заграждения из связок бревен. После опрокидывания нескольких самолетов немцы 
вынуждены были прекратить высадку и вернуться на базы (большинство погибших в 
кампании на Западе Ju 52 было потеряно именно в Валкенбурге и Гааге). Кроме 
того, голландцы ожесточенно сопротивлялись и десантники, ведущие бой по 
периметру Валкенбургской авиабазы, были вынуждены перейти к обороне. В 
результате сосредоточение сил на этом участке сорвалось и планируемое 
наступление на Гаагу из района Валкснбурга пришлось отменить.
 Батальоны, предназначенные для захвата стратегически важных мостов через реку 
Ваал в Мурдейке и Дордрехте (район Амстердама) и высаженные как севернее, так и 
южнее объектов атаки для их полного охвата, действовали более успешно (правда, 
во время боя погиб герой высадки на аэродром Сола лейтенант Фрайхерр фон 
Брандис). Мурдейкский мост был захвачен в мгновение ока — это стало 
кульминационным пунктом всей операции. Подготовленный к взрыву мост удалось 
заполучить нетронутым благодаря военной хитрости — на реку сели 12 трехмоторных 
гидросамолетов Dornier Do 24 (точно такие состояли на вооружении голландской 
морской авиации) с закрашенными опознавательными знаками. Это позволило 
выиграть несколько драгоценных минут — пока охрана занималась опознаванием 
самолетов, парашютисты с плоскостей «Дорнье» перебрались на опоры моста и 
быстро вывели из строя систему подрыва. Перебив голландцев, попытавшихся 
организовать сопротивление, группа под руководством командира II/FJR I капитана 
Прагера (Prager) удерживала мост в течение двух суток, пока не подошли части 
9-й танковой дивизии. На следующий день, в 17.30, Штудент, прилетевший в 
Ваалхавен вскоре после его захвата и лично принявший участие в бою, получил 
добрые вести об удачном завершении боев в районе Дордрехта.
 14 мая Нидерланды капитулировали. Королева Вильгельмина с семьей, двором и 
правительством страны на английском эсминце эвакуировалась в Великобританию — 
захватить или уничтожить высшее руководство Голландии, благодаря героическому 
сопротивлению голландской армии [30] парашютистам не удалось. В остальном 
операция удалась полностью — страна была оккупирована в кратчайший срок, к тому 
же с аэродрома в Маастрихте специально высаженной командой пилотов в Аахен были 
угнаны размещенные там англичанами новейшие истребители «Spitfire».
 Общее количество десантников, высаженных на парашютах или посадочным способом 
10 мая составило 4000 человек. Специальные группы, переодетые в голландскую 
форму, овладели мостами через Маас в районе Неймегена. Из строя была выведена 
вся система затопления местности перед голландской линией обороны. «Крепость 
Голландия» пала. По иронии судьбы, сам Штудент получил тяжелое ранение в голову 
в конце операции, 14 мая. Его вместе с группой офицеров по ошибке обстреляли 
солдаты подразделения СС, охранявшие колонну голландских военнопленных. Генерал 
был отправлен в госпиталь в тяжелом состоянии.
 Таким образом, применение ВДВ в агрессии против стран Запада увенчалось полным 
успехом, достигнутым ценой сравнительно небольших потерь (в течение мая — июня 
1940 года в Западной Европе воздушно-десантные войска потеряли 290 человек 
убитыми, 480 ранеными и 439 пропавшими без вести). Правда, неожиданно высокими 
оказались потери транспортной авиации: по данным О. Грелера, в период с 10 по 
31 мая немецкая ВТА потеряла 122 самолета из 188, участвовавших в боевых 
действиях. В течение всего последующего месяца, когда интенсивность десантных 
операций упала до нуля, эта цифра составила 18 из 26. Всего — 140 из 214. Этот 
факт впервые заставил задуматься о возможности осуществления высадки крупного 
воздушного десанта в условиях противодействия сильной неподавленной вражеской 
ПВО.
 Поскольку Курт Штудент находился в госпитале, на должности командира 7-й 
авиадивизии его временно заменил генерал Рихард Путциер (Putzier), во время 
кампании в Бельгии и Нидерландах отвечавший за вопросы обеспечения сил ВДВ 
транспортной авиацией. В результате положительной оценки действий парашютистов 
весной 1940 года они были значительно усилены. В составе 7-й дивизии появился 
еще один, 3-й парашютный полк; штурмовая группа Коха преобразована в отдельный 
Парашютный штурмовой полк (Fallschirrnjaeger-Sturmregiment — FJStR), командиром 
которого назначен полковник Ойген Майпдль (Meindl). В полку числилось четыре 
батальона. Все эти изменения вносились в рамках подготовки к широкомасштабному 
вторжению в Великобританию — план «Морской лев» («Seeloewe»), разрабатывавшийся 
с июня.
 7-я авиадивизия образца начала 1941 года имела схожую с пехотной организацию. 
Три парашютных стрелковых полка (Fallschirmjaegerregiment) имели в своем 
составе по три батальона, артиллерийский полк делился на два гаубичных 
дивизиона (Abteilung), вооруженных 105-мм безоткатками, и один противотанковый 
дивизион с 50-мм противотанковыми пушками и 75-мм безоткатными орудиями.
 После оглушительного успеха в Бельгии и Нидерландах летом 1940 года официально 
сформирован XI авиационный корпус (Fliegerkorps XI), объединивший обе десантные 
дивизии. Кроме того, в состав корпуса вошли: парашютный штурмовой полк, к лету 
следующего года переименованный в Штурмовой воздушно-десантный
 (Luftlande-Sturmregiment) [31] , бомбардировочная авиагруппа, части 
военно-транспортной авиации особого назначения, зенитно-пулеметный батальон и 
различные вспомогательные части и подразделения. Командиром корпуса назначили 
вернувшегося в строй в январе 1941 года Курта Штудента с одновременным 
представлением последнего к чину генерала авиации: к этому времени Гитлер, по 
свидетельству министра вооружений Альберта Шпеера (Speer), считал Штудента 
«одним из самых энергичных военачальников». На должности командира 7-й 
авиадивизии его сменил генерал-майор Вильгельм Зюсман (Suessmann).
 Впоследствии вторжение в Англию отменили, а войска вновь созданного корпуса 
направили на Средиземноморье, где приняли участие в боях против Греции (апрель