дистанции может быть бесполезен на футбольном поле. Он просто не сможет 
достаточно быстро бегать на короткие дистанции. Пловцы много тренируются, но не 
смогут хорошо пробежать марафонскую дистанцию, в то время как штангист, 
способный поднять огромное количество веса, будет выглядеть достаточно вялым на 
400-метровой дистанции. В спорте ценится умение сконцентрироваться на 
требованиях выбранной дисциплины. Уверяю вас, я сомневаюсь, что найдется много 
спортсменов из других видов спорта, способных проехать пару кругов в гоночном 
автомобиле и не свернуть при этом себе шею и охранить сердце от выпрыга наружу.
Вождение гоночного болида — это ежесекундное сражение. Ты ускоряешься, 
тормозишь и поворачиваешь так быстро, что постоянно сталкиваешься с высокими 
боковыми и фронтальными перегрузками давящих на свое тело, болтающих тебя из 
стороны в сторону, пытающихся выбросить тебя с места. В то время, пока ты 
борешься с этим, ты должен еще обращать внимание на кочки, которые есть на 
каждой трассе, особенно в Монако, они трясут тебя так сильно, что после часа 
езды ты начинаешь впадать в полубессознательное состояние. Это все равно, что 
ехать на велосипеде по лестницам в течение полутора часов, или на роликах по 
мощеной мостовой.
Тем не менее, Формула 1 целиком выражена в этих ужасах, и Монако прекрасна 
настолько, насколько мы только можем ее себе представить. Машины Гран-при, 
скользящие по крутым поворотам, по перекресткам и поворотам прекрасного 
королевства — один из самых запоминающихся образов. Формула 1 является частично 
спортом, частично бизнесом и частично развлечением. Монако и Ferrari — самые 
яркие ее части, а все остальные борются за оставшееся место под солнцем. Может 
быть, на взгляд из-за кулис Ф1 выглядит не столь прелестно, но когда мы 
вспоминаем о всей ее истории, все тех эмоциях, персоналиях и ужасах, мы не 
можем сдержать скрытую гордость от того, что являемся частью одного из самых 
величайших шоу на земле.



6. Соперничество

Мне нравится гоняться в Канаде. Здешние люди излучают оптимизм, полны надежд, 
мне же в этом сезоне этого крайне не хватало.
За пару дней до Гран-при я поднимался в своем отеле на лифте, и мне составил 
компанию парень, который сначала уставился на меня, а затем начал улыбаться.
— Как настроение, Деймон? — спросил он.
Я немного смутился и пробормотал что, мол, не разделяю его энтузиазма. Парень 
слегка удивился, ни на секунду не переставая улыбаться.
— Вы же участвуете в гонке, не так ли? — спросил он меня.
— Да, — ответил я, и парень заулыбался еще шире.
— Ну, тогда у Вас есть шанс, — сказал он и сошел на следующем этаже.
К тому времени, как я дошел до комнаты, мое настроение значительно улучшилось, 
и как потом оказалось, я чуть не попал на подиум. Золотое правило гласит: в 
Формуле 1 может случиться все, главное — не оставлять надежду. После ужасной 
аварии в Монреале был дан повторный старт, и это задало тон двум последующим 
часам. Казалось, гонщики сговорились сходить практически на каждом круге и, 
благодаря простой уловке держаться подальше от неприятностей, еще до своего 
первого пит-стопа я смог подняться на третье место. Все шло к тому, что я 
финиширую в первой тройке, и это придало бы сил всем в Jordan, меня 
включительно. Но тут о нас вспомнило наше невезение, и болид испустил дух.
Если от этого на душе скребли кошки, то происшествие после окончания гонки 
выглядело до боли знакомо. В борьбе за второе место у меня случилось небольшое 
сражение с Михаэлем Шумахером, и он ничтоже сумняшеся заявил на 
пресс-конференции, что он пытался меня обогнать, а я пытался его убить, виляя 
по трассе слева направо. Прямо так и сказал. Не моргнув глазом, он предположил, 
что мой пилотаж мог его убить. Не важно, что в той же самой гонке Михаэль вышиб 
с трассы Хайнца-Харальда Френтцена, и что в прошлом он сам вилял передо мной 
бесчисленное количество раз. Он сообщил, что я приложил все усилия к тому, 
чтобы убить его, и все вокруг, раскрыв рты, слушали. Не удивительно, что 
мировая пресса принялась смаковать эту историю. Казалось, будто Хилл и Шумахер 
снова сцепились в схватке, а именно такие новости пользуются спросом.
На самом деле в этом сезоне наши пути уже пересекались. На первой гонке в 
Мельбурне я выехал из боксов, когда Михаэль шел на свой быстрый круг, и в 
первом повороте я оказался на его пути. Я пытался освободить ему дорогу, но 
места явно не хватало. Я ничего не мог с этим поделать, но по телевизору весь 
мир увидел, что я умышленно его блокирую. И для Шумахера это выглядело точно 
так же, поскольку он проехал мимо, потрясая кулаком.
Сколько раз мы видели подобный жест от Михаэля до этого? Что касается меня, я 
видел это более, чем достаточно, и решил про себя, что «мне это не нравится», и 
ушел с траектории. И вдруг, следующее, что я вижу, он атакует меня в следующем 
повороте, очевидно уязвленный. И именно в этот момент, телевизионные камеры 
переключаются на нас и начинают транслировать нашу маленькую стычку на весь мир.

Формула 1 — это спорт, но и в то же время развлечение. Она призвана 
удовлетворять любопытство зрителей и постоянно держать их в напряжении. Есть 
много рецептов, как этого добиться, но, как и в любом другом виде спорта, 
народу нравится наблюдать дух соперничества. Им хочется видеть, как гонщики, 
стиснув зубы, сражаются друг с другом. И в Формуле 1 они обычно это получают.
Со временем соперничество развивается. Пилоты стремятся в какой-то момент