отказаться от эвакуации в дневное время. Истребители английских 
военно-воздушных сил, базировавшиеся на аэродромах в южной Англии, делали все 
возможное, чтобы не подпустить немецкую авиацию. Однако, уступая противнику 
численно и действуя с отдаленных баз, англичане не могли обеспечить 
эвакуирующимся войскам надлежащего авиационного прикрытия. Частые бомбардировки 
изматывали войска, которые томились в ожидании погрузки на транспорты. 
Значительные потери англичане понесли на море: 6 эсминцев, 8 транспортов с 
личным составом и более 200 мелких лодок из 860 английских и союзных судов всех 
размеров, привлеченных для, эвакуации{28}. К счастью для англичан, немцы не 
попытались использовать подводные лодки или торпедные катера. Эвакуации, кроме 
того, благоприятствовала исключительно хорошая погода.

К 30 мая было эвакуировано 126 тыс. человек. Остальные силы английских 
экспедиционных войск (за исключением попавших в окружение при отходе) уже 
прибыли в район [103] Дюнкерка. Англичане усилили оборону района порта. Немцы 
постепенно сжимали кольцо окружения, но возможность уничтожения английских 
экспедиционных сил они уже упустили.

Высшие французские военачальники в Бельгии, продолжая цепляться за невыполнимый 
план Вейгана, никак не могли решиться отступать к морю и сделать это возможно 
быстрее вместе с англичанами. В результате такого промедления 28 мая почти 
половина войск, оставшихся от французской 1-й армии, была отрезана в районе 
Лилля, а 31 мая была вынуждена сдаться. Правда, перед этим они в течение трех 
дней оказывали мужественное сопротивление, что позволило эвакуироваться другим 
частям французской армии и англичанам.

К полуночи 2 июня были погружены на транспорты последние подразделения 
английских экспедиционных сил. Эвакуация была завершена. В Англию благополучно 
переправилось 224 тыс. человек. Потери в результате гибели судов при переходе 
морем составили около 2 тыс. человек. Помимо личного состава английских войск 
было эвакуировано 95 тыс. союзных войск, преимущественно французов. В ночь на 3 
июня, несмотря на возросшие трудности, англичане предприняли попытку 
эвакуировать оставшиеся французские войска, и, таким образом, было спасено еще 
26 тыс. человек. К сожалению, несколько тысяч французских солдат, действовавших 
в арьергарде, пришлось оставить.

К утру 4 июня операция была завершена. В Англию было переправлено в общей 
сложности 338 тыс. человек из состава английских войск и войск союзников. По 
сравнению с тем, что предполагалось раньше, это был удивительный итог, в 
достижении которого величайшая заслуга принадлежала военно-морским силам{29}.

В то же время совершенно очевидно, что было бы невозможно сохранить английские 
экспедиционные силы "для будущих сражений", если бы двенадцатью днями раньше, 
то есть 24 мая, Гитлер не остановил бы продвижение танковых войск Клейста под 
Дюнкерком.

В то время участок протяженностью 20 миль по берегу р. Аа между Гравлином и 
Сент-Омером прикрывался всего одним английским батальоном, а участок 
протяженностью 60 миль вдоль канала — чуть большими силами. Многие мосты еще не 
были взорваны и даже не подготовлены к этому. Таким образом, немецким танковым 
войскам не составляло труда еще 23 мая овладеть несколькими плацдармами за 
каналом. Сам же [104] канал, как писал Горт в своем донесении, "был 
единственной противотанковой преградой на этом участке". Если бы не приказ 
Гитлера остановить продвижение танковых соединений, немцы форсировали бы канал, 
и ничто уже не смогло бы их удержать и помешать закрепиться на путях отхода 
английских экспедиционных сил к Дюнкерку.

Известно, что Гитлер с самого начала прорыва во Франции находился в 
исключительно взвинченном и нервном состоянии. Необычная легкость, с какой 
осуществлялось наступление, и отсутствие сопротивления его армиям заставляли 
фюрера нервничать: все шло слишком хорошо, чтобы казаться правдоподобным. 
Интересны в этом отношении записи в дневнике, который вел начальник 
генерального штаба Гальдер. 17 мая, после того как французская оборона на р. 
Маас была столь драматически прорвана, Гальдер заметил: "Безрадостный день. 
Фюрер ужасно нервничает. Он боится своего собственного успеха, не хочет ничем 
рисковать и охотнее всего задержал бы наше дальнейшее продвижение".

В этот день войска Гудериана, стремительно продвигавшиеся к морю, были 
неожиданно остановлены. На следующий день Гальдер записал: "Дорог каждый час. В 
штаб-квартире фюрера придерживаются другого мнения. Фюрер, непонятно почему, 
озабочен южным флангом. Он беснуется и кричит, что можно погубить всю операцию..
." И только поздним вечером, когда Гальдер сумел убедить Гитлера в том, что 
следовавшие за танками пехотные соединения вышли к р. Эна и прикрыли фланг 
танковых соединений, фюрер разрешил последним двигаться дальше.

Два дня спустя танки вышли к побережью, перерезав коммуникации союзных армий, 
находившихся в. Бельгии. Казалось, этот блестящий успех на время заглушил 
сомнения Гитлера. Однако они вновь охватили фюрера, когда танковые соединения 
двинулись на север, и особенно после контрудара англичан из Арраса. Гитлер 
высоко ценил немецкие танковые соединения и теперь, когда они направлялись к