заставила Фиделя 
отбросить мысли об опасности. Тридцатилетний Кастро шел ва–банк. 

Вечером 1 сентября 1956 года, попрощавшись с бывшим президентом, Фидель Кастро 
со своими товарищами, Фаус–тино Пересом и Рафаэлем дель Пино, направился к 
мексиканской границе. Ему уже не надо было пересекать реку вплавь. Въезд в 
Мексику из 
США был свободным, и на пограничном посту не надо было предъявлять документы, 
удостоверяющие личность. На другой стороне границы Фиделя и его товарищей ждала 

машина. Утром 3 сентября революционеры были в мексиканской столице. 

Спустя несколько дней в один из отелей Майами в американском штате Флорида 
вселился новый постоялец, представившийся капитаном экспедиционного судна. Это 
был 
соратник Фиделя Кастро, Хуан Мануэль Маркес170. В тот же день состоялась его 
встреча с 
Карлосом Прио Сокаррасом, который передал Маркесу 20 тысяч долларов. Вернувшись 
в 
Мехико, Маркес вручил эти деньги Фиделю. Теперь можно было приобретать яхту, 
малогабаритную, не привлекающую внимания, но на которой можно разместить немало 

людей. 

Как часто бывает во время великих свершений, не обошлось без фарта и элемента 
случайности. Однажды Фидель проезжал мимо города Тукспан и из окна машины 
увидел 
стоявшую на приколе в устье одноименной реки небольшую яхту. Позже 
исследователи 
отметят, что только Фидель, с его звериной интуицией, мог счесть полезной делу 
революции 
«полуразвалившуюся посудину» с развевавшимся над нею американским флагом. Эта 
яхта, 
спущенная на воду в 1943 году, была длиной чуть более 13 метров, шириной около 
пяти. Ее 
можно было называть как угодно – и суденышком, и большой лодкой. В 1953 году 
яхта 
попала в ураган, обрушившийся на Атлантическое побережье Мексики, и затонула. 
Прошло 
несколько недель, прежде чем ее подняли. Во время ремонта пришлось полностью 
перестелить палубу, заменить мачту, оба двигателя, а также баки для воды и 
горючего. 
Помимо неказистости у яхты был еще один плюс. Она носила имя «Гранма», 
по–английски 
«бабуся». Такое умилительное название вполне могло бы растопить сердца самых 
строгих 
пограничников, если бы те решили проверить суденышко в пути. Подумаешь, плывет 
какой–то чудаковатый американец, назвавший свою старушку–яхту в честь любимой 
бабушки. 

Фиделю, «влюбившемуся в яхту», что называется, с первого взгляда, не стоило 
труда 
выяснить, что «Гранма» принадлежит американскому бизнесмену Вернеру Грину, 
который 
готов был уступить ее за символическую цену. Позже, когда сделка по покупке 
яхты была 
поручена мексиканцу Антонио Дель Конде, сочувствовавшему кубинским 
революционерам, 
стало известно, что американец поставил условие: «Гранму» он продаст только в 
комплекте 

– вместе с небольшим домом в пригороде Тукспана. Революционеры согласились на 
условия 
продавца – «Гранма» была куплена за небольшую сумму – 15 тысяч долларов, а еще 
несколько тысяч долларов были внесены как задаток за недвижимость. О деталях 
сделки 
знали несколько человек, а когда плавучее средство увидели остальные повстанцы, 
их 
изумлению не было предела. 
Впрочем, источники называют разную цену, за которую была куплена «Гранма». Одно 

время фигурировала сумма в 18 тысяч долларов. Сам Фидель в марте 1985 года в 
интервью 
мексиканской газете «Эксельсиор» рассказывал: «„Гран–му“ мы купили у кого–то в 
кредит. 
Не знаю, был ли то американец, но он продавал дом на берегу реки и „Гранму“, 
продавал их 
вместе, а нам как р