Таким будет его подход к гонкам и в следующем, 2003 году. Накануне регламент 
подвергся значительной перетряске, и это сделало попытку Шумахера побить рекорд 
Фанхио более интересной. Квалификации предстояло проходить за одну попытку и с 
баком, заправленным в расчете на гонку. Изменена система начисления очков. 
Новая схема 10-8-6-5-4-3-2-1 осложняла возможности уйти далеко в отрыв. 
Командная тактика поставлена под запрет. Электронные системы запрещены начиная 
с этапа в Силверстоуне. Росс Браун, просматривая новый регламент, заметил, что 
в нем не было «ни капли фаворитизма по отношению к Ferrari. Ни одного решения в 
наших интересах! Мы доминировали в Формуле 1, собрали у себя все в кучу, 
научились работать как надо — и все это перевернуто с ног на голову».
И все-таки Ferrari F2003-GA на презентации выглядел очередным шагом вперед. 
Весна в этом году пришла в провинцию Эмилия-Романья раньше, чем в более 
северные районы, и долгожданное солнце прогрело Маранелло задолго до старта 
сезона. Это обычный итальянский поселок, но здесь во всем чувствуется дух 
Ferrari, а не менее половины открытых здесь магазинчиков предлагают хоть что-то 
на память о Ferrari. Здесь даже клумбы в некоторых садиках сооружены из старых 
гоночных шин.
Представьте себе обширное поле, слева от которого притулились дома старой 
постройки (там расположен и офис Феррари), за которыми скрыта испытательная 
трасса и заправка Shell, а справа огромная современная постройка, что-то вроде 
конференц-центра. Перед зданием как бы случайно припаркована пара Ferrari Enzo, 
и в какой-то момент ты начинаешь сознавать, что эти машины, которые редко где в 
мире встретишь (и каждая представьте! стоит по миллиону долларов), строят 
именно здесь.
Этот вид задаст общее настроение всему визиту. Все, что происходит в течение 
ближайших двух часов, организованно четко, слаженно, буквально по минутам. 
Когда ты проходишь мимо Enzo, понимаешь, что припаркованы они здесь не случайно,
 четко выровнены по линии и оба (разумеется) красного цвета. Вместе с тем, в 
обстановке мероприятия присутствует нотка грусти: в январе скончался Джанни 
Аньелли, глава Fiat и горячий поклонник автоспорта.
Внутри конференц-центра настоящий театр со сценой, на которой, укрытая красным 
покрывалом, установлена машина. Здесь же и актеры, облаченные в униформу 
Ferrari: Тодт и Браун (который обращается к аудитории по-итальянски). Берн и 
моторист Паоло Мартинелли. Жан Тодт сказал короткую речь, после чего помост с 
машиной начал медленно поворачиваться. Вспыхнули два проектора, и на сцене 
появились изображения вздыбившегося Жеребца — они поворачивались с той же 
скоростью, что и машина.
Шумахер и Баррикелло под аплодисменты сняли покрывало и вот перед нами новая 
машина. Берн:

«В прошлом году я предсказывал, что F2002 станет лучшей машиной Ф1 в истории 
Ferrari, и она действительно принесла нам выдающиеся успехи. F2003 мы пока не 
обкатывали, но заложенные в нее параметры достигнуты или даже превышены, так 
что я не сомневаюсь: лучшим из Ferrari станет F2003-GA».

Затем прессу разделили на языковые группы, и ведущие специалисты по очереди 
предстали перед каждой, дав возможность всем задать свои вопросы. Первым с 
англоговорящей прессой пообщался Жан Тодт, и тем, кто хорошо представляет себе 
степень политизированности Формулы 1, без труда могут себе представить характер 
этой беседы.


Задумываетесь ли вы о том, что Шумахер может обойти Фанхио и, возможно, побить 
достижение Айртона по количеству поулов, установив невиданные доселе рекорды?

«Нам нравится гонщик, мы его любим, мы любим команду — и это хорошая комбинация.
 Думаю, он никогда не будет выступать за другую команду, и до тех пор, пока он 
будет хотеть гоняться в составе Ferrari, мы с гордостью будем работать с ним.

Но как вы считаете, он превзойдет Фанхио?

«Ну…»

Зашел разговор о том, насколько подходят Михаэлю изменения в регламенте.

«Мы принадлежим маленькому миру под названием Формула 1, — сообщил Тодт и 
добавил: — Теперь, когда больше зависит от гонщика, единственный, кто может 
проявить себя лучше, это Михаэль. Думаю, изменения не окажут прямого эффекта, 
ведь если вы гоняетесь в Формуле 1, то, уверен, можете справиться и с меньшим 
количеством вспомогательных устройств. Когда я вижу, как Михаэль работает за 
рулем (показывает как), я всегда прихожу в восторг, потому что знаю, что он 
идет на пределе…»

Затем очередь Брауна. Он в хорошей форме. «Вам понятен мой итальянский?» — 
уточняет он.

На что следует чей-то ответ:
«А вам?»

«Нет!»