Иногда ему удавалось удовлетворить пожелания обоих лагерей, но чем более 
доминирующим становилось его положение, тем реже такое случалось. Большие Призы 
всегда привлекали публику непредсказуемыми поворотами сюжета, 
разворачивающегося на высочайших скоростях, а гонки, в которых с самого начала 
все было предопределено, становились неинтересны. Когда публика, немало 
потратившаяся на большие телевизоры и спутниковые антенны, начала 
просто-напросто с пугающей регулярностью выключать свои телевизоры, это был 
тревожный сигнал. Забавно, что такое солидное, авторитетное зрелище, как гонки 
Гран-при, превращалось в сольное выступление одного гонщика — именно это и 
создавало им угрозу.
Предлагаем еще одну ретроспективу сезонов, последовавших за чемпионским титулом 
Джоди Шектера. В скобках рядом с именами гонщиков — их места в личном зачете, а 
в последней колонке — место Ferrari в Кубке Конструкторов.


Таблица 3

Результаты в Кубке Конструкторов на удивление хороши, исключая провальный 1980 
год. Эти результаты красноречиво опровергают версию о том, что Ferrari 
растворилась в толпе соперников. Неплохих результатов добивались и гонщики, а 
пятеро из них, Пирони в 1982-м, Арну годом позже, Альборето в 1985-м, Прост в 
1990-м и Ирвайн в 1999-м, могли стать и чемпионами. Прост стал бы, если бы 
Сенна не вынес его в первом повороте гонки в Сузуке.
Вместе с тем в истории Ferrari есть загадка, подпитывающая мифы, которыми 
окружена история этой команды. Не каждому гонщику удается совладать с 
темпераментом людей, работающих в Маранелло, с царящими в команде нравами, 
эффективно использовать свои возможности и ресурсы, которыми располагает 
команда. Бергер попытался и не сумел. Вернулся еще раз и вновь не сумел. 
Мэнселл пытался и не сумел. Прост — та же история. А ведь это ведущие гонщики 
своего времени! Если уж даже их сбросил с себя легендарный Жеребец, кому же по 
силам укротить его?
До теплого, сухого полудня 12 марта в мельбурнском Альберт-парке казалось, что 
никому. Шумахер пытался сделать это с 1996 года, дважды был вторым, повторив 
достижения Пирони, Альборето и Проста. Он должен был выиграть в 1999-м, но 
получил травму, как Пирони в 1982-м, когда тоже мог стать чемпионом.
Согласно гоночному фольклору, второй — это первый из проигравших. Это 
утверждение недалеко от истины, если учесть, какие средства вкладываются в 
достижение победы. Вот почему борьба за титул сопряжена с огромным, зачастую 
невыносимым прессингом, который испытывают гонщики, принимающие вызов в Ferrari.
 Ивана Капелли этот прессинг едва не сломал. Возвращаясь к нашему повествованию,
 признаем простой, суровый факт: главную задачу пока не удалось решить и 
Михаэлю Шумахеру.
В феврале была представлена новая машина. Ирвайн, привлеченный соблазнительными 
условиями (и равным статусом с напарником) в Jaguar (бывший Stewart), ушел, а 
на его место из Stewart пришел Рубенс Баррикелло.
Презентация прошла в обычном стиле, Шумахер и Баррикелло стянули с F1-2000 
покрывало, рядом с микрофоном в руках стоял Жан Тодт. Президент Ferrari 
Монтедземоло в своей речи отметил: «Все вы знаете, какая задача перед нами 
стоит. Не хочу останавливаться на этом слишком долго — все ответы даст трасса. 
У нас сильные, опытные соперники, но мы примем бой со всей нашей решимостью и 
смирением».
Составы ведущих команд:

Benetton:
Физикелла, Вурц


Ferrari:
Шумахер, Баррикелло


Jordan:
Френтцен, Трулли


McLaren:
Хаккинен, Култард


Williams:
Р. Шумахер, Баттон

Фаворитом считали McLaren. Хаккинен и Култард давно освоились в этой команде, и 
Мика был настроен исполнить хет-трик в чемпионатах мира, что до него удалось 
лишь Хуану Мануэлю Фанхио в 1950-е годы. И словно подтверждая свои намерения, 
Хаккинен завоевал в Мельбурне поул, оставив позади Култарда и Шумахера. Однако 
в гонке на обоих McLaren сгорели моторы, и Шумахер, выйдя в лидеры, без труда 
довел гонку до победы.

«Я в восторге! Это уже пятая попытка выиграть эту гонку, начав сезон на уровне.