Druzya.org
Возьмемся за руки, Друзья...
 
 
Наши Друзья

Александр Градский
Мемориальный сайт Дольфи. 
				  Светлой памяти детей,
				  погибших  1 июня 2001 года, 
				  а также всем жертвам теракта возле 
				 Тель-Авивского Дельфинариума посвящается...

 
liveinternet.ru: показано количество просмотров и посетителей

Библиотека :: Мемуары и Биографии :: Научные мемуары :: Александр Романов - Королев
<<-[Весь Текст]
Страница: из 140
 <<-
 
     Конструкторы хотели знать все о человеческих во" можностях  при старте,
полете и возвращении на Земли" Медики требовали гарантии полной безопасности
пребывания человека в условиях  полета.  Ставились все  новьи и новые опыты,
обобщались разрозненные научные данные...
     Особенно  интересовала специалистов невесомость. Вы-^ несет лд  человек
ее? Как  долго он может существовать! в таком состоянии? Чтобы проверить это
хотя  бы  при" близительно, специально оборудовали  самолет  Ту-104.]  После
долгих примерок, да высоте 8000 метров удалось создать в его  салоне краткую
минутную невесомость. Первыми прошли через нее испытатели,  которых называли
"земные  космонавты". Испытывать себя на  невесомость на  борту Ту-104 стали
затем все, кто собирался за пределы Земли.
     "Земные   космонавты"  первыми   проверяли   на   себе   и   специально
сконструированные  центрифуги  для   выяснения   возможности   человека  при
стартовых  перегрузках и  особенио  при возвращении  на  Землю. Многие опыты
показали,  что  человека  следует располагать в кресле в ле^ жачем положении
под  определенным  углом.   Выяснилось,  что   тренированный  человек  может
выдержать кратковременное увеличение своего веса в 26 раз. i
     Нелегко решались  задачи,  связанные с  возвращени-i  ем космонавта  на
Землю.  Система  катапультирования,  которую  предполагалось использовать  в
космическом корабле для  возвращения на Землю космонавта, подвергалась самым
разнообразным опробованиям. Катапульта "выстреливала"  испытателя из корабля
на разных  высотах  при различных скоростях, пока не был найден  оптимальный
вариант.
     "Земные космонавты"  поднимались  в  барокамерах  на  высокие  "ЕОрвг",
выдерживали  в  термокам-ерах  60-rpa-l  дусную  жару, просиживали в камерах
"молчания" дни^


     и месяцы, голодали, изнывали от жары, демонстрируя возможности человека
на выносливость. Они прокладывали путь в космос.
     Но вот  наступил  день, когда Сергей Павлович Королев  решил, что  пора
познакомиться  с  будущими   космонавтами  и  показать  им  первые  варианты
космического корабля.
     В  условленный дедь в просторный светлый зад заседаний ОКБ вошла группа
молодых  людей  -  летчиков  -  во  главе  с  начальником Центра  подготовки
космонавтов Е. А. Карповым.
     Открылась   дверь   соседнего  кабинета,  в   Королев  в  сопровождении
нескольких сотрудников  вышел к летчикам. Академик быд в темно-сером костюме
в сввей шерстяной  рубашке.  Слегка наклонив  голову набок,  он  опе-цивающе
взглянул на  молодых летчиков. Довольный первым впечатлением, С. П. Королев,
улыбнувшись, негромко сказал:
     -  Рад  видеть  вас  здесь,  у нас  в  ОКБ.  Считаю  этот  день  весьма
знаменательным.  Вы  прибыли  сюда,  чтобы  ознакомиться  с новой  техникой,
которую вам предстоит  освоить.  Для  вас  же, конструкторов, представляется
возможность  узнать ее непосредственных иснытателей. Но раньше всего давайте
все-таки познакомимся.
     Сергей  Павлович подошел  к летчикам  и,  подавая  руку,  представлялся
каждому из них;
     - Королев, Сергей Павлович.
     Выслушав  в ответ  имя,  фамилию  летчика,  он,  как  правило,  задавал
собеседнику несколько  вопросов. Евгений  Анатольевич  незадолго до  встречи
кратко охарактеризовал всю  группу  и  каждого  в отдельности. Цепкая память
ученого запомнила фамилию "Гагарин".
     - Из каких краев?
     - Смоленщина. Гжатск.
     - Средняя школа?
     - Ремесленное. Литейщик по профессии.
     - Значит,  мы с вами, Юрий Алексеевич, птицы одного полета, - улыбнулся
конструктор. - Я  вот  тоже в двадцатых годах  строительную профессиональную
школу окончил - строитель-черепичник. А потом МВТУ.
     - А я - индустриальный техникум, - добавил Гагарин в тон Королеву.


     - Молодец, - похвалил ученый. - А как же слот;
     жился путь в небо? '
     - В Саратове, аэроклуб.
     Дойдя до  Владимира Комарова  и  побеседовав с ним, узнав, что  он  уже
окончил академию Жуковского, неожиданно для всех сказал:
     - Ну а вам, инженер-капитан, быть со временем командиром  многоместного
корабля.
     Познакомившись с молодыми летчиками, Сергей Пав-' лович  пригласил всех
сесть за  длинный  стол, стоящий  в , середине зала,  сам сел  в  его торце.
Внимательно взгля-1 нул на собравшихся. '
     - Хороших "ореликов" нашли. С такими любое дело^ по плечу. "Орелики", -
повторил  он  вполголоса,  как бы самому  себе, задумался  на секунду и  уже
громко: - Ну что же, теперь несколько слов о самой сути нашего дела.  I
     Королев  встал  из-за  стола.  Под  высоким  лбом  необыч-  Глава 
четвертая Дела хватит всем

     Космосу нужны  специалисты. Нет, ждать  нельзя. Мост аЗемля -  Венера".
 
<<-[Весь Текст]
Страница: из 140
 <<-