но без всемерной поддержки со стороны флота и авиации они не могут надеяться 
отразить вторжение». 
      
      Фрейберг не хотел верить, что нападение с воздуха будет совершено в столь 
гигантских масштабах. Больше всего он опасался сильного организованного 
вторжения с моря. Мы же надеялись, что флот помешает этому, невзирая на 
слабость нашей авиации.
      
      Генерал Фрейберг – премьерминистру, Англия 
      5 мая 1941 года 
      «Я нисколько не тревожусь насчет авиадесанта. Я принял свои меры и считаю,
 что смогу справиться с положением силами, которые имеются в моем распоряжении. 
Совсем другое дело – сочетание атаки с моря и с воздуха. Если это произойдет 
прежде, чем я получу орудия и транспортные средства, положение будет трудным. 
Но я надеюсь, что даже и в этом случае все будет хорошо, если только флот 
сумеет прийти на помощь. 
      Когда мы получим снаряжение и транспорт и будем располагать некоторым 
дополнительным количеством истребителей, Крит можно будет удержать. Пока же в 
течение некоторого периода мы будем уязвимыми». 
      
      Географическое положение Крита осложняло проблему его обороны. Там была 
лишь одна дорога, идущая вдоль северного побережья, и на нее были нанизаны, как 
на нитку, все уязвимые пункты острова.
      Каждый из этих пунктов должен был сам обеспечивать себя всем необходимым.
      Стоило врагу перерезать эту дорогу и прочно удерживать ее, как уже не 
могло быть никакого общего резерва, который можно было бы перебросить к 
угрожаемому пункту. С южного побережья к северному, от Сфакиона и Тимбакиона, 
вели лишь тропы, непроходимые для автотранспорта. Когда руководящие круги остро 
осознали грозящую опасность, были сделаны энергичные попытки доставить на 
остров подкрепления и вооружение, особенно артиллерию, но было уже слишком 
поздно. В течение второй недели мая германская авиация, действуя со своих баз в 
Греции и на островах Эгейского моря, установила, по существу, дневную блокаду 
Крита и наносила урон всем судам, особенно на северной стороне, где находились 
все гавани.
      Из 27 тысяч тонн жизненно важного вооружения, посланного на Крит в первые 
три недели мая, удалось выгрузить менее 3 тысяч тонн. Остальное пришлось 
вернуть обратно, причем было потеряно свыше 3 тысяч тонн. Наша противовоздушная 
оборона располагала 16 тяжелыми зенитными орудиями (калибр 3,7 дюйма), 36 
легкими зенитными пушками («Бофорс») и 24 прожекторами. Там было только 9 
частично уже изношенных пехотных танков, распределенных по аэродромам, и 16 
легких танков. 9 мая прибыла часть передвижной военноморской базы, в том числе 
тяжелая и легкая зенитная батареи, которые были размещены для лучшей защиты 
залива Суда. Всего на Крите высадилось около 2 тысяч солдат и офицеров этого 
отряда, и свыше 3 тысяч было задержано в Египте, хотя они и могли бы попасть на 
остров. 6 тысяч итальянских военнопленных были дополнительной обузой для 
обороны.
      Наши оборонительные силы были распределены в основном таким образом, 
чтобы обеспечить защиту посадочных площадок. В Гераклионе находились 2 
английских и 3 греческих батальона; в районе Ретимнона – австралийская 19я 
бригада и 6 греческих батальонов; поблизости от Суды – 2 австралийских и 2 
греческих батальона; в Малеме одна новозеландская бригада стояла близ аэродрома,
 а другая была размещена несколько восточнее. К этим гарнизонам было добавлено 
несколько стрелковых отрядов, состоявших из сводных частей, в которые вошли 
солдаты, эвакуированные из Греции. Греческие батальоны были малочисленны, 
вооружены винтовками разных систем и плохо обеспечены боеприпасами. Общая 
численность имперских войск, принимавших участие в обороне, составляла около 28 
600 человек.
      Но, конечно, только слабость нашей авиации сделала возможным нападение 
немцев. В начале мая силы английской авиации состояли из 12 «бленхеймов», 6 
«харрикейнов», 12 «глэдиэйтеров» и 6 «фулмаров» и «брюстеров», принадлежавших 
авиации военноморского флота, из которых лишь половина была исправной. Эти 
силы были распределены между посадочной площадкой в Ретимноне, аэродромом в 
Малеме, годным только для истребителей, и аэродромом в Гераклионе, который мог 
принимать самолеты всех типов. Это была капля в море по сравнению с 
колоссальными воздушными силами, которые вотвот должны были обрушиться на 
остров. Все причастные к этому лица хорошо понимали нашу слабость в воздухе, и 
19 мая, за день до нападения, все оставшиеся самолеты были вывезены в Египет. 
Военный кабинет, начальники штабов и главнокомандующие вооруженными силами на 
Среднем Востоке понимали, что они должны выбирать между борьбой в этих крайне 
неблагоприятных условиях и спешной эвакуацией острова, которая была еще 
возможна в первых числах мая. Но между нами не было расхождений во мнении 
относительно необходимости принять бой, и когда теперь, оглядываясь назад, мы 
видим, как близки мы были к победе, несмотря на все наши нехватки, и к каким 
далеко идущим положительным последствиям привело даже наше поражение, мы должны 
быть очень довольны тем риском, на который мы пошли, и ценой, которую мы 
уплатили.
      Мы можем теперь изложить германский план нападения, который мы узнали 
после войны. Осуществление его было поручено 11му авиационному корпусу, 
состоявшему из 7й авиадивизии и 5й горной дивизии, с 6й горной дивизией в 
качестве поддерживающей части. Почти 16 тысяч человек, главным образом