Шумахер рассказывал: «Я сегодня работал на тестах, и проблемы с моей ногой 
оказались слишком серьезными, чтобы работать по-настоящему. Мне трудно проехать 
за раз больше пяти кругов, в особенности на этой трассе. Кочки и виражи слишком 
заметны. Я испытывал боль на протяжении всего дня и не могу ехать в таких 
условиях. Я принял обезболивающие, но это не помогло. Не думаю, что смогу 
принять участие в двух ближайших гонках. После операции доктора сказали, что я 
смогу вернуться за руль через двенадцать-шестнадцать недель. Прошло всего семь 
— и я уже здесь. Вы скажете — рановато, но мы должны были попробовать. В 
воскресенье я буду встречаться с моими врачами».

Суббота, 4 сентября.
Релиз Ferrari:


«Настоящим уведомляем, что гонщик Рубенс Баррикелло подписал контракт на 
выступления в составе команды Ferrari на следующие два сезона в качестве 
напарника Михаэля Шумахера. Ferrari хотела бы поблагодарить Эдди Ирвайна за 
конструктивную и лояльную работу с командой за прошедшие четыре года. В четырех 
решающих гонках нынешнего сезона и гонщик, и команда приложат все свои усилия и 
настрой».


Понедельник, 6 сентября.
Бухингер заявил: «Ситуация не изменилась. Процесс выздоровления идет нормально. 
К сожалению, быстрее вернуться в строй не получается». Это означало, что 
Михаэль пропустит Гран-при Европы, который состоится на Нюрбургринге 26 
сентября.


Понедельник, 20 сентября.
Бухингер сообщил, что Шумахер собирается поездить во Фьорано 7 октября. 
«Михаэль обязательно будет во Фьорано», — сказал он, добавив, что Шумахер хочет 
провести две последние гонки сезона.


Вторник, 21 сентября.
На автосалоне во Франкфурте представлена новая команда Формулы 1 Jaguar (до 
этого Stewart) и подтверждено, что Эдди Ирвайн будет выступать в ее составе в 
паре с Джонни Хербертом.


Четверг, 23 сентября.
Шумахер дал интервью немецкому телеканалу RTL: «Ferrari победит только в том 
случае, если McLaren и дальше будет ошибаться. К предстоящей гонке, да и вообще 
по ходу чемпионата McLaren доработала свою машину и сейчас пребывает в лучшей 
форме, чем Ferrari. Думаю, этот сезон не станет годом Эдди. Только невезение 
может помешать Мике одержать над ним победу, и единственный вариант, при 
котором Ferrari закончит сезон чемпионом, это если McLaren уступит ей титул».

Это интервью многими было сочтено несвоевременным и скандальным. Оно вызвало 
взрыв высказываний в поддержку Ирвайна:

«Ирвайн уничтожен!»
«Шумахер лишил Ирвайна надежды на титул!»

И так далее в том же духе.
Это интервью дало козыри тем, кто считал, что Шумахер не хочет, чтобы Ирвайн 
стал чемпионом, и не собирается помогать ему побеждать. Шумахер мог полностью 
дистанцироваться от этой двусмысленной ситуации, если бы не стал выступать в 
оставшихся гонках, — состояние здоровья позволяло ему не делать этого.
Но за кадром промелькнули предположения, что Ferrari тоже не желает Ирвайну 
победы в чемпионате. Определенная логика в этих предположениях была.
Вложив огромные средств исключительно в Шумахера, команда могла оказаться в 
дураках, если бы главной цели достиг ее униженный и оскорбленный гонщик номер 
два. Разумеется, Ferrari категорически это отрицала. Предположение о том, что 
команда могла позволить себе вложить 200 миллионов долларов в то, чтобы не 
стать чемпионом, намеренно лишить себя титула после 20 лет бесплодных попыток 
его завоевать, кажется мне просто безумным.

Пятница, 24 сентября.
На тренировке Ирвайн был четвертым, Мика Сало вторым. Но не об этом говорили на 
Нюрбургринге больше всего. Ирвайн, уязвленный в самое сердце высказываниями 
Шумахера, уверял: «То, что Михаэль сказал, не имеет значения. Важно, что 
произойдет здесь, на трассе в воскресенье. Все, что я могу сейчас сказать: 
очевидно, что он верит в Ferrari куда меньше, чем я».

Эдди закончил гонку седьмым, а Сало сошел после 45 кругов. Тодт описал это так: 
«Гонка представляла собой серию проблем с изрядным количеством драмы». Когда 
Ирвайн заехал на пит-стоп, выяснилось, что «они куда-то дели одно из моих 
колес». Как раз перед этим в боксы для замены поврежденного переднего крыла