когда по утрам, направляясь на автодром, застреваю в толпе.
Но по сравнению с прошлым годом, когда я столкнулся с этим впервые, я окреп 
психологически. Я лучше понимаю, что происходит, и все в моей жизни 
выстраивается в гармонии. Я не испытываю проблем, не ощущаю напряжения — только 
мотивацию и амбиции. Я знаю, что люди приходят сюда, чтобы увидеть хорошее 
выступление немецкого гонщика, и я очень стараюсь. Я чувствую, что мое 
психологическое, физическое и гонщицкое существо живет в гармонии. В начале 
недели мы устроили пресс-конференцию, пригласив на нее девяносто пять 
журналистов. Я был потрясен, когда пришли сто пятьдесят».
В Венгрии он застрял на старте и широковато зашел в первый поворот, отдав три 
позиции. Дальше в связке правого и острого левого поворотов Алези проскочил 
мимо по внутренней траектории. В начале второго круга Шумахер прошел на главной 
прямой Патрезе и атаковал Бергера, заплясав сбоку от него, а в первом повороте 
вышел на внешнюю кромку. Машина «сыграла», он ее тут же поймал, но был уже на 
траве. «Я перестарался и вылетел с трассы, когда на переключении заблокировало 
задние колеса». Подняв тучи пыли, он вернулся на трассу десятым, полный желания 
отыграться. Но на 27-м круге отказал бензонасос.
В Бельгии ему пришлось смириться с тем, что он уступал Просту, обладателю поула,
 полторы секунды: «Мы быстрее, чем McLaren и Ferrari, а это серьезные команды, 
но истинную картину дает сравнение с Williams». На сигнал светофора «я бросил 
сцепление, но обороты не росли. Две или три тысячи — этого достаточно, чтобы 
двигатель работал, но не более того. Я пытался его раскрутить, но тщетно. Это 
было все равно что стартовать с шестой передачи на легковом автомобиле — очень 
трудно». Когда Прост, лидируя, входил в «Ля Сурс», Шумахер откатился на десятую 
позицию. «Я раньше срока заехал за новыми шинами, — сказал Сенна, — потому что 
чувствовал, что так у меня будет наилучший шанс побороться с Шумахером».
Пока Сенна менял резину (на это ушло 7.11 секунды), Шумахер проскочил на третье 
место, «Пройти Сенну было труднее всего. Он был настоящей проблемой. Команда 
приняла верное решение обслужить меня пораньше (на круг раньше, чем у Сенны), 
но даже после этого мне было нелегко его обогнать, и я подумал, что он не прав, 
так упираясь. Когда я входил в «Ля-Сурс», он покидал пит-лейн и выскочил прямо 
передо мной, сразу сместившись влево. Не понимаю, почему он так сделал. Я в 
него едва не врезался. Столкновения было бы не избежать, если бы я не сбросил 
газ и не ушел в сторону, практически на траву. Не лучшее вождение в его 
исполнении, меня это не порадовало».
Порядок в гонке: Хилл, Прост, Шумахер, причем ситуация складывалась интересная. 
Хилл оторвался от Проста, а Шумахер висел у француза на хвосте. В «Ле Комб», 
наиболее подходящем месте для обгонов, Шумахер нырнул вправо, подержал обороты 
и на самом входе в правый поворот тормознул с дымком. Позиция была отыграна! 
Мог ли он достать Хилла, до которого было около трех секунд? Нет.
В Италии «я ни минуты не контролировал ситуацию. В пятницу и субботу машина 
скакала туда-сюда, особенно на кочках. Был момент, когда я всерьез опасался 
вылететь в отбойник, а на таких трассах, как Монца с ее ужасающей скоростью, 
это не самая приятная перспектива. В довершение ко всему я был сильно простужен 
и чувствовал себя просто ужасно. В воскресенье утром у меня даже голос пропал».
Сенна и Хилл столкнулись в первом повороте, и Шумахер стал третьим. На 
четвертом круге он обошел Алези, но Прост в этот день в Монце находился в 
другом измерении. Догнать его было невозможно, к тому же у Шумахера отказал 
двигатель: «В тот самый момент, когда я выезжал из первой шиканы, в задней 
части раздался ужасный треск».
В Португалии в пятницу Прост взял промежуточный поул и созвал пресс-конференцию,
 чтобы объявить о своем уходе. Это стало новостью дня, который принес Михаэлю 
пятый результат. В субботу он откатился на шестое место. «Машину сносило, 
крутило, подбрасывало. Я просидел в боксах до одиннадцати вечера. И для меня, и 
для команды это был тревожный момент. Должен честно сказать, никогда прежде я 
не работал на гонках с таким напряжением. Всем известно, что работы я не боюсь, 
домой ухожу одним из последних, если не самым последним. Но такого со мной еще 
не случалось. Я ложился спать, а данные о моей машине плясали у меня перед 
глазами. Я понятия не имел, как решить эти проблемы».
В воскресенье на разминке «я ехал все медленнее и медленнее». В попытках решить 
проблему команда и гонщик явно двигались не в том направлении.

«Это была одна из тех гонок, когда со старта все пошли плотной группой. В такие 
моменты нужно действовать осторожно, беречь машину и шины. Из соображений 
осторожности мы запланировали два пит-стопа, но когда началась гонка, все 
изменилось. Да еще и такой старт! Мог ли кто себе представить, что лидерство 
захватит Алези!»

Жан Алези — мог!

«Я пытался на первых кругах пройти Проста, но оказалось, что это невозможно. — 
рассказывает Шумахер, — Машина вела себя очень послушно, но для обгона этого 
было недостаточно. И тогда я решил поменять шины раньше, чем планировалось. Это 
сработало!»

Сенна выбыл на 19-м круге (двигатель), и к 23-му кругу Прост лидировал, а 
разрыв между Хиллом и Шумахером держался в пределах семи секунд. И вот тут 
хитрый замысел стал понятен. Прост опережал Хилла на 15 секунд, а Шумахер 
потянулся к британцу на расстояние в 4 секунды. В трафике Шумахер достал, а 
затем и огорчил Хилла, выйдя на вторую позицию. На 29-м круге Прост свернул в