азартом, что промахнулся мимо апекса. Алези перекрестил траектории и нырнул на 
внутреннюю бровку.
Пока Сенна все дальше и дальше уходил вперед, Шумахер на втором круге повторил 
атаку в «Бико де Пато», но на этот раз действовал точнее, и Алези ничего не 
оставалось, как встать позади него. Отставание от Сенны — 4 секунды. Алези 
раз-другой сделал ложный замах, но Шумахер от него отъехал и начал погоню за 
Сенной. Уйти Айртон не мог — хронометраж бесстрастно зафиксировал сокращение 
отрыва: 1.89.
На 21-м круге они ушли на пит-стопы. У Сенны он занял 7.8 секунды, у Шумахера, 
который занимал место дальше по пит-лейну, чуть меньше. Михаэль раньше вернулся 
на трассу и стал лидером гонки. Теперь Сенне нужно было выкладываться до конца, 
чтобы отыграться, но Шумахер довел отрыв до 4.33 секунды и после второго 
пит-стопа «уже не чувствовал никакого напряжения. Я без труда мог 
контролировать отрыв, чуть прибавляя, если надо было». На 56-м круге, когда 
отрыв составлял 9 секунд. Сенну развернуло, двигатель заглох. «Моя ошибка, — 
признал он. — Перестарался».
Теперь Сенне пришлось выдерживать бремя сравнения!
Шумахер обошел на круг всех своих соперников. Мартин Брандл, выступавший в том 
сезоне в McLaren, признал: «Парень бесподобен! Он и Сенна были на голову выше 
всех остальных. Но в Бразилии, к примеру, Шумахер обставил Сенну. Михаэль 
провел эту гонку блестяще, не совершив ни малейшей ошибки, — и победил. У меня 
с ним тогда был долгий разговор. Я уже ничем не мог быть ему полезен и был лишь 
поражен его зрелостью и профессионализмом. Он точно знал, чего хочет, какие 
задачи решает и как добиваться своего».
Аида — новая трасса, новый этап: Тихоокеанский Гран-при. Поул-позицию, обыграв 
Шумахера, вновь завоевал Сенна. Вот как Михаэль описывает эту трассу. «Она 
здорово напоминает картодром: такая же узкая, но непростая и очень техничная». 
Они разом сорвались со своих позиции и понеслись к первому повороту. А там 
Хаккинен ткнулся в Сенну и выпихнул бразильца за пределы трассы, где в него 
въехал Никола Ларини (заменявший в Ferrari травмированного Алези). К финишу в 
одном круге с Михаэлем удалось удержаться только Бергеру, и то лишь потому, что 
Шумахер не стал его обходить на последних кругах. «Со старта я не очень гнал, 
старался лишь сберечь до финиша машину и шины. Других забот у меня в этой гонке 
не было».
В интервью Motoring News, опубликованном под заголовком «Кто лучше: Сенна или 
Шумахер?», Ники Лауда заметил, что главное различие между ними — «возраст. 
Значительное различие! Господь благословил и одарил талантом обоих в равной 
мере. Какое-то время Михаэлю недоставало лишь опыта. Теперь, благодаря своему 
возрасту, он победит Сену, причем с хорошим запасом. Но Сенна не успокоится. Он 
всегда идет на пределе». Еженедельник Autosport вышел с заголовком на обложке 
«Сенна: справится ли он с напряжением борьбы?» Подзаголовок: «Решающая схватка 
в Сан-Марино».
Имола вошла в историю как один из самых трагичных уик-эндов в истории 
чемпионатов мира. В субботу с трассы вылетел Simtec австрийца Роланда 
Ратценбергера. Скорость была за триста, бетонная стена в повороте «Вильнёв» 
была в считанных метрах от трассы. Через час после аварии гонщик скончался в 
больнице.
В воскресенье в момент старта заглох Benetton вернувшегося Лехто, и в него на 
полном ходу врезался стартовавший из задних рядов Педро Лами на Lotus. Гонщики 
остались целы, но оторванное колесо улетело на трибуну и несколько болельщиков 
получили травмы. Когда на трассу вышел сейфти-кар, гонку вел Сенна, за которым 
следовали Шумахер и Бергер. Через пять кругов машина службы безопасности 
свернула на пит-лейн, и гонка возобновилась в боевом режиме.
Шумахер немедленно насел на Сену, отметив при этом, что «в вираже «Тимбурелло» 
машина Сенны вела себя несколько нервно. Я видел, что Сенна цеплял днищем 
трассу и едва не потерял контроль над машиной». Шумахер не ослаблял хватки, и 
на следующем круге «на том же месте Айртон потерял управление. Правая сторона 
чиркнула по асфальту, и его мотнуло в сторону». Сенна отчаянно тормозил, когда 
машина летела через узкую полосу безопасности, успев сбросить примерно сотню. 
Но и после этого скорость в момент удара о стенку достигала 200 километров в 
час. «Удар выглядел достаточно опасным, но у меня и мысли не было, что его 
последствия могут быть такими же, как при аварии Роланда», — вспоминал Шумахер.
Сенна скончался в больнице.
Спустя некоторое время гонке вновь был дан рестарт, и Шумахер без труда ее 
выиграл. Ларини финишировал вторым. Общее настроение после финиша было далеко 
не праздничным.
Перед следующей гонкой, Гран-при Монако, британская газета The Mail on Sunday 
написала, цитируя Шумахера, что если бы он утратил желание гоняться, то «ушел 
бы из гонок. После гибели Сенны я задавался вопросом: Михаэль, если ты не 
чувствуешь в себе уверенности, стоит ли продолжать? Не лучше ли было бы уйти? 
Ведь если ты не чувствуешь уверенности, сидя за рулем гоночной машины, все, что 
ты делаешь, это опасно!» Мог ли он уйти? «Честно говоря, не знаю. Я никогда не 
попадал в такие ситуации, а попав, понял, что это меня не сломило».
По словам Бергера, «он долго переживал. Мы с ним поговорили, потом он размышлял 
— часами, днями. Меня не удивило бы, если бы он решил уйти. За двадцать лет, 
проведенных в гонках, я знал, насколько серьезно он настроен. В этот уик-энд (в 
Монако) вы увидите, что он изменился, потому что впервые в жизни ему пришлось 
столкнуться со смертью».
В Монако каждый гонщик, каждая команда по-своему пыталась справиться с 
последствиями уик-энда в Имоле, но новая драма, казавшаяся лишь продолжением