Герхард Бергер

Финишная прямая

Мемуары бывшего гонщика Формулы 1. Для интересующихся Формулой — однозначный 
мастрид.



Глава 1. Климат с раздражающими факторами


Самое сильное чувство, сопровождавшее меня все годы, было жгучее нетерпение 
молодого гонщика вобрать в себя все прекрасное и ценное. Основной мотив: «Иначе 
однажды ты почувствуешь старость и осознаешь, что ничего и не пережил».
Теперь страх постареть и ничего при этом не пережить у меня отсутствует. Я еще 
молод, испытал невероятные вещи, и испытаю еще больше. Я просто чувствую 
окончание одного жизненного отрезка особенной интенсивности: как на финишной 
прямой.

Герхард Бергер



Два модных молодых парня вышли из главного здания Ferrari в Маранелло и побрели 
к стоянке. Они были высокооплачиваемыми специалистами, чьи способности могли 
сыграть большую роль в общем успехе фирмы. Перед началом нового сезона 
президент произнес для них небольшую речь, чтобы мотивировать обоих и дать 
прочувствовать серьезность ситуации: драматическое снижение оборота в области 
сбыта дорогих спортивных автомобилей, давление на бюджет гоночной команды и 
срочная необходимость в успехах. Новый блестящий имидж, который могла дать 
Формула 1, смог бы оживить и общий бизнес фирмы. Короче говоря:


«Нам будет нужно все, что вы можете предложить — талант, силы и серьезное 
отношение к делу — чтобы довести вашу работу до впечатляющих успехов».


Это был первый рабочий день нового сезона, первые тестовые заезды. После 
президента спортивный директор также произнес несколько конструктивных слов, 
апеллируя к серьезности обоих мужчин.


Они все поняли. Еще две недели до первых гонок в Бразилии. Впереди были великие 
времена.

* * *
Жан Алези и я шли к припаркованным автомобилям, чтобы найти машину, на которой 
мы могли бы проехать примерно километр от заводской территории до тестовой 
трассы Фиорано. Видны были только Lancia и Fiat, одна из Lancia, вероятно, и 
была приготовлена для нас, поскольку ключ был в замке.
Bскоре я увидел особенно красивую Lancia Delta Integrale, которая особенно 
понравилась нам из всего ряда машин, и ключ у нее тоже был в замке. Ее мы и 
решили взять.
— Кто поведет?
Алези вызвался сесть за руль, и у меня возникло чувство, что он очень 
амбициозно может начать свой новый сезон. Возможно, он мог бы ярко проявить 
свое чемпионское умение уже на подъезде к Фиорано? Как бы то ни было, я 
максимально отодвинул сиденье назад, уперся выпрямленными ногами в пол и 
застегнул ремень.
Xотя гонок мы выиграли к тому времени совсем немного, но были очень хороши, 
когда ехали совместно, например: Алези отвечает за газ, Бергер — за ручной 
тормоз.
Жан вылетел из главных ворот как сумасшедший и набрал достаточно скорости, 
чтобы пройти первый правый поворот в заносе, причем я помогал ему ручным 
тормозом. Он дал абсолютно полный газ… у нас получилось замечательное силовое 
скольжение, которое Lancia элегантнейшим образом начала исполнять всеми 
четырьмя колесами.
Вдруг одно переднее колесо зацепилось за асфальт и вызвало самое изящное 
движение, на какое способен автомобиль: переворот набок через переднее колесо. 
Мы почувствовали, что летим в воздухе, причем Жан еще больше чем я, потому что 
он не пристегнулся ремнем безопасности. Машина переворачивалась одновременно 
набок и «через голову», мы ничего не могли предпринять, кроме как издавать визг 
и дикий хохот. В конце концов Integrale с ужасной силой рухнула на крышу, в 
таком перевернутом положении проскользила дальше и врезалась в стену. Алези был 
в полностью перевернутом состоянии, его колени торчали из окна, крыша была 
практически полностью сплющена, наши носы почти соприкасались между сиденьями. 
Повсюду клубился дым и вытекало масло, я испугался, что сейчас может начаться 
пожар. Шансов освободиться не было, наши головы были зажаты между сплюснутой 
крышей и ручным тормозом.