го Союза". Югославы просто не 
могли понять, как такой человек, человек-легенда, - и не Герой. Но, как 
известно у "советских собственная гордость". 

Илья Григорьевич, увы, не Герой. И полковником, как видно, ему оставаться 
навсегда. Что ж, другого такого полковника нет и не будет. 

Александр Дюков. 

"Успешный ход наших наступательных операций поддерживался героическими 
действиями партизанских сил Советского Союза, которые более трех лет не давали 
врагу передышки, разрушая вражеские коммуникации и терроризируя его тыл". 

"Командованию вражеских войск пришлось у себя в тылу практически создавать 
второй фронт для борьбы с партизанами, на что отвлекались крупные силы войск. 
Это серьезно отразилось на общем состоянии германского фронта и в конечном 
счете на исходе войны". 

Жуков Г.К. "Воспоминания и размышления". М. 1971. С. 658. 

ЧАСТЬ I. ПАРТИЗАНЫ ИДУТ НА ЗАПАД 

Глава 1. Украинский штаб партизанского движения 

В разгар развертывания партизанской борьбы в 1944 году в соседних странах 
Украинский штаб партизанского движения (УШПД) фактически превратился в 
интернациональный. В те апрельские дни мы подводили итоги результатов 
руководимой мною диверсионной службы Украинского штаба. Количество диверсий за 
год его деятельности увеличилось больше чем в 10 раз. Если в 1942 году 
украинские партизаны пустили под откос 202 поезда, а за первую половину 1943 
года - уже более 500; то за вторую половину 1943 года, когда была создана 
диверсионная служба, - около 3 тысяч. Количество их могло быть значительно 
больше, если было бы достаточно взрывчатки. 

Излишне, наверное, говорить, что в силу специфики войны на Восточном фронте 
перед противником крайне остро стояла проблема снабжения действующих войск. 
Многомиллионная армия постоянно нуждалась в пополнении живой силой, боевой 
техникой, боеприпасами, горюче-смазочными материалами и другими видами военного 
снаряжения. Пространственный размах операций требовал постоянного расширения 
масштабов оперативно-стратегических перевозок и обеспечения их безопасности. По 
этим причинам основные пути сообщения гитлеровской армии, особенно железные 
дороги, становились главными объектами для ударов партизан. 

В первые месяцы войны и зимой с 1941 на 1942 год партизанское движение 
столкнулось с рядом трудностей, обусловленных уничтожением системы партизанских 
мероприятий, однако даже в таких крайне неблагоприятных условиях партизанская 
деятельность сильно обеспокоила противника. В ряде директив и приказов 
фашистского командования обращалось особое внимание на защиту коммуникаций 
Вермахта, содержались многочисленные рекомендации по охране железнодорожных 
линий и станционных объектов. 

Следует отметить, что зимой 1941-1942 партизанами было подорвано 224 эшелона и 
сожжено около 650 мостов. До размаха 1943 года было еще далеко, однако 
незнакомому с партизанским сопротивлением Вермахту подобные булавочные уколы 
были весьма неприятны. Партизанам же не хватало практически всего, начиная от 
квалифицированных минеров, и кончая взрывчаткой... 

Весной 1942 года советским командованием были предприняты меры по повышению 
эффективности партизанской борьбы. Постановлением Государственного Комитета 
Обороны (ГКО) от 30 мая 1942 года были созданы Центральный и региональные штабы 
партизанского движения, основной задачей которых являлось "разрушение 
коммуникационных линий противника". Очевидно, что эта задача была невыполнима 
без широкого применения диверсий, эффективность которых во многом зависела от 
наличия в составе партизанских отрядов специальных подразделений и правильного 
их использования. 

Вполне сознавая это, Украинский штаб партизанского движения в середине августа 
1942 одобрил меры А.Н. Сабурова2 по созданию в его соединении 25 диверсионных 
групп, перед каждой из которых было поставлено задание систематически 
организовывать диверсии на закрепленных за ними участках железных дорог. 
Одобрение это выразилось, помимо всего прочего, и в предложении командирам 
других партизанских соединений организовать такие же группы. 

Проведенные УШПД мероприятия в целом способствовали активизации диверсий, 
однако борьба на вражеских коммуникациях еще не имела размаха, отвечающего 
поставленным задачам. По сути, партизанские действия не оказывали существенного 
влияния на дезорганизацию транспортного сообщения Вермахта. 

Сложившееся положение объяснялось рядом причин. Во-первых, к этому времени в 
УШПД, как и в ряде других штабов не существовало специального отдела для 
своевременного анализа и обобщения диверсионных действий партизан, разработки 
тактики и техники диверсий