небоскребы Мирового торгового центра в Нью-Йорке. Приехав в Монцу, где 16 
сентября должен был состояться Гран-при Италии, Михаэль не чувствовал в себе ни 
сил, ни желания праздновать победу в чемпионате. Он задавался вопросом, стоит 
ли ехать в США, где 30 сентября предстояло провести американский этап, и скорее 
из-за собственного настроя, чем по объективным причинам, уговаривал коллег в 
целях безопасности проследовать первые две шиканы в Монце без обгонов. Говорили 
даже, что он был на грани решения о прекращении своей карьеры.
Все приехали в Индианаполис, где Михаэль финишировал вторым, хотя казался 
отрешенным и думал о чем-то своем. Но в Сузуке в середине октября он обрел 
прежнюю силу, выступая в квалификации. Михаэль выполнил три попытки, каждая из 
которых выводила его на поул. Третья, в которой уже не было никакой 
необходимости и которая нужна была лично ему. Михаэль был неподражаем. Он 
протанцевал через все 18 поворотов и шикан трассы. Это был не рок-н-ролл, не 
диско — это был квикстеп, элегантный танец, каждое движение которого плавно 
подводило к следующему па. На этот круг Михаэль затратил 1:32.48. Следующим был 
Моитойя: 1:33.18.
Переведя дух, команда сообщила: «Одиннадцатый поул Михаэля Шумахера и Ferrari в 
нынешнем сезоне — это рекорд и для гонщика, и для команды. Для Михаэля это уже 
сорок третий поул, шестой на Сузуке. Для команды — сто сорок восьмой, пятый на 
этой трассе».
Если говорить только о Ferrari, Шумахер побил свой же рекорд 2000 года (9 
поулов), который он делил с Лаудой (1974 и 1975 годы). Но абсолютный рекорд 
остался за Мэнселлом (14 поулов в 1992 году). Кроме того, по 13 поулов ни счету 
у Проста (1991) и Сенны (1988–1989), а 11 в 1999-м завоевал Мика Хаккинен.
На старте гонки Михаэль и очередной раз по диагонали сместился вправо, 
перекрывая прорыв Монтойи, удержал его позади на входе в первый поворот и… Об 
остальном нетрудно догадаться.
Теперь на счету у Шумахера было 801 очко (у Проста, напомним, 798.5). За сезон 
он заработал 123 очка — это намного больше прежнего рекорда, установленного 
Мэнселлом (108). В общем, «конец сезона удался!».
По своему характеру Рори Берн не любит ездить на гонки. Как и многие другие 
творческие люди (а конструкторы Формулы 1 безусловно принадлежат к числу 
настоящих художников), он предпочитает, чтобы его творения говорили сами за 
себя. Вот как Берн описал итоги сезона-2001.

«Михаэль испытал невероятный прессинг, когда финишировал вторым в девяносто 
седьмом году, вторым в девяносто восьмом и попал в аварию в Сильверстоуне в 
девяносто девятом. В условиях этого прессинга он проводил сезон двухтысячного 
года. Но как только все это осталось позади, он поехал значительно лучше. 
Чемпионат две тысячи первого года был не таким легким, как может показаться. 
Нам здорово сыграла на руку надежность, которой так не хватало машинам 
соперников. Возможно, они были с нами на равных в скорости, но никак не в 
надёжности. На мой взгляд, то, что произошло в Ferrari, на пользу всей Формуле 
1. Я тут был в Южной Африке (по окончании сезона 2001 года): интерес и 
энтузиазм бьют через край. Вот когда понимаешь, чего достиг!»

Ferrari не стала мировой величиной — она и так ею была. Но теперь она обрела в 
мире вес, какого у нее раньше никогда не было.



Глава 10. Непобедимый

Борьба за титул 2002 года принесла еще более бескомпромиссный результат, чем в 
предыдущем сезоне. Бескомпромиссный или, скорее, абсурдный — уж простите меня 
за это слово. Bce решилось уже 21 июля в Маньи-Куре. Гран-при Франции был 11-м 
этапом чемпионата из 17. Когда Шумахер, одержав победу в гонке, поставил точку 
в ответе на главный вопрос сезона, до его окончания оставалось не просто шесть 
гонок, а ешё целых три месяца!..
В 2002 году Михаэль повторил рекорд Фанхио: пять титулов.
С первого старта в Австралии в начале марта он зарядил свою беспримерную серию: 
победа, поул и третье место, победа, поул и победа, поул и победа, победа, 
второе место, победа, второе, победа, победа. И заметьте три вещи. По пути во 
Францию он не выиграл всего три гонки, но не опускался ниже третьего места (это 
случилось в Малайзии, где, после столкновения с Монтойей на первом круге, 
Михаэль вынужден был выбираться с 23-го места). Он завоевал всего три 
поул-позишн, а в Австрии, Монако, на Нюрбругринге и в Сильверстоуне стартовал 
даже не из первого ряда!
Шумахер и его F-2002 вышли на такой уровень, когда стартовая позиция уже не 
имела особого значения. Михаэль записал на свой счет всего лишь три быстрых 
круга за весь сезон. Наверняка мог записать и больше, если бы ехал в полную 
силу, но какой смысл! Он мог себе позволить свести риск в гонках до 
необходимого минимума.
Для наглядности приведем табличку, из которой видно, на каком из этапов 
чемпионата был завоеван титул:


Таблица 4

Сезон стартовал довольно спокойно. Лука Бадоер и Лучано Бурти, два тест-пилота