержку наземной кампании Германии, только атакуя полярные конвои Союзников, 
направлявшиеся в Архангельск и Мурманск, и приказал, чтобы четыре лодки, 
действовавшие на тот момент у Гебридских островов, были переданы на эти цели и 
поставлены под командование адмирала, отвечающего за операции в северных водах. 
Дениц ответил, что те лодки непригодны для выполнения такой задачи, и тогда 
адмиралтейство решило просто подождать, пока с баз подготовки придут новые и 
соответствующе оборудованные лодки. В конце марта двадцать лодок в северных 
водах вышли из-под командования Деница.

Адмирал продолжал доказывать свою точку зрения: главная задача подводных лодок 
– топить суда быстрее, чем Союзники могут их строить. Наибольшая часть