сделать точного расчета. 

Существовала возможность вычислить скорость противника по работе его двигателей.
 Гидролокатор способен определить частоту вращения винтов. Узнав эту частоту, 
командиру следовало вычислить, судно какого типа могло развивать такую скорость.
 Сложность заключалась в том, что существовало много типов двигателей. Кроме 
того, все ваши расчеты зависели от точности показаний гидролокатора. 

Самый точный метод состоял в том, чтобы проложить курс противника заранее и 
определить скорость, с которой он идет. Для этого требовалось знать 
определенные параметры. Перископ имел устройство, посредством которого вы могли 
наблюдать сразу два изображения цели и отделять одно от другого. Когда вы 
совместите два этих образа, чтобы ватерлиния первого проходила по верхним 
мачтам второго, сможете рассчитать координаты выстрела. 

Если ваша цель шла вдоль берега, то вы могли определить скорость, измерив 
участки, которые прошел неприятель за определенное время. 

Наконец, вы могли прикинуть координаты противника на глаз. Перед тем как выйти 
на поверхность и атаковать, подводник всегда измерял через перископ расстояние, 
затем прикидывал, куда переместится противник, когда лодка всплывет. Для 
опытного офицера это не составляло труда. 

Получив курс и скорость вражеского корабля, командир передавал эти данные 
подчиненным - штурмовой группе, чтобы та очистила расчеты от возможных ошибок. 
После этого командир выставлял координаты на перископе и атаковал. Враг редко 
менял курс, но иногда это случалось. И самое обидное, что вы при этом ничего не 
могли поделать. Зигзагообразное движение признанный и весьма эффективный, а 
потому регулярно применяемый во время войны метод запутывания подводной атаки. 
Вы никогда не могли убедиться в точности ваших вычислений, пока не выстрелили. 

Эти вычисления были только незначительной частью всей атаки, хотя они очень 
много значили и должны всегда находиться у вас под рукой. Главная сложность 
заключалась в занятии правильной позиции для атаки - в нужное время и под 
правильным углом. Вы должны были все это сделать на небольших скоростях, так 
как, если бы увеличили скорость, вас могли запеленговать вражеские суда. Кроме 
того, перископ можно было использовать лишь ограниченно. Не следовало в этот 
момент постоянно давать указания первому помощнику и рулевому, которым и так 
было нелегко управлять лодкой. Заняв позицию, необходимо также суметь ее 
удержать, если море неспокойно. 

Ваша цель всегда движется намного быстрее вас, и ваше движение в значительной 
степени зависит от ее пути. Если лодка находилась вдалеке от вас, все, что вы 
могли сделать, - преследовать ее на максимальной скорости и выстрелить по ней с 
самой короткой дистанции, на которую могли подойти. Затем вы должны были ждать, 
когда станет ясно, насколько верно вы определили вражеский курс и скорость и 
найдут ли торпеды свою цель. Стрелять приходилось издалека, а в этом случае 
эскорт мог заметить след от вашей торпеды и вашу цель могли предупредить, после 
чего она чаще всего меняла курс. 

Большой ловкости и умения для атаки не требовалось, и если вы. попадали, то, 
конечно, были рады, но не испытывали при этом гордости за свое мастерство, 
поскольку успех в полной мере зависел от удачи. Как ни странно, атака была 
наиболее опасной. Она напоминала охоту на большого зверя. В ней, как и вашей 
атаке, редко выживал тот, кто стрелял не наверняка. Чтобы атаковать при этих 
условиях, требовались выдержка для преследования цели на протяжении многих миль 
и мужество, чтобы пройти через гидролокаторы противника. Но если вы это сделали,
 то оказываетесь в безопасности и стреляете по цели оттуда, откуда вас 
противник не ждет. К тому же шум вашего выстрела сливается с шумом вражеских 
винтов. Ваша атака, скорее всего, увенчается успехом, и вы без проблем сможете 
уйти от преследования. 

Приближение к противнику 

Воздушные патрули находились вне вашей компетенции, поэтому, чтобы избежать 
обнаружения, вам следовало идти под водой как можно глубже, то есть на 
расстоянии около 50 футов ниже перископной глубины, и не увеличивать скорость, 
пока не станете полностью незаметным для противника. Если же до цели было 
значительное расстояние, то вам большую часть пути приходилось идти вслепую. 
Враг тем временем мог свободно изменить курс и таким образом сорвать ваши планы.
 При некоторых обстоятельствах лучше было начать атаку с большого расстояния, 
чем в течение долгого времени преследовать неприятеля и идти вслепую. 

Воздушное сопровождение объекта вашего преследования не представляло для лодки 
большой опасности. Самое главное в преследовании противника - не выдать себя. В 
очень многих случаях успех атаки зависел от удачи. Заметить лодку можно было 
только во время атаки, когда она находилась на перископной глубине и торпеды 
после пуска оставляли на поверхности след из пузырьков воздуха. Именно так я 
дважды был обнаружен вражескими самолетами: в первый раз на "Силайон", когда 
нас почти не потопили, и во второй на "Сафари", когда нас хорошенько тряхнуло.