остановить из-за дождя, затопившего трассу, и гонку закончили позднее. Шумахер 
— 105 очков, Френтцен — 103, Вендлингер — 98.
8 Этап, Хоккенхайм. Второй ряд, вылет на 10-м из 14 кругов: лопнул водяной 
шланг. По свидетельству Autosport, «обладатель поул-позиции Френтцен блестяще 
принял старт, преследуемый Шумахером… Но Шумахера развернуло в Восточном 
повороте, а затем он вынужден был сойти из-за перегрева мотора», Френтцен — 121 
очко, Вендлингер — 118, Шумахер — 105.
9 этап, Дипхольц, трасса, закрученная против часовой стрелки на аэродроме близ 
Бремена. Второй ряд, на финише четвертый. «После провального старта Шумахер 
догонял группу лидеров. На десятом круге он был уже пятым, а кругом позже 
обошел Петера Цаковски и финишировал четвертым», Френтцен — 141 очко, 
Вендлингер — 134, Бартельс — 124, Шумахер — 120.
10 этап, Нюрбургринг. Третий ряд, пятое место. Френтцен — 153 очка, Вендлингер 
— 152, Шумахер — 135, Бартельс — 130.
11 этап, Нюрбургринг. Поул и победа с преимуществом в 10 секунд перед Кауфманом.
 Как рассказывает Autosport, «Шумахер сохранил надежды на титул, одержав победу 
в гонке, в которой он лидировал от старта до финиша. Другие претенденты на 
победу в чемпионате, Вендлингер, Френтцен и Бартельс, стали жертвами завала в 
первом повороте, когда Бартельс ударил Френтцена сзади, отправив его в разворот.
 Уже после первого круга лидировавшему Шумахеру ничто не угрожало».
Френтцен помнит эту аварию. «Я неплохо стартовал, отвоевал две позиции. Шумахер 
лидировал, я шел за ним, затем Бартельс, который ударил меня сзади и вынес с 
трассы. До этой гонки я лидировал в чемпионате». Теперь лидером стал Вендлингер,
 набравший 164 очка, у Шумахера было 154, у Френтцена 153 очка. У Бартельса 
осталось 130 — и он выбыл из борьбы за титул.
12 Этап, Хоккенхайм, и очень напряженная ситуация. В зачет идут только десять 
из двенадцати гонок — два худших результата отбрасываются. Это значит, что 
Вендлингеру, чтобы заработать очки, нужно финишировать не ниже седьмого места. 
Френтцену — не ниже одиннадцатого. Шумахеру — не ниже двенадцатого. Но есть и 
другая арифметика. Если Вендлингер финиширует третьим — он станет чемпионом 
независимо от результатов других гонщиков. А вот Шумахеру и Френтцену нужна 
только победа — и немного везения.
«И вот мы подошли к последней гонке, в которой у Бартельса шансов на титул уже 
не было, — вспоминает Френтцен. — Судьба чемпионата решалась в схватке между 
мной, Шумахером и Вендлингером. Все это вызывало небольшое напряжение — во 
всяком случае. Карл заметно нервничал. Он был в непростой ситуации. Нам всем 
было нелегко». Стартовая расстановка:

Френтцен — 1:01.61
Шумахер — 1:01.62
Цаковски — 1:01.77
Бартельс — 1:01.90
Вернер — 1:01.91
Вендлингер — 1:01.97

«Я стартовал с поула, — рассказывает Френтцен, — и все было в моих руках, 
потому что, если бы мы финишировали в том же порядке, в каком стартовали, 
чемпионом стал бы я».
Как рассказывает Autosport, лучше всех стартовал Бартельс, Френтцен, Шумахер. 
Цаковски, Марко Вернер, Кауфман и Вендлингер «дружно рванули к первому повороту.
 Когда пелетон, растянувшись, влетел на «Стадион», случился драматичный эпизод: 
у Вендлингера произошел контакт с Кауфманом. Оба продолжили гонку в хвосте 
пелетона. Лидировали Бартельс и Френтцен, постепенно отрываясь от Шумахера, 
Цаковски и Вернера. Френтцен отчаянно пытался подтянуться к Бартельсу на 
расстояние атаки, но всякий раз, когда он оказывался «на колесе» у соперника, 
тому удавалось немного оторваться».
Френтцен хорошо помнит эту гонку. «Мы гонялись на коротком клубном кольце, где 
обгонять очень трудно. Бартельс на старте прорвался вперед из второго ряда, и я 
обязан был его обгонять. Долгое время я пытался это сделать, но без успеха. Я 
ехал к финишу, зная, что если не смогу пройти Бартельса, то Карл станет 
чемпионом».
Autosport: «К этому моменту Вендлингер прорвался на девятое место, но вновь 
вылетел с трассы, пытаясь обогнать Крамера. Он откатился на четырнадцатую 
позицию, которая, впрочем, гарантировала ему титул».

Бартельс 36:55.00
Френтцен 36:56.93
Шумахер 37:07.41

Другими словами, Вендлингер заработал 164 очка, у Френтцена и Шумахера было по 
163.
«Я проиграл титул, но на тот день у меня было много разных планов, — говорит 
Френтцен, — Я готовился к следующей ступени в моей карьере. Конечно, я был 
разочарован, но думал только о будущем».
Тяжелый сезон! Бартельс говорит, что ведущая четверка совсем не общалась друг с 
другом — настолько все было серьезно. «Я выиграл больше всех гонок (три, как и 
Френтцен; у Шумахера и Вендлингера было по две победы), но и в аварии попадал 
чаще других. Все мы были молоды, все немножко сумасшедшие. Мы всегда бились до 
последнего».
(Забавно получилось: Альберт Хампер хотел вывезти Шумахера на Фестиваль Формулы