королем". Рольф чувствителен, "но таковы же и другие гонщики, даже если им 
хочется выглядеть жесткими". Но чуткость дает только гоночное чутье; слон - не 
чувствительный. И наоборот: если ты раздумываешь, становишься медленнее".


За почти два года пребывания Штоммелена в Формуле I пять гонщиков Гран-при 
погибли. Что его пугает, что "иногда вызывает мурашки по коже", были не аварии 
сами по себе, а еще - и пожалуй, даже больше - "слабое участие почти всех; факт,
 что эмоции наблюдались только у посторонних, жестокость бизнеса и хладнокровие,
 с каким все идет дальше. Все это приглушает пережитое. Иногда я спрашиваю 
себя", - откровенничает со мной Рольф, - "с какими людьми я здесь? Но раз я это 
знаю, то могу из этого заключить, что однажды может случиться и со мной. Что я 
могу быть выдворен, могу получить пинок, если совершу аварию. Если больше не 
буду достаточно хорош, или если придет кто-то другой".


И он признается: "Я был бы безгранично разочарован в эти летние недели, если бы 
меня так честно и самоотверженно не поддерживал Ford - Koeln".

На понедельник после немецкого Гран-при Джон Сертиз арендовал южную петлю 
"Ринга", чтобы протестировать машину Штоммелена. Автомобиль не доводился до 
лимита. Поэтому не совсем достойно Сертиза, выражать впоследствии мнение, что 
TS9 Рольфа "был в полном порядке". Миллионы телезрителей убедились в обратном. 
В частной беседе Сертиз однажды сознался, что на неспокойных трассах старый TS7 
был бы лучшей машиной, поскольку у TS9 не все в порядке с развесовкой.



Гран-при Австрии

4 августа "почти-чемпион" Джеки Стюарт услышал по радио, что Гран-при Мексики 
отменили. Без Родригеза он лишился смысла для организаторов. "Good news", - 
сказал мне Джеки в телефонном разговоре: при счете 51:19 ему достаточно всего 
лишь одного третьего места для завоевания титула, даже если Икс выиграет все 
четыре оставшихся этапа. "Но я не чемпион по математике", - сказал Джеки, - "я 
хочу побеждать. В этой гонке, в следующей, еще в двух или трех в этом году". 
Стюарт был опьянен победами. Имея их уже пять, он все ближе приближался к 
рекорду Джимми Кларка (семь триумфов в 1963 году).
Поскольку Рут, секретарша Джеки, лежала в постели с воспалением легких, Джеки 
попросил меня организовать частный самолет до Цельтвега, плюс разрешение на 
посадку на военном аэродроме. Канцлер, доктор Крайски, великодушно выдал 
команде Гран-при постоянное разрешение на взлет и посадку.
"Я собираюсь улететь уже в воскресенье", - объявил Джеки. Помня о прошлогоднем 
спектакле, когда Джеки увез из бушующего котла вертолет ORF, потому что 
следующим утром в Лондоне должна была состояться презентация таинственной новой 
машины Tyrrell, я спросил у Джеки: "Опять новая машина?". "Не совсем", - 
улыбнулся он, - "в Цельтвеге я получу только удлиненную колесную базу". "А 
старый добрый Tyrrell 001 объявят к продаже в лондонской газете, с полным 
указанием пройденных миль". Коллекционная вещь стоит около миллиона.
На Остеррайхринге Стюарт опасался не только Ferrari. "У Lotus 72 с Фиттипальди 
будет лучшая гонка сезона, но больше всего я боюсь Зифферта на BRM. Зеппи уже 
слишком давно теряет победы".
BRM появилась в Цельтвеге с командой из четырех человек: белыми машинами 
управляли Зифферт, Генли, перешедший из McLaren Гетин и дебютант Марко. На 
первоначальный отказ организаторов принять позднюю заявку Гетина, Тим Парнелл 
ответил: "Если запретят стартовать Гетину, тогда Марко тоже не поедет". Сертиз 
был все еще зол из-за неудавшегося старта на Нюрбургринге и пригрозил Марко 
дисквалификацией от ФИА. Но Хельмут ведь юрист.
В резиденции Tyrrell, на вилле "Пэр" на краю леса, даже у коров отрезали 
колокольчики, чтобы ничто не беспокоило утренний сон мистера Стюарта, а Стюарта 
Тернера настолько восхитила атмосфера "Sound of music", что он "все время 
ожидал, что из леса выйдет Джулия Эндрюс". В то же время в гоночном лагере 
делали последние приготовления на собранном за 30 часов March-Ford, Ники Лауда 
станет одним из 49-и гонщиков, соперничающих между собой в Больших призах 1971 
года, одним из 14-и дебютантов Формулы 1 и одним из тех семи, которые 
воспользовались придуманной March и скопированной Surtees системой "Rent-a-car".
 Взять напрокат машину на одну гонку стоит скромные 200 000 шиллингов.



Ники Лауда: Почему не в разделе экономики?


Неудивительно, считают люди: что такое 200 000 шиллингов для Лауды? Чей дед, 
доктор Ханс Лауда, почетный президент союза предпринимателей, президент 
Красного креста, почетный сенатор Технического института, командор французского 
ордена Почетного легиона и так далее, владеющий всеми мыслимыми знаками отличия,
 от пожарников до мальтийского рыцарского ордена. Чьи родители владеют 
контрольным пакетом акций бумажной индустрии. Но это мнение абсолютно неверно. 
Отмеченная высокими наградами и обеспеченная семья была всегда против гоночной