В тот период истории тайной войны отечественная разведка начала активно 
применять новые, доказавшие свою эффективность методы. Речь идет об 
использовании не профессиональных разведчиков (их просто не . было в тот период 
в необходимом количестве) или завербованных агентов, прошедших специальную 
подготовку, а рядовых иностранных граждан — коммунистов или просто 
симпатизирующих Советской стране, как правило, даже не подозревавших о том, чьи 
именно поручения они выполняли. Обоснование помощи с позиции лролетарской 
солидарности или партийного долга делало этот вид шпионажа наиболее доступным, 
дешевым и одновременно массовым. В него были вовлечены тысячи обычных людей как 
иностранцев, так и граждан СССР, ранее (а возможно и впоследствии) не имевших 
дел с разведкой. Именно в массовой и, как правило, бескорыстной помощи рядовых 
людей, лежали истоки могущества отечественной научно-технической разведки в тот 
период [40] .
 Французская авиация, а в особенности военная, была объектом повышенного 
внимания советской разведки с начала 20-х годов. Среди первых провалившихся 
агентов, которые специализировались на сборе конфиденциальной информации об 
авиационной промышленности, был A. Кудон и его возлюбленная М. Моррисонно. Их 
арестовали за похищение секретного доклада, посвященного специальным 
авиационным проблемам. Вместе с ними на скамью подсудимых попали двое русских — 
Устимчук и B. Кропин, которым дополнительно было предъявлено обвинение в 
хранении оружия и использовании фальшивых документов [41] .
 В феврале 1921 года в Париж для ведения разведки с нелегальных позиций был 
направлен сотрудник Разведывательного управления Я. Рудник. Ему предписывалось 
создать агентурную сеть в ряде городов Франции, способную добывать материалы о 
французской армии, новейших достижениях в области военной техники, авиации, 
танкостроения, подводного флота. Связь обеспечивалась через курьеров Центра, а 
также через берлинскую и римскую резидентуры.
 Я. Рудник сумел организовать добывание необходимой Центру информации. Среди 
его достижений: создание бюро по изготовлению заграничных паспортов для 
разведчиков, проживающих во Франции; пункт на франко-итальянской границе для 
передачи и приема материалов; оборудованная фотолаборатория для репродукции 
агентурных документов.
 Большая и результативная работа была осуществлена по закупке официальных и 
секретных изданий министерства обороны и генерального штаба Франции по вопросам 
организационной структуры, вооружения, оперативной и боевой подготовки 
вооруженных сил.
 Во Франции работал И. Моисеев — владелец небольшой ремонтной мастерской, 
оказавший немало ценных услуг советской разведке в 20—30-е годы. Он сумел 
продержаться до 1939 года, хотя его имя несколько раз звучало на шпионских 
процессах того времени [42] .
 О том, что в первую очередь интересовало Центр в тот период можно узнать из 
вопросника, который был подготовлен в июле 1923 года:
 «1. Материалы, использующиеся в конструкции вооружения, и тактические данные о 
новых танках как находящихся в разработке, так и строящихся. В частности, новые 
тяжелые танки Ц-2, легкие Ц и средние танки Виккерса.
 Конструкция танков, использующихся во время войны, нам известна.
 А) Нас интересуют следующие данные:
 1) Проходимость и вес;
 2) Двигатель;
 3) Его система и мощность;
 4) Вооружение;
 5) Броня;
 6) Толщина лобовой и боковой брони;
 7) Скорость и способность преодолевать препятствия на подъеме;
 8) Запас горючего (запас хода).
 2. Выяснить, все ли 22 полка легких танков полностью укомплектованы танками 
(300 единиц), есть ли недостатки и в чем они заключаются? Установить, взята ли 
на вооружение средняя техника и какие танки на вооружении батальонов тяжелых 
танков?
 3. Получить разведданные, касающихся типов и боевых уставов танковых частей.
 4. Имеются ли специальные транспортные средства по обеспечению топливом и 
боезапасом, и какими разведданными вы располагаете на эту тему?
 5. Какие транспортные средства применяются в артиллерийских войсках?
 Выяснить в первую очередь:
 1. Какие артиллерийские соединения обеспечены механическими транспортными 
средствами?
 2. Установить тактико-технические данные тягачей, применяемых в артиллерии:
 A) Тип гусениц;
 Б) Тип и мощность двигателя;
 B) Заводы, на которых производятся тягачи; Г) Скорость тягача по дороге и 
бездорожью.
 Дать определение, в особенности, конструкции и результатов испытаний тягача 
Шнайдера с лентой Кегресса и трактора Сен-Шамона на гусеничном ходу.
 Выяснить в дальнейшем:
 1. Какие заводы производят танки и бронемашины?
 2. Другие дополнительные данные о танках и приборах наблюдения, средствах 
связи, способах управления, средствах химической защиты и т. д.
 3. Существуют ли средства, позволяющие танкам преодолевать препятствия, 
укрываться дымовой завесой, снижать шумы и т. п.
 4. Как осуществляется комплектация танковых частей персоналом и как ведется